Dinozzo

MRC sort plus de cv avec moins de pression seulement il ne modifie pas que deux ou trois broutilles, et puis chez lui lorsque l'auto passe dans ses mains rare sont les turbos qui lachent par la suite aussi..... et ça c'est pas le cas de certains comme Abt, Sportec, B&b qui aux bout de quelques kms ont déja des soucis....

Le mieux pour moi c'est MRC, JD engineering....

:jap: :jap: :jap: Merci Ben :coucou:

Merci à toi Buggy-seb :bien: :coucou: :coucou: Pour ce qui est du VAGCom, j'en possède un mais le tout n'est pas de l'avoir mais surtout de savoir l'utilisé et de ce coté là je pense que j'ai encore à apprendre :rolleyes: Merçi à toi :bien: J'en prends note. :coucou: :coucou:

Oui je sais qu'il faut pas mal d'outils, mais je possède déja: Un compresseur 200L mono et peut avoir un 500L tri-phasé en plus Clef à chocs, différentes clef cliquets auto/camion, un pont j'en ai acheter un pour mon utilisation perso, il est neuf par encore monter (1.600€),des arraches moyeu de tailles différentes, presse 10T, Kit repousse piston de frein (kit de 20 pièces pour les plus grande marque PSA, Renault, Nissan, BMW, Audi), pas mal d'outillage Audi aussi mais.... Bon c'est clair j'ai pas tout mais c'est déja ça :bien: Il me faudrait un second pont, un pont à géometrie, une équilibreuse, station de montage de pneus ect... J'y réfléchi.....

Richard :coucou: :coucou: Oui en effet va falloir que je vois aussi pour des partenariats avec certains pro :bien:

:coucou: :coucou: Tout à fait d'accord avec toi mais l'un dans l'autre je préfère faire des heures au début et commencer seul, tenter l'aventure à deux faut etre sur que les deux parties s'engage l'une comme l'autre et bien souvent ce n'est pas le cas, y en a toujours un qui en profite plus que l'autre donc si je peut m'en sortir seul au début puis embaucher du personnel fiable et conpétent par la suite ce sera aussi bien. Il faudra que j'y vienne à un moment donner ou un autre si je veut pouvoir etre performant et efficace :bien: Il me semble que Franck (MRC) fait aussi bien de la reprog, que de l'entretien et autre optimisation et travail seul, a comfirmer.

Merci JP :coucou: :coucou: Pour ce qui est de l'emplacement, je l'ai déja trouver c'est pour ça que cela me troote dans la tête car je suohaite réellement faire aboutir ce projet, Maintenant faut que je vois avec la banque si elle accepte de me suivre, j'ai donc rendez vous samedi prochain pour déja en parler et voir les solutions de financement qui pourrait s'offrir à moi :bien:

Dans un premier tant oui, je veut "tater" le terrain avant mais si je vois que ça marche, par la suite on verra. Puis indirectement je ne serais jamais vraiment seul, mon frangin va suivre ça de près.....

:coucou: :coucou:

Je peut l'acquérir par expérience c'est comme ça que j'ai fait validé mon BP d'electrotechnique donc pas infaisable et si ce n'est que ça je te garantie que je ferais ce qu'il faut pour mettre toutes les chances de mon coté :bien:

J'ai bosser dans un garage pendant quasiment 4 ans, j'ai débarquer dans un garage un matin alors que je chercher du boulot, je n'avais aucune formation dans la mécanique hormis mon expérience perso (mon grand-père était mécano, mon frangin est mécano chez Renault depuis 10 ans et moi du haut de mes 28 ans je baigne dans la mécanique depuis tout gamin enfin bref ....) et après 15 min de discution avec le patron du garage (multimarques), il m'a donner ma chance comme ça, il est aller chercher une cote de travail, m'a donner une caisse à outils, un pont et m'a dit montre moi ce que tu vaut et on en reparle, le soir même je signer mon CDI :bien: Je suis resté quasi 4 ans chez lui puis le pauvre est décédé d'un arret cardiaque :icon_cry: et du jour au lendemain me suis retrouver sans boulot n'ayant pas eu le courage de reprendre l'affaire à l'époque (je n'avais que 21 ans) Donc oui j'ai un minimum d'expérience dans le métier , maintenant si c'est des diplomes d'on tu parle je n'en ai pas il est vrai.

Passer et n'hésitez pas à y mettre votre grain de sel :bien: :coucou:

Je suis tout à fait d'accord avec toi S3 Richie sur ce le fait qu'avoir une bonne réputation prends du temps. Y a qu'en essayant que je me rendrait compte, j'ai toujours entretenu mes auto, ainsi que celles de mon entourage et n'est jamais eu de soucis. Bien que là ce serait différent du fait que ce serait des personnes étrangère à mon entourage, mais je pense que si je ne le tente pas je ne saurait pas ce que je vaut réellement. Comme on dit "Rome ne c'est pas fait en un jour", ce sera pareil pour ma réputation, et puis si j'excelle dans mon boulot, ça viendra petit à petit :bien:

Slt Je relance un peu le sujet içi :coucou: :coucou:

Slt à tous, Voila, l'idée cela fait un moment que ça me trotte dans le tête et vu que mon parton mets fin à mes activités au sein de son entreprise (faute de boulot) en fin d'année et que je vais donc me retrouver sans emploi <_< <_< et inscrit à la plus grande entreprise de France :furious: :furious: J'essai de trouver un moyen pour ne pas resté sans rien faire et par la même occasion faire quelque chose qui me plaira :bien: Alors l'idée c'est comfirmer aujourd'hui alors que j'enmener l'A4 de mon beau-père chez Audi en entretien, et en discutant avec un vendeur et le responsable d'agence que je connait bien, j'ai eu la comfirmation que bientot la seule concession Audi serait à plus de 90 kms de chez moi et qu'en plus celle-çi n'a pas non plus trop bonne réputation :( , Audi souhaite d'après leur dires séparé les agences Audi et VW. Alors déja que la plupart du temps le peu de techniciens Audi qu'il y avait ne savait pas, voir peu de choses sur les versions S et RS a part faire les bourrins avec nos autos leurs des périodes d'essai (qui de plus sont facturés :bleble: ) Pensez vous que l'idée d'ouvrir un garage qui serait spécilisé sur les version S/RS pourrait etre une bonne idée, car pour moi faire 90/100 bornes pour trouver un garage qui n'a déja pas une bonne réputation, et qui ne connait pas necessairement les version S/RS, où et l'intéret <_< J'entends bien que ne connaissent pas non plus TOUS les modèles de la gamme, il va de soit que certaines formation s'impose mais ayant déja possédé une version S et 5 autre modéles Audi (personellement plus au sein de ma famille ) et pour avoir quand même pas mal bosser dessus je m'apercois que je suis, sur certains sujets, plus pointu que certains mécanos Audi :P :P Je sonde donc un peu sur le forum car ça me permet d'avoir des avis. C'est un projet comme un autre. Je n'attends pas de vous que l'on me dise c'est beaucoup de boulot ou c'est pas faisable..... Ne me dites pas non plus oui, mais la garantie Audi, elle saute si je fait pas l'entretien dans un garage Audi car ok tant que celle-çi est garantie je suis tout à fait d'accord mais après, pourquoi payer des prestations identiques plus chère sans pour autant etre convaincu que celle-çi sont bien faites ? Et puis des autos comme les S3-8L, S4/RS4-B5, S6/RS6-C5, S8-D2 ne sont plus sous garantie et la plupart que je vois sont pour ce qui est de la région parisenne et alentour entretenu chez MRC ou autre alors pourquoi pas moi dans la region Poitou-charentes :bigsmile: J'estime que des autos comme celle-ci ont besoin d'un entretien serieux et à des prix plus correct que ceux pratiqués en concession :coucou: :coucou:

Slt et bienvenue Au risque de passer pour un con***** :bigsmile: mais ce genre de sujet à déja été traiter mainte et mainte fois, ce genre de modif c'est dl'a me***, de plus sur un moteur comme le tiens passe par une reprog qui sera bien plus fiable et SUR, plutot que d'investir dans peu de temps dans un autre moteur..... :coucou:

Bon courage poour la suite, :coucou:

:malelovies: :malelovies: :malelovies: C'est beau en noir. :coucou: :coucou:

:icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:

Content pour toi que tout soit rentrer dans l'ordre. Reste plus qu'a te trouver la perle rare. :bien: :coucou: :coucou:

Pas très logique, normalement ces moteurs ne pas trop fait pour tourner avec du SP95 tu augumente le cliquetis, tu consomme plus et tu perds un peu de puissance alors ou est l'intéret, a part pour gagner quoi 3-4 euro par plein, je vois pas. Perso lorsque j'avais mon S4 bi il m'est arriver une fois de tourner au SP95 car la cuve de SP98 chez Total était vide et bien y a une sacrée différence sur les perf de l'auto surtout lorsqu'elle est reprog :blink: :blink: