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Dinozzo

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Tout ce qui a été posté par Dinozzo

  1. Bon boulot JP :bien: Tu va voir en plus c'est super economique comme TDI :P Là ou je suis déçu c'est la couleur je m'attendait à un Jaune, rouge ou bleu mais pas à du gris :unsure: Tu devient vieux ça ce voit :bigsmile: Va falloir que je vois la bête !!!
  2. Finalement tu la prete QUE a tes potes mais tu l'a prête pas :bigsmile: C'est pas de l'égoïsme c'est plus en manque de confiance aux gens (je pense un peu comme toi donc c'est pas une critique loin de là :rolleyes: ) Tout dépends des personnes, un ami (Crusty) que j'ai rencontré par le biais de ce forum m'a laisser son S4 biturbo chez moi pendant une semaine (j'en avais deux à la maison les voisins été malades :bigsmile: :bigsmile: ) car il avait peur pour son auto chez lui en bord de route sur un parking,(il était partis rejoindre sa copine en Angleterre) l'auto j'ai rouler avec 2 ou 3 fois en plus d'aller là chercher chez lui et de la ramené,il n'a jamais regretté de l'avoir laisser chez moi, je l'ai bichonné comme ma propre auto et le pire c'est que l'on ce connaissez que depuis plus ou moins 8 mois donc tout dépend, certaines personnes font confiance rapidement au gens d'autres non (je suis dans cette catégorie :P ) :coucou:
  3. Dinozzo

    Photos Bugatti Veyron 16.4

    Vraiment pas fan de cette auto, perso c'est moche, ça n'a aucune prestance, c'est hors de prix..... Même si j'avais le potentiel financier pour une caisse pareille c'est certainement pas ça que j'achèterais :bigsmile:
  4. Je suis pas sur qu'une montée en pression ou godasse change grand chose puisque dans un cas comme l'autre ce sera pareil, à 2500trs comme à 5500trs la pression sera la même, je parle en mode accélération pas en vistesse stabilisé....mais je doute que le mécano va prendre le temps de stabilisé ça vitesse pour faire des essais..... <_<
  5. Les japonnais ils ont le VG30DETT, le 2JZGTE, le RB26DETT, le VR38DETT tous sont des biturbo et bien plus pointu que notre "vulgaire" 2.7Bi la seule différence et encore pas sure sur le GTR R35, mais pas d'immotronic donc turbo timer, boostcontroleur ou autre gadget sont montable sur les Japonnaise mais pas sur nos Allemande :coucou:
  6. Oui de toute façon il sont dans la même panier :bigsmile:
  7. Une vérif logiciel pour 750€ :blink: :blink: Un conseil passe ton chemin.....encore un rigolo.... <_<
  8. j'avais payer 600 avec passage au banc :coucou:
  9. EGR supprimée ça m'intéresse :bigsmile: Il faut donc deux obturateur VW, faut compter dans les conbiens la petite modif. :coucou:
  10. Info récupérée sur S/RSClubsport, maintenant comme tu le dit ça vaut ce que ça vaut aussi :bigsmile: De toute manière PS2/PS3/Supersport ça ce vaut plus ou moins.... :coucou: :coucou:
  11. Les PS2 sont en cours de remplacement au profit des super sport.... Donc ca va etre de plus en plus difficle à trouver les PS2 à part des centres ou il y aura un peu de stock sinon, c'est mort. :coucou:
  12. Moi c'est l'inverse :bigsmile: :bigsmile: j'adore l'intérieur ça change. Comme quoi les gouts et les couleurs :P :coucou:
  13. je n'ai jamais réinitalisé quoi que ce soit en changeant une sonde de T° d'eau :blink: :blink: As-tu une conso de LDR, d'huile ? As-tu le retour de LDR sur le bocal de LDR qui circule ? As-tu vérifié tes durites de radiateur ? Vu ta rempérature ton ventilo doit tourner à plein régime est-ce le cas ? Traine pas trop et encore roule pas tant que tu n'aura pas résolu le problème sinon en plus de gagner un joint de culasse tu va avoir droit à une culasse à remplacée. As-tu passer un coup de VAGCom ? :coucou:
  14. Très pratique ton lien Simplex :bien: :coucou: :coucou:
  15. Oui heureusement qu'il sont là, d'ailleurs au passage, très beau son le V8 de la M3 :eldiablo:
  16. j'avais le même systeme sur mon corrado VR6 :bien:
  17. Tiens j'ai eu la même chose sur S4 B5, et changé par Carglass, du coup la seconde fois je suis allez chez France parbrise :bigsmile:
  18. Niveau rendu son c'est pipeau puisque mon pote avait le BOSE et le son n'a pas changé, il en est même meilleur puisqu'il y a en plus un egaliseur à 7 bandes en plus, donc bien plus paramétrable que le RNS-E, le RNS-E je l'ai eu sur mon S4 donc je le connais un peu et perso on peut pas dire que ce soit l'extase faut arrête de toujours dénigré les marque chinoise ou japonnaise, faut pas croire que le RNS-E est 100% made in Germany, tout ou quasi la plupart des pièces viennent du japon ou autre...... Pour avoir eu un Pioneer (Avic F920BT) dans ma Laguna, on ne peut pas dire que c'était mieux surtout lorsqu'il est tomber en panne au bout de 8 mois qu'il me l'on garder en SAV pendant 2mois pour finir par me le réparé, vendre la voiture avec le poste et avoir eu son nouveau proprio qui me rappel 3 mois plus tard pour me demandé si j'avais le numéro du SAV pioneer car le poste faisait encore des siennes <_< Enfin bref, comme dit plus haut on en a pour son argent, ok mais faut pas réver, ailleurs c'est pas mieux....c'est comme dans l'automobile.
  19. Ah oui alors pour le coup veut mieux prendre l'option vu le tarif, en plus je pense que c'est un atout pour la revente
  20. Ceci dit rien n'empeche de passer sur des combinées filetées par la suite et là tu peut passer en 18 par la suite. Faut compter combien l'option chassis sport sur l'A1
  21. Alors la case Audi ou un voisin pas loin de chez toi avec le VAGCom.
  22. Ca c'est d'la couleur :bigsmile: Plutot sympa cette teinte :)
  23. :coucou: :coucou: :bienvenue:
  24. Enfin une couleur qui change :bien: Bienvenue à toi et ton S4 :coucou: :coucou:
  25. Sympa cette p'tite A1 :bien: Jolie couleur et config :coucou:
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