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Dinozzo

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Tout ce qui a été posté par Dinozzo

  1. Dinozzo
    Perso moi aussi.... :bigsmile:
  2. Dinozzo
    Qui te la prête un garage, concession Audi ou autre, un particulier ?
  3. Dinozzo
    ????? C'est quoi une formation de conduite approfondie, prêt du vehicule ?? :coucou:
  4. Dinozzo
    Sauf que les sondes individuel et celle du kit ne sont pas les mêmes puisqu'il semblerais que celle du kit soit du recyclage tandis que l'individuel c'est du neuf et pour avoir essayer les deux tu t'en rends vite compte surtout avec une prépa, les T° étant plus élévés, la version recycler claque très rapidement..... :bigsmile:
  5. Dinozzo
    +1 Pièce en alu sur RS4
  6. Dinozzo
    +1 l'utilisation de la machine est spécifique, si tu passe trop longtemps au même endroit tu risque plus de faire des dégats plutot que d'arranger l'etat de la carroserie
  7. Dinozzo
    Un kit tuning peut-etre ça ce fait de plus en plus .... L'aile arrière est d'origine c'est quasi sur, elle à du etre légèrement retravailler au niveau du bas de caisse
  8. Dinozzo
    C'est vrai que c'est bizzare mais j'ai pas l'impression que ce sont des pièces d'origine RS4 même l'avant n'a pas l'aile assez rebondit T'as pas un lien sur cette auto :coucou:
  9. Dinozzo

    perte de puissance

    Dinozzo a répondu à un(e) sujet de stef007 dans Mécanique

    Slt, Avant toute chose as-tu passer l'auto au VAGCom pour voir les défauts qui en ressortent ?? Sa peut provenir de beaucoup de chose, la N75,les dumpvalves, le débitmètre, sondes lambda, les sonde d'échappement G235/G236, mise en mode dégrdé du calculo du aussi à une perte de pression du à une fuite donc beaucoup trop de chose donc sans passage au VAGCom c'est pas façile de t'orienté :)
  10. Dinozzo
    Il me semble que la tiptro 4 soit pas la mieux en terme de fiabilité, déja que la 5 est pas géniale <_< Un conseil fait aussitot la vidange + changement crépine si ce n'est pas déja fait... :coucou:
  11. Dinozzo
    Je préfèré les jantes packsport 2, tu les vends combien ??
  12. Dinozzo
    Si AAC dépose cache culbuteur, si bielle/coussinets c'est bas moteur mais avant d'en tiré des conclusion essai de trouver quelqu'un sur le forum qui à un VAGCom pas trop loin de chez toi t'es d'ou ?
  13. Dinozzo
    Il se base sur le calcul de vitesse donné par le signal GALA puis en fonction de ça, il prend l'information de géolocalisation mix l'ensemble est déplace ta position suivant ton altitude, ta longitude et ta latitude. :coucou:
  14. Dinozzo
    J'y est penser c'est pourquoi je demandais les valeur de déphasage avant de diagnosticé n'importe quoi.. mais ça m'en à tous l'air :(
  15. Dinozzo
    As-tu passer l'auto au VAGCom ? Ca donne quoi en valeur de déphasage pour tes AAC ? La tolérance max est +6°/-6° :coucou:
  16. Dinozzo
    As-tu inversé les bobines de puissance situés sur la boite à air, Tes AAC sont comment ? pas d'usure prononcés ? le calage variable est bien en plaçe, as-tu vérifié tes valeurs de déphasage au VAGCom ?
  17. Dinozzo
    Comme beaucoup problème de réception, antenne fatigué ==> a remplacée :carre:
  18. Dinozzo
    Là t'abuse un peu JP si une S4 coutait moins chère en entretien qu'une A4 mazout ça ce saurait est tous le monde roulerais avec un S plutot qu'un mazout, pour avoir eu 3 V6 TDI puis un 2.8L V6 puis le S4 celle qui me coutait le moins chère était le 2.8L si je devait prendre en compte la valeur d'achat en plus sinon c'était le 2.5L TDI. Entre changer 6 bougies de préchauffage sur un V6 TDI et 8 bougies sur un RS4 ou S4 (des bonnes pas du Ebay) y a une belle différence quand même...
  19. Dinozzo
    Ces moteurs sont montés sur des autos au philosophie différente... sportive, berline classique, grande routière bref segment différent.
  20. Dinozzo
    Y a de forte chance comme beaucoup aux US
  21. Dinozzo
    Merçi mon popoff :bigthumbup: :coucou:
  22. Dinozzo
    Faute de gout, faute de gout, faut arreter les gars ok elle est au ras du sol mais faut pas déconner non plus y a pire comme caisse à regarder... :rolleyes:
  23. Dinozzo
    le passage en mono turbo à déja été effectué sur des grosse prépa au US mais pas par chez nous en plus ça implique de modifié énormément limite dans sa totalité le collecteur d'admission, et comme tu peut t'en douter le collecteur echappement, il en sorte en moyenne 500/550cv un peu plus pour certaines prépa avec les injecteurs de Méthanol/eau voir même plus mais on ne maitrise pas trop le sujet car la gestion est énormement modifie vu que la regulation ce fait sur un seul turbo
  24. Dinozzo
    Mieux que ça j'avais vu sur une forum americain, un gars avait rajouté une pompe à huile electrique additionnel prise sur le carter d'huile avec bi-pass, avant le démarage il faisait tourner la pompe 10s avant le démarrage, j'avais trouver ça pas con du tout :bien: Faut que je retrouve le site Mais ça ne l'a pas empecher d'avoir ces K03 hs....
  25. Dinozzo
    Le VG30DETT (moteur du 300ZX) est une sacrée usine à gaz pour avoir vu de près un moulin de supra et celui d'un 300ZX y a une sacrée différence quand même en plus y l'hicas et autre bidouille electronique, auto la plus avancée technologiquement à sa sortie d'après la presse auto :coucou:
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