matylo42

Des photos très bientot, merci pour ce super forum

je vais faire une vidange sous peu et on verra. merci a+

Bonjour, aprèe avoir lu quelques infos sur votre forum concernant le débimetre, j'ai debrancher le mien pour voir les réactions de l'auto. Et là, ralenti instable limite a caler, peine a prendre les tours et de nombreus voyants restent allumés. Quel est le verdict hs ou pas le débimetre?

Je suis de la region de saint etienne. Ou puis je trouver une vue eclatée du moteur. merci

Alors si c'est ça il faut ouvrir le haut moteur aie aie!!!j'espere que tu as tord, mais comment en etre sur sans ouvrir. Est ce que le vagcom peut m'eguillé sur cette panne. Je n'est pas trouvé de sujet sur le remplacement des tendeurs aac.

Bonjour a vous tous,je possede une a6 2.7 biturbo. Voila lorsque je monte les rapports a haut regime en auto ou manuel, la 5ème ne tient pas et la boite se remet en 4ème mais cela se produit que lorsque je monte les rapports haut c'est a dire après 5000t/min. En usage normal c'est a dire max 3000t/min tout va bien, les rapport passe super bien. De plus je ressens comme une coupure des turbos(acoups)ps la voiture a 220000.

oui, le bruit suit le regime moteur. Je compte faire la distrubution d'ici peu, et de ce que j'ai pu lire pour changer les tendeurs il faut tomber la distrib. Il y en a 2 tendeurs enfin je pense car v6 donc 2 aac? Avez vous les prix des tendeurs et la ref. En sachant que c'est une a6 2.7 biturbo et non une s4. Meme moteur mais degonflé? Combien coute un diag au vagcom.

Merci a toi, alors non je ne l'ai pas passé au vagcom, malheuresement aucun garage vag près de chez moi. Mais j'ai vu sur le forum que sur une s3 vait a prioris le meme probleme, et cela venait surement du tendeur de chaine des AAC. vous en pensez quoi?

Bonjour a tous, je vous expose mon problème. Depuis quelque temps, j'ai comme un claquement moteur a chaud comme a froid, cela ne joue en rien sur la puissance, mais ça m'inquiete. Donc, je suis passer chez audi, le mecano n'a pas pu trouver ce que c'etait, il m'a simplement dit qu'il fallait demonté la culasse pour voir a l'interieur!!!!!. Je suis aller chez un petit mecano qui en autre s'occupe pas mal de voiture de sport, verdict: un galet tendeur ou une poulie au niveau de l'arbre a cames. Mais personne m'a eguillé sur les soupapes ou autre.

Bonjour a tous, je suis proprietaire depuis maintenant 18 mois d'une a6 2.7 biturbo tiptro avant 220000kms, petite préparation mtm environ 295ch ( dires de l'ancien proprio), jantes bbs rs 18". Je prend vraiment un grand plaisir de la conduire. C'est une voiture très confortable malgrès qu'elle soit rabaissée et plus ferme que l'origine. Le moteur et quel moteur!!! Etant habitué a mon ancien espace, vous allez me dire que c'est pas comparable. Les deux coups de pieds aux fesses, quel sensations!!! On dépose pratiquement tous ce qui peux rouler. La tenue de route avec le quattro est sensationnelle, seul petit défaut, sur la neige mais surement du aux pneus qui etait limite cet hiver et puis ce n'etait pas des thermo non plus. J'ai commencé a visiter votre forum, et quel surprise, vous etes des as de la mécanique. Lorsque j'ai ouvert le capot moteur, c'est une véritable centrale atomique que j'ai découvert et j'ai un instant imaginé des prix exorbitant lorsque j'allais l'enmener chez audi. Mais votre forum regorge de photos, d'explication en tous genre pour entretenir mon a6 et ayant quelques connaissances en mecanique, je pense m'en sortir. La seule choses est qu'il faut aller dans la rubrique s4/rs4 car dans la rubrique a6, le moteur 2.7 biturbo est peu traité. Pour les photos, j'attend le retour de madame pour lui piquer son portable.

Bonjour a tous, je suis proprietaire d'une a6 2.7 biturbo de 2000 avec une petite préparation mtm faite par l'ancien proprietaire (295ch environ) totalisant 220000 kms. J'arrive a écheance pour l'entretien courant et je souhaiterai avoir les infos pour: le type d'huile à utiliser, bougies, filtres. je vais surement faire les disques plaquettes, alors pour l'avant c'est du 320x30 ça c'est sur, mais pour l'arrière, j'ai un doute 255x10 ou 245x10 et aussi pour la hauteur il y a 2 tailles differentes. Merci pour les infos Dès que je peux, je mettrais des photos

Bonjour a tous, je suis propriètaire d'une a6 2.7 biturbo de 2000 et je voudrais etre eclairé par votre savoir sur un point: Y a t il une chaine qui entraine les deux arbres a cames et est ce que le tendeur de chaine peut produire un bruit de claquement. Autre chose, j'ai consulté le site AUDI-FER.com pour le prix d'une distribution: environ 700 euros alors que AUDI RAVON a St Etienne m'annonce près de 1600 euros. Merci de vos réponses.

:coucou: Bonjour a tous, voila je suis sur le point d'acheter une a6 2.7 biturbo quattro 195000 kms de 2000. Et j'aurais voulu savoir les points faibles et a vérifier de ce véhicule lors de l'achat. En sachant qu'elle a une préparation mtm portant la puissance a 285cv. Elle a son carnet a jour. Merci d'avance de vos réponses.