Dinozzo

:bienvenue: Très sympa cette A1, je la trouve plutot réussi comme auto bien qu'on commence à en voir partout :bien: :coucou:

:bienvenue: :coucou:

:bienvenue: :coucou:

Sans hésité la deuxième :bigsmile: déja le proprio est connu des forums :bien: De plus c'est une phase 2 et qui plus est toute option pour moi y a pas de choix à avoir La première trop chere pour un phase 1.

Laisse tomber on arrivera à rien toi et moi :bigsmile: Sur ce point je suis parfaitement d'accord avec toi :bien: Content pour toi sincèrement :jap: je n'en suis qu'a 6 si je ne compte pas celle qui ont été en passage pour 2/3 mois. Désolé du pourrissage Dunet B)

:bienvenue: :coucou:

Rien si t'a pas la prépa qui va avec......

Tu peut etre adepte ( moi aussi d'ailleurs) mais pas pour autant dénigré le diesel c'est un choix financier auquel ça s'applique c'est tout :coucou:

Border line en quoi ??? :blink: <_< Ca devient juste fatiguant de toujours le même ramassi de conneries sur le débat essence/diesel puisqu'a la fin ce sera toujours la même chose..... :rolleyes: :rolleyes: Je n'ai pas était froissé juste atristé de voir ce genre de réplique, d'ou ma réplique "de la plus grosse et en essence de préférence" pour moi ça n'a pas sa plaçe sur un forum de passionné, faut allez faire un tour sur FA pour y lire ceçi.....

Enfin je déteste, je suis pas fan quoi :bigsmile: et comme tu dit il en faut pour tous les gouts sinon on roulerais tous avec les mêmes autos :bien:

Moi je n'aime ni l'une ni l'autre :bigsmile: désolé..... :( Autant le coupé A5 je le trouve superbe autant les version sportback je déteste hormis sur l'A3

Moi je trouve que ça manque de photos içi :bigsmile: :bigsmile: Toujours aussi content de ton S3, à quand la reprog :eldiablo: Richard :coucou:

Ce qui expliquerais les jantes en 18 dis-nous maxime c'est un 4.2L ton moteur ou un 2.7L :coucou:

:bienvenue: :coucou: 2002 :blink: :blink: Fin de production de la B5 Septembre 2001 T'es sur que c'est un B5 :bigsmile:, quand tu dit 2 simple sortie tu veut dire une double ou une droite et gauche ??

Bougies RS2 pour un S4 prépa ok, sinon de l'origine NGK PFR6Q si auto stock

Moi j'ai acheter les clés chez AD pour le coup c'est un peu comme le VAGCom t'en toujours besoin surtout pour sortir le cardan, les deux clés avant/arrière m'ont coutés 70€ j'ai déja changer 4 fois des souflet de cardans sur mes Audi et rien que le fait prendre la différence entre le changement d'un soufflet chez Audi+ MO et l'achat du souflet et de la clé ne fait pas jeu égale, tu t'en tire pour plus cher chez Audi.

Je ne dis pas le contraire, mais c'est juste la manière de dire "Bof c'est qu'un 3.0L TDI comme l'a dit BenA8Eric qui m'a chiffonné, on est sur un forum de passionnés et non pas de celui qui à la plus grosse ou qui roule à l'essence AVEC la plus grosse...... <_< Le 3.0TDI est un très bon moteur avec beaucoup de couple point-barre. Après faut comparé ce qui est comparable mais c'est pas le sujet du topic. Si je pouvait m'en acheter une je le ferait mais rien que le budget d'un 3.0 TDI est consequent donc c'est pas encore pour moi. Même une A8 4.2 ça n'a rien de performant non plus.......c'est une grosse routière faut pas tout confondre....

Tout à fait de même que d'éteindre un moteur avec les roues braqués même légèrement ça laisse une pression instable dans le circuit hydraulique et fini par abimé la partie HP de la pompe

Oui mais avec une reprog ton 4.2 il est à la ramasse niveau couple...... Et rien qu'a regarder le 0-100 sur la 3.0 TDI (6.7sec) et le 4.2 (6.5 sec.) moi je vois pas grand chose d'exceptionnelle. Belle acquisition Dunet :bien: j'adore l'A8

Bah visiblement d'après leur site non, c'est là ou j'ai pris l'info car pour mon cas perso je faisait une vidange tout les 5000 kms, j'avais envoyer un mail à leur contact français qui m'avait dit que l'additif pourrait un peu repousser l'espacement entre vidange mais que vu mon cas avec les circuits vu que je faisait une vidange avant et après circuit il m'a dit que dans mon cas c'est sur que le produit servirais à rien du tout à part remplir leur caisse :bigsmile: Le produit n'est pas façilement missible avec toutes les huiles en l'occurence de la 10W60 Castrol par exemple (c'elle que j'utilisé) il m'a dit qu'a froid le produit fonctionner en partie vu que l'indice était compatible mais qu'a chaud à cause de sa fluidité je supprimé l'effet escompter donc aucun intéret suivant le type et la marque d'huile.

C'est bien pour ça que pour moi c'est pas l'ajout d'un additif qui fera que ça ira mieux...... Et gagner 50 bornes avec ce genre de produit seul, ça me semble pas possible c'est tout, pour que celui-çi fasse son effet il faudrait l'ajouté à d'autre produit de la gamme, Je l'ai essaye avec le kit complet pour Diesel pendant 1 an grace à mon cousin qui bosse dans un garage, le représentant avait fait tout son spitch il a vu que pour moi c'etait bidon, il m'a donc fournit le nécéssaire pour 1 an de traitement à cette époque je faisait entre 50.000 et 55.000 kms par an, en me disant, je t'offre les produits et si ça marche tu m'invite au resto et si c'est pas le cas je t'invite, au final j'ai gagner sur l'année l'équivalent de 3 plein et demi soit environ 275€ ok mais le tarif du kit est de 70€ que tu renouvel environ 4 fois dans l'année donc pour moi aucun intéret. Et j'avais la totale Mécacyl CR, Mécacyl HJD et mécacyl HY. Surtout qu'en plus le mécacyl CR ne supporte pas le mélange avec autre chose que de la 10W40 ou 15W40.... sinon il perd ses qualité d'adhérence (extrait du site lui-même...) Je pense plus que les conditions de circulation, la température ext, la qualité d'essence ont pu affecté sur la différence de kilomètres effectué avec le plein Dégonfle ne serait-ce que 150 grammes tes pneus et fait la même route que d'habitude rien que ça tu va voir la différence, ou bien encore roule avec un température tout le temps stable de 17°C sur un plein puis fait la même chose avec 25°C pas pareil non plus.

Non c'est pas ce que je veut dire,mais pour moi c'est purement psychologique. :bigsmile:

50 bornes de gagné avec du Mécacyl..... <_< Ca ferait quasi 1.5L/100 Kms de gagner ça te parait pas énorme comme gain ?? T'es sur que c'est pas toi qui à changé ta conduite, c'est comme mettre un echappement sur un clio 16S et dire putain ma caisse elle tire mieux depuis l'installe du pot alors que c'est purement psychologique + de bruit donc + de puissance.... Enfin je critique pas... B)

Ouais enfin le but du DRL est d'etre vu pas d'eblouir non plus...... :rolleyes:

Les boules pour toi :( :( Etonnant cette histoire vu le peu de kilomètres qu'a l'auto :blink: