Dinozzo

Et pourquoi le repérage n'aura pas été une option de l'acheteur Allemand ?? :rolleyes: Ca t'évite d'avoir les yeux rivé sur le compteur avec la crainte de te faire guoller dans une descente à 5% par ex. avec le régulateur t'as pas ce soucis et te permet de resté vigilant sur ta conduite à part ça, sa sert à rien...... :P

C'est pas entre 320-340gr/s sur le RS4 de toute façon ton DM à l'air d'etre en forme, il peut resté encore un peu en service :bigsmile: Vince désolé de te le dire mes vu ton log, ton RS n'est pas reprog, soit ton DM est hs soit t'as un soucis quelque part. Tu devrait tourner au max c'est dire 365gr/s il me semble.

Slt Vince :coucou: :coucou: Vu que moi et les logs ça fait deux :bigsmile: Je préfère un bon graphique............. :P mais tout ce que je peut te dire c'est que visiblement ta pression est plutot bonne avec un pic à 1.34 mais pour moi elle pas reprog ta caisse, tu as quelques variation entre la pression demandée et la pression réelle mais rien de bien inquiètant Essai de faire une mesure avec le DM tu sera vite fixé si elle est reprog ou non T'es sur d'etre reprog :unsure: :unsure:

+1 C'est bien pour ça que depuis 2 ans je vais commander les pièces chez Audi et JE les installe comme ça je sais que c'est fait correctement et je sais ce qui est fait......c'est quand même malheureux d'en arriver là alors qu'Audi fait partie des grandes "marque" automobile pour avoir un service et un SAV aussi médiocre <_< <_<

Dans la C6 ça rentre pas du tout même RV :bigsmile: dans une C5 ce sera mieux mais avec 4mm en moins :(

Et coupain c'est quoi cette idée ?? le bi-xénon n'était pas sortit à l'époque du B5 :bigsmile:

Une bonne occase, si tu prends pas je suis prenneur :bigsmile: :bigsmile: Fonce !!! :bien:

Perso c'est pas le carnet qui m'intéresse sur un auto mais plutot les factures... un carnet Audi avec un tampon de concession (celle-que tu veut) tu le trouve au marché noir pour moins de 150e :rolleyes: :rolleyes: Tandis que des factures c'est autre chose....... Actuellement je recherche un RS4 B5 et pour moi ce qui m'intéresse et que je regarde tout particulièrement ce sont les factures, le reste c'est "bidon" pour moi..... :coucou:

Bah alors Ben tu nous fait quoi là... soit gentil avec les nouveaux :bigsmile: :bigsmile: :coucou: :coucou: @RS6-ricore: Ouvre un sujet ou utilise la fonction recherche, y a déja pas mal de sujet sur tes questions donc tu y trouvera forçement les réponses :bien:

Le fait est que mon auto ayant été reprog chez MRC, lorsque tu fait un diag de l'auto sur la partie moteur j'avais les troi lettres qui s'affichés :bigsmile: (MRC) j'ai même était refusé pour faire un entretien pour une simple vidange chez Audi, car si jamais le moteur devait avoir un soucis (casse ou autre dans leur atelier) et vu que l'auto avait toujours eu son suivi chez Audi , ils en étés responsable et ça la concession s'y refusé <_< <_<

C'est pas faux non plus il fait son boulot, je peut pas lui reprocher ça mais en attendant je n'ai pas attendu comme un con au milieu du hall qu'un vendeur, un magasinier ou autre type en cravate vienne me voir comme c'est souvent le cas chez Audi, et cela même en y allant avec un S4 ou un RS4, alors que chez Mercedes, même chez Renault, je rentre et on me renseigne ou m'aiguille :bien: Enfin toute les concessions ne sont comme ça non plus mais je trouve que chez Audi le client bah ça va, ça vient bref t'es pris pour un clown à moins de faire un gros scandale en plein milieu du hall pour que qu'on te prenne un peu au sérieux.....

A bas m**** alors pourtant au vagcom le G210 apparait en toute lettre au diag pour l'avoir eu sur l'auto de mon beau-père Alors à voir c'est peut etre pas grand chose finalement...... :coucou: :coucou:

:bigthumbup: :bigthumbup: Sa mériterais une vidéo Buelldozer :bien:

Décu de chez Mercos, moi perso mon beau-père ayant posséder le petit coupe Classe C en version AMG CDI, j'ai eenmmener une fois l'auto pour faire un entretien, mon beau-père n'avez pas pris rendez-vous à la concession, je suis arriver là-bas, franchi les portes et avant même d'arriver au comptoir un commercial m'a demander si on s'occupé de moi, et ma aussitot dirigé là ou il fallait et en plus il m'ont pris l'auto dans l'heure qui a suivi et j'ai même eu droit au café etl'essai d'un Smart Brabus qu'il avait en vente sur le parking, et ce genre de service je ne l'ai jamais vu chez Audi !!! Mais plutot étonné surtout chez Mercedes à qui la politique impose de servir le client avec un max de rapidité et en un minimum de temps, j'ai un ami qui bosse en concession Mercos depuis 8 ans et il à droit a un débrifing en début de chaque mois sur le rapport avec le clientque les commerciaux et autres vendeur doivent avoir c'est pour dire.... Même chez Renault ou chez Peugeot j'ai toujours été mieux reçu et toujours dépanner dans la plupart des cas et ce avec ou sans rendez-vous moi j'appel ça du service !! Et encore une fois, j'ai jamais vu ça chez Audi alors que j'y ai laisser pas mal d'argent et d'autos....

Pour la simple raison que ton premier défaut (01268) est celui du capteur de débit de gasoil, qui a commencer à déconner a cause du driver et lorsque ton moteur à été éteint le defaut est apparu mais pas le defaut du driver de la pompe (01441) qui lui apparait après essai de redémarrage du moteur, et qui vu qu'il ne ce lance pas la pompe ne peut plus généré ton defaut 01268 vu qu'il n'y a pas de débit à mesuré.

+1 En général c'est pas ton assureur qui décide si ça boite doit payer mais un expert et la en général c'est pas la même chose j'en ai eu l'expérience avec mon S4 reprog et pourtant il n'y avait aucun bléssé juste de la carrosserie et le pire c'est que c'etait pas moi qui été en tord et l'assureur avait beau etre un ami de très longue date, ça n'a pas empéché que ça m'a couté la résiliation de mon contrat alors qu'il était stipulé dans mon contrat la prépa et lors de la validation du contrat il n'y avait aucun soucis :bigsmile: de plus la TUV n'est valable que pour l'Allemagne donc pour la France ça sert à rien.......

Salut, évite d'écrire en majuscule ça pique les yeux :P et sur un forum ça revient à crier et je ne pense pas que ce soit le cas :bigsmile: Ton code erreur est celui du driver de la pompe injection donc t'a plus qu'a soit la faire réparée ou bien la remplacée..... désolé pour toi

Mouais............ <_<

Pour quoi tu as vu les autos roulés ses milliers de kms ou c'est toi qui les conduisés peut-etre ?? Tu parle tiens, j'ai un pote qui possède un S3, son budget pour son S et quasi sans limite, il bouffe sa paie dans son auto en entretien ('pneu haut de gamme, vidange tout les 5.000kms Motul 300V ect) de plus elle est totalement stock et malgrès tout il a eu droit à changer sa culasse comme les autres pourtant c'est pas un bourrin l'auto il l'a acheter neuve, personne ne la conduit a par lui !! Et tu peut appeler la concession Voiville Royan en leur demandant si il ont eu des soucis sur S3 8L tu va voir ce qu'il vont te répondre.....un pote mécano à bosse là bas en 5 ans chez Audi il a vu la quasi totalité des S3 vendu repasser en atelier pour le problème de culasse..... Si tu veut payer plus cher pour la même chose moins chère ailleurs c'est ton choix on est dans un pays libre :bigsmile: Sur MTM aussi si tu veut j'en ai la pelle suffit de regarder sur le forum les soucis avec les jantes par exemple vendu très chère pour une qualité..... Et je peut te dire que ABT est toujours le préparateur officiel Audi en Allemagne ça n'a pas changer. Mais je te comfirme qu'il font du bon boulot faut rester honnête mais niveau prix perso je vais voir ailleurs c'est pas pour moi c'est tout.....

Je pense aussi :bigsmile: :bigsmile: alors achète un RS4 B5 et change de section pour nous la présentée :bigthumbup:

Content pour toi JP :coucou: Mais vu ta conso va bien falloir que tu t'arrête pour refaire le plein alors profite s'en pour emmené l'appareil photo pour quand elle sera à l'arrêt :bigsmile: :bigsmile:

Donc j'avais bien compris, reste à voir le coup d'entretien..........

Ah oui c'est pas comme ça que je le voyait ça, je pensais que tu lui conseillez de vendre S3 pour passez à un RS4 B5 donc ne pas passez par la case S3 Stg 3

Dans l'absolu je suis d'accord avec toi Ptisik :bien: Mais l'entretien d'un S n'est rien à coté de celui d'un RS, sur S/RSClubsport tous ceux qui sont passés du S au RS comfirme bien que le budget c'est 25 à 30% de plus qu'un S c'est quand même pas pareil alors a moins d'avoir un budget auto conséquent le Rs c'est un autre monde.....

Mr Balsen Ta mémoire est bonne french c'est bien ça :bien: