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Dinozzo
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Tout ce qui a été posté par Dinozzo
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Help problème RS6 V8
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de LSST dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Je suis à 12 bornes de Royan :bigthumbup: -
Help problème RS6 V8
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de LSST dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Les Loba sont tip-top :bien: -
un 3L avec du kilométrage
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de maskime dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Tu as sans doute raison Matou, maintenant tout ce que je sais c'est que Audi n'ouvre pas les boites mais les remplacent, y a une raison........... Chacun est libre de son opinion mais en ce qui me concerne je vidange tous les 75.000 kms mes boite méca et n'est jamais eu de problème d'accroche ou autre donc je pense que sur des boite auto ce doit etre pareil maintenant à voir les boite auto plus récente son peut-etre meilleure mais.......... :rolleyes: :rolleyes: vu le nombre de soucis recensé ça me suffit pour me faire une idée.. :coucou: -
Et dire que j'aurais du lui prendre, c'est le temps qui nous a manquer les boules :( :( :(
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l'affreu.....is back
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de l'affreu dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
Mets quelques photos de son ex S3, ça fera plaisir à tous le monde :bigthumbup: :bigthumbup: -
C'est pas l'ex d'Hervé ??
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Wiz en S4 avant, c'est parti !
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de wiz dans S4 B6 / S4 B6 Cabriolet - (2003 à 2006)
C'est pas faux :bigsmile:, j'ai aucun emprunt sur le S4 bi, du coup mon budget auto se trouve intéressant j'attend de finir mon gros projet immo et je verais à ce moment là -
Démarrer et arrêter une RS4 ! ;-)
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de coxico dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Salut et bienvenue dans le monde du V6 bi :coucou: :coucou: Pour les précaution d'usage elle sont simple pour jouer avec l'auto attends que la température d'huile soit à son top (100/110°C)et non pas comme le dit Audi dès 90°C pour l'eau on peut y aller car l'huile n'est pas encore à température..... et pour le refroidissement je ralenti toujours la cadence 3/4 kms avant d'arriver à la fin de mon trajet et une fois à l'arret je laisse tourner le moteur env. 15/20s :bien: -
Wiz en S4 avant, c'est parti !
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de wiz dans S4 B6 / S4 B6 Cabriolet - (2003 à 2006)
:bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: j'adore tout ce qui à un turbo mais vu que le S4 bi sera plus typé piste, il me faudra une auto pour le reste de la semaine :P :P -
Les jantes seront à vendre d'içi la fin du mois ou pour Aout Pour les Loba530 ce sont des turbo sur base de K04 modifiée pour recevoir des turbine RS6 pour la partie compresseur, ils sont en terme de perf entre les K04 et les turbos RS6
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De toute façon je l'ai acheter pour la garder, je n'ai pas d'emprunt dessus dont peu de frais juste les quelques pièces que je vais y mettre, elle restera jusqu'au bout :bien: Et comme dit bhbewee, c'est sympa de monter son missile :P :P mais ce qu'il l'est encore plus c'est manger du porsche qui se la raconte sur la rocade avec sa blonde et de lui faire respiré l'odeur du V6 bi qui paye pas de mine :bigsmile: :bigsmile:
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Non, le mieux serait direct le RS (si on parle que du budget achat S4 + prépa) mais le problème c'est que le tarif d'entretien n'est pas le même, les culasse paraissent de plus en plus fragile avec le temps et vu le tarif ça refroidi pas mal alors à moins de trouver une super occase avec un peu de frais à prévoir. Et le RS c'est une autre image vis à vis des gens qui t'entoure alors déja que je passe pour un gros riche vu que j'ai deux Audi break garé dans mon chemin dont un S, imagine avec un RS <_< <_< ils ne savent pas le prix qu'elle m'ont couté ou qu'elle me coute mais ce qu'il voit leur suffit à ce faire une idée.... Pour mon cas perso c'est la dernière B5 après je passe à la B7 d'içi 2 ans
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voila j ai mon rs4 b5
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de jerem574 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Superbe ce bleu Nog :malelovies: :malelovies: :malelovies: -
Preparation moteur TT RS
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de jeby dans TT MK2 sportifs - (2006 à 2014)
Faut pas abusé non plus ça part dans les 2200 trs d'origine c'est là ou la pression est à 800 gr les 1500trs c'est pipo à ce régime c'est un 6 cylindre c'est tout.....et pour du K04 ça part dès 3000 trs et pour des LOBA530 c'est dès 3400 trs ou tu as la meilleur pression :coucou: :coucou: -
Wiz en S4 avant, c'est parti !
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de wiz dans S4 B6 / S4 B6 Cabriolet - (2003 à 2006)
Dans ce cas garde moi ton S :bigsmile: :bigsmile: :bigthumbup: J'adore cette teinte sur un B7 :malelovies: :malelovies: -
:nawak: :nawak: :nawak: :ripeer: Merci Steph :coucou: :coucou: La prochaine ce sera un S4 B7 berline de la même robe que la tienne :bien:
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nouveau en s4 b5 avant
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de s4_ludovic dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
La loi sur la transparence des vitres avant sur les autos et un peu vague tout ce que je sais c'est que à l'époque ou j'avais la laguna je me suis fait arrêté par les bleux car il ne voyait pas ma ceinture et que d'après un soit-disant décret au code de la route, le conducteur doit etre visible et toute modification sur les vitres ne doit en aucun cas modifié cette directive. Il m'avait invité à prendre les renseignement auprès d'un CT (Dekra) Il possède un panneau souple transparent qui indique les taux d'opacité légaux (c'est un centre qui voit défilé un paquet d'auto tunées et vu qu'il engage sa responsabilité sur la circulation autorisé ou non de l'auto, il fait ce qu'il faut... Du coup j'avais du représenté mon auto avec un film autorisé par la "loi" c'est comme ça <_< Tout conducteur doit etre reconnu dans son auto (flash radar, port de la ceinture ) -
nouveau en s4 b5 avant
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de s4_ludovic dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Pas besoin de tomber dans l'extrême, tu croit qu'il font les différence eux, vitres teintés trop noir + pot d'échappement ==> délinquant routier pour un peu que tu est mis un peu fort le BOSE et bein c'est mort t'es un tueur en sursis MDR !! :P :P -
Tout dépend des auto, si la phase d'accélération est beaucoup plus forte que la phase de décélération la sensation d'accoups se fera sentir à l'accélération c'est le cas avec une auto qui a pas mal de couple tandis que si l'auto est de puissance "moyenne" 110/130cv se sera l'inverse. Mais ça peut venir d'autre chose, silenblock moteur ou de boite, ou même une éléctrovanne donc faut d'abord faire un p'tit diag pour voir ce que ça donne et y aller par élimination :bien:
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Par contre un conseil si tu te lance la-dedans démonte en prenant ton temps et surtout fait des repères afin de la remonté comme à l'origine car, normalement l'arbre à des poids d'équilibrage et si il n'est pas remis correctement à sa plaçe les vibrations sera encore pire qu'avant !! Tiens jette un oeil sur ce sujet c'est pas pour S4 mais dans le principe ce doit etre là même chose http://audicollection.net/forum/viewtopic.php?f=4&t=1257&st=0&sk=t&sd=a&hilit=equilibrage+arbre :bien:
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Le flector est un silenblock situé sur l'arbre de transmition, il absorbe les acoups une grande partie des acoups, mais ne dure pas la vie de l'auto, et suivant la conduite exercé sur l'auto il fatigue plus ou moins vite, surtout sur les BMW :bigsmile: :bigsmile: Par contre je ne sais plus si il est situé à l'arrière ( il me semble) au niveau du raccordement pont/arbre de transmition ou à l'avant.
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nouveau en s4 b5 avant
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de s4_ludovic dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Il en faut bien pour commencer :bigthumbup: :bigthumbup: Bhbewee :coucou: -
La TV analogique à disparu donc c'est normal que tu n'est rien, le seul solution réside à utilisé un tuner TV TNT :coucou:
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nouveau en s4 b5 avant
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de s4_ludovic dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Bon courage avec la maréchaussée :bigsmile: :bigsmile: Maxi autorisé à l'avant c'est 15% de luminosité résiduelle là t'es à 5%, même au CT tu va etre recalé et la c'est du vécu sur mon ancienne laguna......... <_< :coucou: -
Flector hs, je n'ai aucun accoups lors des relances quelque soit le cas de figure. :coucou: