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Dinozzo
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Tout ce qui a été posté par Dinozzo
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Mes jantes sont pas noire moi :bigsmile: :bigsmile: Allez lepoulpe un kit en jaune ça claquerai sur ta caisse :bien:
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Help problème RS6 V8
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de LSST dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Normalement il devrait y avoir un gain avec la reprog ABT et encore que faudrait la faire modifié pour avoir un meilleur rendement :bien: Merci pour ta proposition de gruyère Ben :P :P mais je passe en echangeur frontal :eldiablo: -
Help problème RS6 V8
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de LSST dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Si tes radiateurs (on appel ça aussi des echangeurs ou intercooler) du suralimentation sont HS, tu as deux solution soit tu remets de l'origine avec les risques que cela implique (sur le RS6 ils sont fragile parait-il pourtant ils sont souvent utilisé sur prépa moteur S4 ou RS4 avec des pression de suralim plus élevés et ils tiennent va comprendre..... :unsure: :unsure: ) soit tu prends des echangeurs type Wagner ou autre marques, ils ont un volume un peu plus important (donc un certain gain de puissance) mais sont aussi un peu plus cher -
Pour le moment la partie plaquettes n'a pas encore été validé on va dire, les Pagid Jaune sont excellent mais déteriore les disques à grande vitesse, donc c'est un choix..... ce sera peut-etre des DS2500 a voir ... Pour la taille pourquoi 350mm plutot que 330mm, plus c'est grand et plus c'est beau :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: et puis vu la différence de prix autant prendre le plus gros :bigthumbup: Les frais de ports sont compris dans le prix total faudra que je vérifie, je m'inquiète un peu pour les frais de douane sur ce genre de produit :rolleyes: :rolleyes: Les couleurs ne sont pas vaste c'est soit rouge soit gris par contre si tu veut une autre couleur faut allez chez ECSTuning ou là il est aussi dispo en bleu, en jaune et en noir :coucou: :coucou:
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:bigthumbup: Pour le moment je réuni les pièces perf pour le moulin mais je ne m'y attaquerais que surement cette hiver voir l'année prochaine car avec mon projet immo j'ai pas trop de temps pour sortir et modifié le moteur surtout qu'avant je vais lui faire une refection complète de manière à repartir sur un moteur limite neuf :bien: :coucou: :coucou:
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upgrade freinage
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de the black monster dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Le kit du RS4 B7 est plutot bon en usage piste je ne connais personne qui tourne en RS4 B5 sur piste s'en plaindre, tout dépend des disque et des plaquettes qui vont etre accolé aux 8 pistons, c'est toujours pareille tu peut avoir les meilleurs etrier du monde si derrière, les disques ou les plaquettes et le liquide ne suivent pas y aucun interet à avoir du gros frein.... -
Help problème RS6 V8
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de LSST dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
On m'a toujours dit que c'était pas bon du tout de laisser tourner un moteur sur-plaçe plusieurs minutes :coucou: :coucou: -
Pour le kit gros à l'avant c'est plug&play, l'arrière y a un peu de modif partie frein à main il faut modifié le passage de la gaine mais rien d'extraordinaire :bien: je l'avait fait sur mon ancien S4 sauf qu'a lépoque c'était du 300mm et qu'ils sont passer au 325mm :eldiablo:
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Besoin d'avis pour achat S4.
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de Goodwood dans S4 B6 / S4 B6 Cabriolet - (2003 à 2006)
:bigsmile: :bigsmile: -
Je prends c'est JHMotorsports. Mais ce n'est pas des freins de porsche Cayman mais de Cayenne, trop petit ceux du Cayman :bigsmile: moi aussi je commence par toutes les périphéries chassis ect avant d'attaquer le moulin à café :P
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:bigsmile: :bigsmile: C'est les deux turbo qui font le reste, avec ces p'tites bêtes ça donne pas mal de fil à retordre au V8 :eldiablo:
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:P :P :P :coucou:
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Joli B6 :bien: Si je devais changer pour un B6 ce serait la même config hormis la couleur (bleu nog ou jaune imo) :coucou:
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Et le pseudo par la même occasion :P :P :P Ils sont même sur les forums :angry: :angry:
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Plaquette pagid aux 4 coins commandées :eldiablo:
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+1 avec cette pression je sortait 360cv, l'auto à un soucis, un vérif approfondi s'impose....
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Pourquoi parce que tu croit que rouler avec de l'huile de compet tout la vie du moteur changera la donne faut arrête de rever à 200.000 kms huile de compet ou pas le moteur boufera de l'huile un minimum c'est pas mathématique mais juste physique et surtout mécanique les pièces en mouvement s'usent c'est un fait c'est pas éternel non plus.... L'huile ne fait que la ralentir
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Tu tourne bas en T° mon canard !!! Rien qu'en origine et sans tapper dedans je suis déja à 100/110°C et sans forcer dès que je joue avec je tourne à un bon 120/130°C va falloir remédié à ça :bigsmile: :bigsmile: ca sent l'échangeur :bigsmile:
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Joli S3 à part les jantes qui ce n'est que mon avis perso ne lui vont vraiment pas, les gouts et les couleurs :bigsmile: :bigsmile: :coucou:
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RNSE et TV
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de Polofoot dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
Sinon y a ça un peu cher mais au moins l'utilisaation du tuner et autre entrée vidéo s'utilise toujours avec le RNS-E, je trouve que ça fait quasi origine :bien: Tuner TNT+ Entrée vidéo Kufatec -
Sur ce point déja tu est dans le vrai, on m'a toujours conseillé de vidanger avant et après (pilote et mécano pro) lors de sortie piste assez appuyé :eldiablo: :eldiablo: car l'huile étant très souvent en haut du seuil de température elle pert rapidement de son efficacité.
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Tout ce que je peut dire c'est que mon ex S4 avait manger la quasi totalité de la 300V sur un parcours de 300 kms alors qu'elle ne manger jamais d'huile auparavant, je suis revenu sur de la Castrol et plus de soucis depuis la 300V je l'évite :unsure: :unsure:
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Je penche aussi pour les RS6, le problème de BBS LM c'est que c'est magnifique sur une auto sombre car elle ressorte bien du lot tandis que sur du gris polaire c'est autre chose, les RS6 je les avais sur mon ancienne donc je sais que ça lui va comme un gant :bien:
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Des news !! Echangeur frontal, Frein Porsche Cayenne 6 pistons+ Gros diamètre Ar commandé :eldiablo: Prochaine étape les jantes soit du RS6 C5 ou BBS LM :malelovies: :malelovies:
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Help problème RS6 V8
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de LSST dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Tu est déja venu avec ton RS6, car j'ai déja croisé il y a deux ans un RS6 identique à ton avatar, c'est le même que tu as ?? Donc l'été prochain :kimouss: :kimouss: :kimouss: du coté de la Palmyre :bigthumbup: