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Dinozzo

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Tout ce qui a été posté par Dinozzo

  1. Dinozzo
    Merci d'utilisé la fonction recherche ce genre de sujet a déjà été traiter X fois........... De plus comment peut-on ouvrir un sujet sur les infos sur un S4 B7 et venir ouvrir un sujet 4 jours plus tard sur l'achat un d'un RS4 B5 ?? Ton choix n'est pas arrêté, prends le temps d'y réfléchir ;)
  2. Dinozzo
    Bas moteur totalement différent, c'est soit remplacement total en RS4 ou pièces perf pour S4 mais pas les deux
  3. Dinozzo
    Ah la M3 moi je lorgne la version CSL...peut-être qu'un jour...
  4. Dinozzo
    Vu que tu as le même gabarit que moi je te le dis de suite le TT tu peux oublié, j'ai essayé ( une bonne semaine) et j'ai changé d'avis pour cette auto, bien dommage mais dès que tu est grand tu dois faire avec.......
  5. Dinozzo
    Tiens jette un oeil içi ;) http://forums.audipassion.com/topic/99721-a4-break-25-tdi-modifiee-en-rs4/
  6. Dinozzo
    :bienvenue: Un peu court pour un premier message.......;) Présente toi et ton projet qui va en intéressé plus d'un :coucou:
  7. Dinozzo
    Oui c'est clair heureusement qu'il t'avais annoncé si "peu"......... Et pour ton poc ils font quoi ?
  8. Dinozzo
    Du beau matos !!
  9. Dinozzo
    Je viens de vérifié sur la mienne, j'ai bien 4 chiffres mais ceux ne sont pas les bons :(
  10. Dinozzo
    Libre à toi de penser cela ;) C'est toi qui fera le chèque pas moi :icon_lol: Mais si j'avais du résonné comme ça à l'époque ou j'ai vendu mon S4, avec plus de 12K€ d'équipement....je l'aurais vendu cher....très cher.
  11. Dinozzo

    PEUGEOT retourne à Pikes peak

    Dinozzo a répondu à un(e) sujet de bandit dans Françaises

    Dans le catégorie Unlimited à l'époque c'était 550/600cv pour 900/950 kg avec une perte allant jusqu’à 30% plus il monte en altitude soit plus "que" 380/420cv Là c'était 875cv pour 875 kg et même avec la perte des 30% il lui reste encore un peu plus de 600cv donc rien d'étonnant enfin je trouve. Ca n'engage que moi ... ;)
  12. Dinozzo

    PEUGEOT retourne à Pikes peak

    Dinozzo a répondu à un(e) sujet de bandit dans Françaises

    Encore heureux qu'il est battu le record !!! Le budget de chez Peugeot était quasi illimité, les technologies automobile d'aujourd'hui ne sont pas comparable à celle de l'époque du record, la course n'est plus que sur asphalte, une auto de 875 cv, des pneus slick, un excellent pilote.............bref c'était courru d'avance..... ou est passer le charme de cette course mythique ??? je cherche encore :(
  13. Dinozzo
    Il y a bien une sonde de T° en interne au bloc clim et une en sortie d'échangeur c'est ce qui permet de calculer le delta T° afin de réguler la soufflerie et le régime du compresseur
  14. Dinozzo
    Le bleu nog est toujours au catalogue même sur la B8.... Je lui est envoyer un mail pour avoir le code couleur je suis curieux............., Popoff avait ouvert un topic sur les B7 blue avec une photo ou il y avait les deux, bleu Nog et bleu Sprint sur un S4 B7
  15. Dinozzo
    Merci d'utilisé la fonction recherche ;) Je ferme
  16. Dinozzo
    Sujet traité maintes et maintes fois, merci d’utilisé la fonction recherche ;) Ayant eu la réponse je ferme.... :coucou:
  17. Dinozzo
    La déco intérieur 3M fait de très bon produit qui sont 10 à 12 fois moins cher que chez Audi........c'est un peu de boulot mais le rendu est plutôt pas mal ;)
  18. Dinozzo
    Bonjour, Merci de rester sur le sujet principal ça à plus que dérivé, si vous souhaitez parler des options et autres du SQ5 pourquoi ne pas ouvrir un autre sujet ;) :coucou:
  19. Dinozzo
    Oui c'est sur mais invendable, faut tomber sur la personne qui ne veut QUE cette couleur, surtout que le bleu Nog devient fade avec le temps (soleil et lune) si il n'est pas entretenu, moins de risque avec le bleu sprint puisqu'il est verni alors que le Nog c'est un brillant direct
  20. Dinozzo
    Slt, Visiblement ton bloc clim déconne à plein tube, la sonde interne de T° à l'air et du coup l'info renvoyé n'est pas la bonne, d'un côté elle mesure une T de 22°C au niveau de la sonde d'air de captage qu'elle récupère lorsqu'elle passe dans l'echangeur de clim sauf vu que ton capteur de clim lui mesure une T° de 5° dans l'habitacle, le module de clim n'autorise donc pas de démarrage du système de climatisation. Je parie que si tu démarre ton auto à la fraiche (T° <10°C ) que tu mets ta clim à 28°C tu va entendre la cloche de débrayage du compresseur et les ventilos... Si tu à la possibilité d'essayer un autre bloc clim, fais-le ;)
  21. Dinozzo
    Ca court pas les rues en bleu nog mais c'est invendable, elle n'est pas d'hier la mise en vente de cette auto quand goodwood à acheter son 3.0L TDI elle était déja en vente............ Et pour le coût d'entretien qu'elle soit noire ou bleu ne changera rien :petard:
  22. Dinozzo
    Pour le TDI timing, jetez un oeil içi : http://ti1ca.com/8ieu9gds-fichier.html
  23. Dinozzo
    La distribution du V6 TDI doit être faite avec les outils de calage pour être sur, ne serait-ce que pour la pompe à injection et ça permet lors de la dépose de la courroire d'avoir les poulies d'AAC en balance
  24. Dinozzo
    Difficile d'avoir ce genre d'info en concession sauf si tu connais quelqu'un là-bas. Sans présentation de la CG, il ne doivent pas donner ce genre d'infos
  25. Dinozzo
    :bienvenue: Si j'ai bien compris, la distri a été faites sans outil de calage, donc la poulie de pompe à injection n'a pas été caler sur son point de calage. Pour vérifié si la pompe est bien calé, il faut vérifié l'avance et/ou retard à l'injection (TDI timing) au VAGCom.
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