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gorke

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Tout ce qui a été posté par gorke

  1. gorke
    quand on cherche des excuses, on en trouve, si on cherche une voiture saine on peut en trouver, passer du temps à chercher, être prêt à traverser la france...
  2. gorke
    salut c'était arrivé à un ami qui essayait mon ex-S6, il n'y a pas eu de conséquences après tout dépends de comment était serré le frein (le mien jamais serré à fond sauf en pente), dans l'absolu je pense que cela peut entraîner des dégâts coté boite, convertisseur ou disques, ce que je n'espère pas pour toi ..
  3. gorke
    Hello JD ! Ça va ton expat se passe bien ? Clair qu'il y a trop de curieux qui te dérangent pour rien, sans compter les propos d'échange à la mort moi le noeud
  4. gorke
    il y une vidéo sur une rénov complète y compris disques qui existe et que j'ai vu, impossible de la retrouver en cherchant sur le net, j'ai essayé avec des mots clefs en fançais, allemand et anglais.... elle était faite par un spécialiste bva
  5. gorke
    Salut et bienvenue chez nous ! vu le peu d'accessibilité ça ne m'étonnerais pas qu'il faille descendre le moteur mais d'autres membres pourront surement confirmer, pareil pour les lambda, d'ailleurs autant faire une passe complète si tu dois l'opérer à coeur concernant ces problèmes si tu viens de l'acheter, cela veut dire qu'ils étaient surement déjà présent !? elle vient d'un pro ou particulier? je suis étonné qu'à déjà 100k kms les bras ont été changés, je compte les faire sur la mienne si par hasard tu as une facture avec les ref (si ce n'est pas acheté/fait chez audi) sinon comparé à ton S4 préparé (qui sortait combien ? ) , ça donne quoi ?
  6. gorke
    salut projet sympa, ça va la changer radicalement ! tu a pris où ta calandre? oem?
  7. gorke
    j'ai pris un kit complet meyle pour la mienne, c'est de la bonne came, en tout cas au niveau finition car suite à un loupé sur une première commande j'avais eu je ne sais plus quelle marque et la diff était flagrante après mapco font aussi du renforcé , mais bizarrement c'est moins cher que du meyle, et surtout du lemforder, qui est le fournisseur oem d'audi (et qui se situe encore un petit cran au dessus de meyle au niveau tarif, coté qualité je ne sais pas)
  8. gorke
    ou le 4.2 dans la série 4F ;) sinon belle voiture, elle a l'air nickel !
  9. gorke
    Pas forcément mais il faudrait le démonter pour vérifier
  10. gorke
    Salut j'ai un ami qui vends la sienne , une B7 Avant de 2006 avec env 120-130000kms, gris daytona (ou ressemblant, je n'ai jamais contrôlé son code couleur), intérieur cuir alcantara crème, boite méca si ça t'intéresse je peux te filer ses coordonnées
  11. gorke
    eh ben c'est un coup à mourir ça si ça t'arrive à 180 ! ils avaient combien de bornes vos bras avant qu'ils ne petent?
  12. gorke
    Salut la tiptronic "s'adapte" plus ou moins à ta conduite et à la façon dont la pédale d'accélérateur est actionnée, si tu n'appuie pas beaucoup, elle passe les rapports rapidement à bas régime , si tu accélères franchement elle aura plus tendance à monter dans les "tours"....bon pas facile pour un diesel :secret: c'est rapidement résumé mais voila, sache qu'elle n'a pas un seul mode de fonctionnement maintenant qu'il y ait des diff entre moteur chaud ou froid , ce ne doit pas être normal je pense edit : laisse tomber je viens de voir que c'est une multitronic , je laisse la place aux experts ne la connaissant pas
  13. gorke
    entre la boite et le moteur il n'y a que le convertisseur de couple encore ok qu'audi change le convertiseur, mais ouvrir la boite pour remplacer tous les disques, ils ont peut être pris en charge et fait sous traiter ou alors c'est un autre monde chez eux
  14. gorke
    ton post me fait rebondir cooline , je serais quand même très étonné que ce soit audi qui ait fait cette manip... des remplacements de disques , ou remise en état du mecatronic (bloc avec toutes les électrovannes et circuit hydraulique pour piloter la boite) , sont réalisé en général par des spécialistes entretien "bva" , zf le fait en allemagne quasi sûr, un ou deux membres dans la section rs6 ont d'ailleurs fait appel à eux tu trouves aussi en france pas mal de ces spécialistes le convertisseur est le lien entre la boite et le moteur, c'est l'équivalent de l'embrayage il y a même des vidéos qui trainent sur youtube ou tu vois la manip complète, démontage complet de la boite, tu dois avoir pas loin d'une centaine de disques de friction là dedans
  15. gorke
    Cool super pour toi et content de voir que certains pro savent rester pro et prendre leurs responsabilités ! Ça mérite d'être souligné, une concession audi n'en aurait peut-être pas fait autant
  16. gorke
    le genre de situation qui donne des envies de meurtre :madgo: et est-elle vraiment en allemagne ?
  17. gorke
    Tu peux aussi passer par zf directement, à voir quel centre peut le faire
  18. gorke
    hello zeko ! comment vas-tu depuis notre escapade à ingolstadt ? tjrs l'a4 cab à ce que je vois ! sinon pour notre ami, sur leboncoin il y a ce vendeur http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/434021650.htm?ca=15_s j'en ai prise pour mon A6, très correct pour ce prix
  19. gorke
    en plus c'est pas un peu un prix de fou 35k€ ?? j'ai pas regardé le marché mais ça me parait un peu énorme
  20. gorke
    étant en partie à l'origine de telles lignes de production pour renault (consultant en automatismes), je ne peux que confirmer que les robots ont déjà pris le dessus dans certains secteurs comme la tôlerie (assemblage de la coque nue), ils assurent les parties de process les plus complexes et éprouvantes physiquement les opérateurs n'assurent quasi que des préparations de pièces destinées à être assemblées par les robots, tu ne pensais pas si bien dire laurent, ce sont bien les hommes au service des robots :)
  21. gorke
    tu as des solutions moins chères qu'un remplacement tu trouves un mecano hors concession bien sûr, qui te sors la boite et tu l'envoi en rénovation (il me semble qu'il y a ce qu'il faut par chez toi), ça devrait te revenir 2 fois moins cher
  22. gorke
    mince ça va jusqu'en 2009 ? tu as vérifié si ton n° de chassis est dans la tranche concernée (voir docs en pj qlqs posts avant)
  23. gorke
    je confirme , vaut mieux déduire le forfait km, si tu roules "beaucoup" comme moi (un peu plus de 20mkms/an), le forfait est intéressant pour des voitures à ce prix, et moins de cassage de tête coté compta et obligations dommage qu'ils ont abaissé les barèmes l'année dernière, sinon c’était 50cts du km pour 15cv et plus
  24. gorke
    Dis toi qu'il a du l'acheter env 13-14..
  25. gorke
    débrancher la batterie c'est une mesure de prévention utilisée systématiquement dans toutes les procédures à partir du moment où on touche un élément électrique si tu ne mets pas le contact, il n'y a aucune chance que ton feu s'allume tout seul, et même si quelqu'un venait à l'activer, de là à toucher un potentiel il y a encore un pas.... tu peux bosser tranquillement
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