gorke

Exact! tu chauffes ;)

Oui mes 2jeux de jantes sont vendus On joue aux devinettes ? :) Tout à fait une autre philosophie la remplaçante !

Ah enfin! Un membre ou un parfait inconnu? Chez moi la place de la RS est à nouveau occupée :)

+1 en concession les mecs qui sont là c'est pour un salaire et parce que leur parcours scolaire /pro les ont mené là et rarement par passion donc ils suivent bêtement les procédures sans comprendre le fond des choses Mieux vaut un indépendant qui s'est barré d'une concess parce qu'il se sentait pas dans son élément ;)

Mieux vaut ça ;) En passant Vincy et de ksf no prob..j'en ai fait faire une par mon installateur gpl à l'époque et no soucis également, mais jlui ai fait réciter ses leçons avant de donner le feu vert :-)

Salut Ok pas bcp de bornes... Mais 25k pour une C6 de 2009 je trouve que c'est too much ! Regarde voir les C7 en 3.0 204ch on doit pas en être loin

Je dirais même faire la vidange à chaud 1j avant, laisser refroidir et poursuivre le lendemain

Donc des pinpins :-) non sérieusement c'est le beaba Tu sais beaucoup de monde est bon quand tu écoutes la pub ou le retour de gens qui n'y connaissent pas grand chose, tout dépends du niveau d'exigence Pour le remplissage j'ai indiqué que c'est une supposition, de plus est-ce qu'ils ont passé les différents modes ? Sinon t'as déjà pu faire avancer le schmilbkic?

Il en manque forcément s'ils ont rempli moteur arrêté, ce que je suppose.... Donc ne t'attends pas à ce que ça deborde La procédure...remplir à débordement, puis moteur tournant remplissageà nouveau jusqu'à débordement, brancher le vagcom et visualiser la température d'huile de boîte ( j'ai pas le groupe de mesure en tête et sur elsa j'ai une procédure qui correspond pas du tout !!??), passer toutes les positions du levier de vitesses et entre 40-45 degrés remplir à nouveau jusqu'à débordement, tu remets le bouchon et basta fini ! Juste un truc les mecs vous allez comme ça chez n'importe quel pinpin pour faire ça sans vous assurer avant qu'ils connaissent le job ??

Salut ! Je ne pourrais pas t'aider dans dans l'immédiat car je suis déjà en vacances et je ne reviens que samedi prochain. Je pense que tu n'as pas trop de soucis à te faire, si vraiment tu veux être rassuré essaie de passer chez un petit garagiste qui sont en général plus sympa et conciliant pour jeter un oeil Ton train étant neuf, plusieurs hypothèses : Mauvais serrage d'un élément Rotule de direction extérieure côté roue ou intérieure côté crémaillère Jeu dans crémaillère -> fort possible car j'ai le cas sur ma C6, moi ça claque plus quand je monte un trottoir roues braquees Essaie de voir si tu entends qlqs chose à l'arrêt en faisant des vas et vient avec le volant, si ça claque y'a des chances que ce soit jeu crémaillère ou rotules, reste à identifier précisément Si crémaillère, sur la mienne le jeu est réglable, à voir si c'est le cas sur la tienne Tiens nous au jus ;-)

mdr y'en a vraiment qui n'ont pas les yeux en face des trous , sans rancune colombo :MdrDevil:

allez hop un peu de news ! barre des 285000kms passée depuis les news des 270000, le louvoiement venait en grande partie des "SUPER" pneus michelins qui sont arrivés en bout d'usure en 30000kms environs.....merci michelin et retour aux vred CENTO, le reste vient d'un léger jeu dans la crémaillère, la bonne nouvelle c'est que ce jeu est réglable...reste à faire car depuis les pneus neufs plus de ressentis à la conduite sinon je viens de changer les joints de cache culbuteurs (j'ai pris qlqs photos pour un petit tuto bien que l'opération est extrêmement simple), faire gaffe lors de l'achat des pieces, il existe un kit avec les autres joints à changer en même temps suite au remplacement de ce joints, mes petits ratés que j'avais au GPL de temps en temps ont totalement disparus, je suspecte un prob de perturbation électromagnétique, un des faisceaux GPL courrait le long du faisceau qui va aux bobines/bougies sinon ça roule nickel et j'ai du GPL à 65 cts près de chez moi .... le bonheur quoi :petard: bon malgré tout ce bonheur je pense de plus en plus à changer pour le plaisir mais pas facile de se décider vu le prix qu'elle vaut (en gros env 7000 en reprise pro, et env 9-10k entre particulier) , va falloir mettre pas mal au bout pour avoir le nouveau graal, une C7 ou une A7 :lover: en tout cas je vais commencer tout doucement à traîner sur ces forums pour récolter qlqs infos, sur le 3.0tfsi entre autres mais je n'exclue aucune autre motorisation...enfin quoique si, le 2.0tdi si qlqn sur le forum ou une connaissance de connaissance pourrait être intéressé par la mienne on peut tjrs discuter ;)

Salut Nat !! Comment va ?? Bon je ne t'aiderais pas sur ce coup là comme titine n'est plus là.. Mais j'ai pensé à toi pas plus tard que dimanche, j'étais à chambley pour une session en R8 V8 et gallardo lp560 >:) Y'a 1 mois j'étais invité à spa par un ami qui est vendeur chez porsche à pontam Du coup je pense de plus en plus à faire du circuit, t'as encore ta clio ? Car si j'en fais ce serait évidemment avec une cahuette comme clio ou megane rs

Lemforder est le ou un des fournisseurs de bras pour audi Perso j'ai pris des meyle

C'est un break ou berline ? Moi 283000 :) C'est quoi tes projets pour que tu ne trouves pas sur le forum ?

Yeah!! Un V8 de plus ! Bienvenue et n'hésite pas à en dire plus à son sujet ;-)

salut si ça peut te rassurer, tu peux voir que j'ai la même base moteur que toi, achetée à 185000kms (285000kms 3 ans après) , même état que le tiens, pas de risque de rouille !!! :) , je mets (à vu de nez car jamais fait de relevé précis) env 1/2L / 1000kms mais j'ai l'impression que ce n'est pas vraiment régulier comme pour moi la majorité des fuites venait d'autour des joints de couvre culasse j'ai attaqué leur remplacement hier, et ben ils sont dans un piteux état , pour info ce sont des joints caoutchouc qui ont l'air bien pensé mais ils ont dû lésiner sur la qualité de la matière, ils sont devenus durs comme du bois, les neufs n'ont rien à voir en plus du joint il y a 4 obturateurs 1/2 rond également en caoutchouc qui sont logés dans la culasse (en face des arbres à cames, pour permettre de mettre en place l'outil de calage), qui ont aussi durci....et que je n'avais pas prévu faute de mauvaise pré étude :) donc immo le temps de les commander j'ai pris des photos dans le but de faire un petit tuto je referais une passe sur ton topic dès que j'ai 5mn pour voir si je peux t'apporter d'autres infos dernière précision sur mes 4B, S et RS aucune fuite (pas loin de 210000kms sur la RS).....c'était mieux avant :icon_lol: et je parle en connaissance de cause je bosse dans l'industrie auto

pas si cher que ça, pour info, sur ma C6 env 150€ la clef (remboursé par l'assurance perte de clef de ma carte bancaire) et 50€ la prog (pas facturé car pas pu être faite car défaut present sur calculo moteur)

superbe Totol !! je vais attaquer mes qlqs modifs soft sur la mienne j'adore aussi l'iron, elle est bien sobre, comme indiqué dans le premier post c'est grace à elle que j'ai mis le pied à l'étrier, dommage que je sois trop grand pour ce modèle (et aussi qu'il ne convient pas trop à mon utilisation)

RS6 C6 ! c'est une valeur sûre sur nos voitures (c'est ce que j'ai aussi :) ) perso je n'aime pas trop les rotor sur nos modeles

Sans vouloir descendre le garagiste..tu peux même demander des indemnités pour privation de jouissance de ta voiture et pour les frais de remplacement pendant l'immobilisation, bon tu n'as rien loué..

Je ne comprends pas pourquoi, à partir du moment où la casse est dûe à une erreur du garage, le garagiste ne prends pas simplement les réparations en charge, il n'a pas d'assurance ? Ok que le véhicule vaut ce qu'il vaut à ce kmtrage, quitte à mettre des pièces d'occasion, mais de là à ce que ça se termine de cette façon c'est un peu aberrant Au passage tu as vendu la caisse complètement nue, c'est ça ? A combien ça se négocie ?

Pas possible sur tous les modèles

Il n'y a pas de généralité, sur mon ex s6 il était resté bloqué fermé, résultat dépannage sur l'autoroute

Effectivement ton calorstat doit être hs Quel kmtrage a ta voiture ? La mienne est à 275000 et je vais pas tarder à le faire en préventif car si ça lache en été en position fermée c'est immobilisation..