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tom kanter

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Tout ce qui a été posté par tom kanter

  1. Mes pneus avancent dans le temps et je ressens des vibrations dans la caisse... Le volant est nickel, ras dans l'avant mais ça devient gênant surtout entre 130 et 140 km/h. Vibrations dans le siège. A 160, c'est nickel par contre... On parle plus baut du remplacement des bras arrières mais toujours sur le train avant. Une référence à nous donner?
  2. Oui FAP sur toutes les Audi diesel depuis 2007/2008
  3. C'est aussi ce que j'ai constaté mais le budget est en conséquence... Merci Kev pour ton retour, cela me conforte dans mon éventuel futur choix :roi:
  4. Vraiment très belle, ça donne envie. Mais pour trouver un modèle aussi bien équipé, ça semble pas simple... Quelles sont tes sensations par rapport à l'A5? J'imagine que l'on change de catégorie en terme de confort, même si l'A5 s'en sort pas mal...
  5. Oui tout est question de réglage manuel. Audi m'avait changé les miens, il a fallu que j'y retourne car bruits d'air. Y a un protocole de réglage qui est assez fin a priori.
  6. Jolie config!!! En break et Sline, elle a du caractère. Combien de km a t elle?
  7. Je peux pas te dire ...
  8. Si ça marche et pas de message d'erreur c'est que c'est bon
  9. Le dongle, y' a juste a mettre le contact
  10. 1: difficile de te répondre sans entendre mais c'est sur que c'est pas normal... 2: Normal; faut s'y habituer mais parfois c'est déroutant, surtout dans les ronds points chargés. 3: j'aime pas le tuning :icon_biggrin:
  11. Moi ca fonctionne en roulant. N'y aurait il pas un problème de contact (au niveau de la charnière y'a un contacteur et un autre dans le système de coulissement).
  12. Les boîtes sont tellement complexes que moi perso, je ne joue pas avec son entretien. Ça coûte 230 chez Audi, ils connaissent le protocole, ont le matériel (température à respecter) et les bonnes références notamment pour l'huile. Je n'ai bien entendu pas le même raisonnement pour une vidange moteur.
  13. Idem, rien ne peut se programmer dans ce sens... Par contre je pense qu'on peut activer le bip US. Quand tu rentres ou quand tu coupes le contact, ça sonne. Comme dans les films.
  14. Non, rien à voir.
  15. Non pas de conflit. Dans mon cas, c'est la voiture qui prend la communication.
  16. La multitronic est différente de la tiptronic. Normalement, sa multi a du être vidangée plusieurs fois déjà.
  17. Sur mon A5, le frein à main ne se débloque pas automatiquement, je suis obligé d'avoir le pied sur le frein et d'actionner le bouton. Et jamais vu la manip au VAGCOM pour modifier cela...
  18. C'est le cours du plomb qui doit être cher en Allemagne... :mur:
  19. Vos remarques sont judicieuses et rejoignent finalement le fait qu'un codage soit nécessaire en cas de modification des caractéristiques d'origine de la batterie... Donc si on reste sur les mêmes ampérages, pas de soucis. Merci de vos échanges.
  20. Quel a été le tarif du coup? Car même sur les sites de vente de pièces, elles sont pas données...
  21. Ce code BEM est il present sur tous les modèles que l'on trouve dans le commerce ?
  22. Certains l'ont changé sans recoder et pas d'incidence... Attendons les retours des experts ;) j'ai trouvé ça déja: http://forums.audipassion.com/index.php/topic/6361-probleme-de-batterie-qui-se-vide-alors-quelle-est-neuve/ et ça qui dit le contraire... http://forums.audipassion.com/topic/145508-remplacement-batterie/
  23. Regarde chez VNS media, ils vendent aussi des boitiers. J'en ai un, c'est plutôt pas mal vu le prix.
  24. Il a pas peur de la laisser en Drive et de descendre pour prendre la photo... Elle semble effectivement bien placée en tarif
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