tom kanter

Parfois des défauts apparaissent mais invisible au quotidien sur le véhicule. Exemple, j'ai fait recharger la clim chez Audi. Je l'ai récupéré et défauts enregistrés probablement dus à l'ouverture du circuit. Mais tout fonctionne bien. Cela m'arrive aussi parfois sur une portière ou le système de navigation, mais tout va bien.

Un moteur qui consomme de l'huile s'use plus rapidement, c'est indéniable. Les problèmes s'amplifieront sans compter un éventuel "oubli" de remise à niveau qui pourra alors être fatal. J'ai lu beaucoup de choses sur ce problème qui semble être bien connu. C'est pas rassurant pour les propriétaires...

J'ai changé les 2 sur la mienne (bouton de sélection et volume) car la pellicule plastique se décollait. C'est un petit détail mais je ne voyais que ça... Le petit vient tout seul en tirant dessus. Le gros faut une pince ou faire levier car il est bien clipsé!

tu parles du gros central? MMI 2g ou 3g (joystick)? T'embête pas avec la ref, va chez Audi, c'est le moins cher et le plus facile à trouver.

Bien sur faut rien lâcher. c'est quand même incroyable de vendre une voiture avec un voyant allumé et dire "c'est normal"...

Salut et bienvenue. Problème connu et souvent abordé sur ce forum. C'est assurément les volets dans l'admission. Avec le temps, un jeu se crée et envoie une alerte. Tu peux rouler sans soucis comme ça. Dans la mesure où elle est garantie, fais remplacer la tubulure complète. Sinon un kit a 15€ vendu chez Audi solutionne le problème.

Oui effectivement, ce sera plus une question d'esthétisme que d'efficacité. Penses à nous faire un retour suite à ce changement ;)

Les 4300 sont pour ma part bien jaunes alors 4150... Annule ta commande et prend des 4300 ou idéalement 5000

Salut, J'ai remplacé ce bouton, va chez Audi, tu trouveras pas moins cher ailleurs. Pour le démontage, il faut faire levier entre le bouton et la console. C'est rentré en force. Ne pas hésiter à forcer un peu, après ça vient tout seul. Et pour le remettre, tu le positionnes et tu pousses.

+1

L'alarme semble sensible. Parfois quand je l'emmène au lavage (rouleaux), l'alarme se déclenche...

Salut et bienvenu. Ce léger claquement que l'on ressent est le verrouillage (ou déverrouillage) du levier de vitesse. En effet, si tu es en D, tu ne peux déplacer ton levier sans appuyer sur le frein (sécurité). Il est donc verrouillé en roulant. il y a donc un système qui déverrouille quand tu appuies sur la pédale. C'est tout à fait normal. Dis moi si je ne suis pas clair ;)

Tu peux y aller vraiment détendu, aucun problème ni risque pour cette opération.

Je connais pas le montage FL mais sur la mienne, 15 minutes et le phare est démonté puis remonté. 3 vis et une fiche à débrancher.

Je connais pas le montage FL mais sur la mienne, 15 minutes et le phare est démonté puis remonté. 3 vis et une fiche à débrancher.

Souvent, on poste pour se plaindre mais quand tout va bien faut aussi savoir le dire. :marcelpoire: Perso je suis pas fan du 20 pouces. Moi je regrette un peu le kit Sline qui lui donne un peu plus de caractère. J'avais pensé à faire la modification, mais étant fervent défenseur du full stock, j'ai pas osé. :nanana: Hier ma clim soufflait plus très froid... Rdv est pris chez Audi pour contrôle et recharge éventuelle. Au bout de 8 ans, je pense que ça lui fera pas de mal... :icon_razz:

Effectivement, la ligne ne vieillit pas et c'est assez rare dans le monde automobile !! Pour le cuir, il est toujours assez propre a part un peu usé au niveau du bourrelet coté conducteur mais j'y fais attention. Je l'avais acheté comme ça, ca n'a pas trop empiré depuis. En 5 ans, je l'ai entretenu 1 seule fois avec les produits de la gamme Gliptone. Je pense le refaire cette année, parce qu'elle le vaut bien :icon6: Pour les photos, j'essaye de faire ça mais bon c'est une A5 comme les autres :icon_biggrin:

Voila, je remets un peu à jour ce post car cela fait 5 ans que j'ai mon A5 et je voudrais vous faire part de mon ressenti en toute objectivité. Rappel, A5 2.7l TDi de juillet 2008, Ambition Luxe. Achetée à 48 000 km, elle en a aujourd'hui quasi 160 000... :roi: Ce modèle fait quand même encore tourné les tètes malgré son age (bientôt 10 ans qu'elle est sortie). J'ai souvent pensé à la changer mais ne trouvant rien qui me fasse "rêver", j'ai décidé de la garder. J'ai peur de la regretter... :malelovies: Donc en 5 ans et 110 000 km, j'ai à déplorer: - leves vitres qui couinaient par forte chaleurs, remplacés par Audi (pris en charge par garantie optionnelle) - vibrations (comme beaucoup) vers 110 km/h, solutionnés par le remplacement des bras de guidage en modèle "hydro" - voyant moteur qui s'est allumé à 120 000 km: changement de la tubulure d'admission chez Audi (pris en charge par garantie optionnelle) - moteur de trappe à carburant (pris en charge par garantie optionnelle) - silentblocs d'échappements x2 (ça cognait) - Disques et plaquettes avant (disques d'origine et 100 000 km faits avec les plaquettes :winner: ) + plaquettes arrière (d'origine) - amortisseurs (léger rabaissement) mais c'était pas obligatoire Tous mes entretiens sont faits chez Audi, je n'ai pas en m'en plaindre. Tous les CT sont vierges :icon_razz: Mes reproches aujourd'hui sont: - vibrations dans le sièges (ça vient de l'arrière à priori) quand les pneus commencent à être usés - Faisant beaucoup de ville, mon Fap est souvent en régénération et parfois le voyant s'allume. Je pense qu'un vidage sera à prévoir dans les mois à venir :meanie: Voilà donc je ne regrette vraiment pas cette voiture et j’espère l'emmener encore très loin :jap:

Merci à toi Kev :bien:

Sinon, tu fais pas la modif mais le risque est surtout en cas de revente car c'est la 1ere chose qui risque d'etre demandée par les acheteurs

Ca doit être fiable. Ils vont pas prendre encore le risque de se faire attraper pour tromperie, y'a du monde qui les attend au tournant. Maintenant, c'est pas impossible que la voiture ait un comportement différent; ce serait même plutôt logique car sinon ils l'aurait mis d'origine ce logiciel.

Disques a 50000km, j'ai du mal à y croire... Penses bien au rodage molo avec montée en température progressive.

T'as une photo de ce roulement ?

As tu esayé différentes concessions? Si la pièce se détaille, elle doit se vendre.

Disque usé à 50 000km, c'est quand même étonnant. Perso, j'anticipe beaucoup et je ne fais que rarement de gros freinage. Mais étant en bva, je sollicite quand même le système de freins surtout que je fais beaucoup de ville. Pour le liquide, c'est une bonne initiative. On le néglige trop souvent pourtant c'est important.