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jean-jacques MAIWURM

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Tout ce qui a été posté par jean-jacques MAIWURM

  1. jean-jacques MAIWURM
    pour moi ce serait un moteur d'occasion https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1760831802.htm/ https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1771019850.htm/ ou celui-ci à récuperer https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1715989482.htm/
  2. jean-jacques MAIWURM
    beaucoup de critiques concernant le diffuseur en plastique si le propriétaire roule un peu en ville style remontée des champs élysée en heure de pointe le brillant est plus esthétique Pour les rouleurs qui font mini 30 000 km par an de tous temps , sur routes rapides la peinture va tres vite se dégrader par le flux d'air chargé de sable et autre particules suite à l'effet aspirateur du diffuseur Ne parlant même pas du chasseur qui va fréquenter les chemins forrestiers
  3. jean-jacques MAIWURM
    probablement un peu pressé , il convient de bien finaliser le rodage et seulement là faire l'analyse
  4. jean-jacques MAIWURM
    Je faisais changer mes pneus et donc , curieux, je suis resté pour assister à l'opération La machine a 4 possibilités - pour moteur diesel nettoyage via l'alimentation en carburant ou nettoyage par pulvérisation dans l'admission apres le filtre à air avec des produits adaptés -même procédure pour moteur à essence avec un produit different la machine etait connectée sur l'admission et le moteur tournait pendant une demi-heure le garagiste disait que la calamine étaient dissoute et donc étaient partiellement recramée et rejetée via l'échappement Apres l'opération le propriétaire du Cayenne a fait un tour d'une dizaine de km et est revenu avec un grand sourire. Une vidange moteur a été faite dans la foulée et le filtre à huile etait tres noir , ce qui semble confirmer le dilution de la calamine
  5. jean-jacques MAIWURM
    Bonsoir Quelqu'un a déja essayé la station Bardahl V360 évo ? Cette station envoie par l'admission un liquide en pulvérisation qui dissoud la calamine. Le principe est totalement different de l'hydrogène Le liquide décalaminant s'utilise aussi au pinceau en cas de démontage de l'admission Je l'ai vu faire sur Porsche Cayenne , le propriétaire semblait satisfait
  6. jean-jacques MAIWURM
    avec la moustache et la lame en noir , j'ai l'impression de voir une voituer qui a arraché son bas de l'avant contre un ralentisseur il y a un manque sous le blanc qui délimite mal l'auto et le macadam ceci n'est qu'un avis personnel d'un daltonien
  7. jean-jacques MAIWURM
    tres bien pour l'arrière , tant pour l'esthétique que la fonction. pour l'avant mettre des cales deséquilibre la géométrie avec incidence sur la direction et donc la stabilité donc pas trop conseillé
  8. jean-jacques MAIWURM
    Vu la plaque sls tu l'as achetée à proximité de Saarlouis ? J'habite à 12 km en France et fréquente fréquemment le secteur allemand
  9. jean-jacques MAIWURM
    Salut Nicolas je constate que tu as acheté ta voiture à quelques kilomètres de chez moi. Comment as-tu fait pour rapatrier la voiture et faire les papiers avec ce p....n de confinement ?
  10. jean-jacques MAIWURM
    si la batterie est neuve et donc à priori bonne si l'alternateur donne 13 volts moteur tournant si la voiture démarre à froid mais ne démarre pas à chaud , si lorsqu'on actionne le démarreur à chaud l'éclairage du tableau de bord diminue d'intensité ; c'est probablement le démarreur dans ce cas ; à chaud la dilatation des paliers donne du jeu au rotor qui se colle au stator et fait blocage un changement des paliers du démarreur chez un électricien auto et cela remarche
  11. jean-jacques MAIWURM
    bonjour le mode regénération ne peut se faire batterie débranchée. Le principe est d'envoyer des impulsion avec poles inversés
  12. jean-jacques MAIWURM
    bonjour je suis dans la même situation avec mon RS5 , batterie 110 et citek 100 (équivalent de chez Lidl) et cela convient tres bien. En décembre et janvier je connecte le "citek" une semaine par mois sur la Rs5 , puis l'Alpine puis la moto et depuis plus de problème de batterie
  13. jean-jacques MAIWURM

    kit freins

    jean-jacques MAIWURM a répondu à un(e) sujet de dom0585 dans R8 - (2006 à 2015)

    bonsoir ne pas oublier le maitre-cylindre et le master vac d'assistance. Ils devraient etre spécifiques
  14. jean-jacques MAIWURM
    Ces produits sont de la génération nanotechnologie ; c'est à dire dans le monde du millionnième de mm. Donc réduction d'usure oui ; compensation d'usure non
  15. jean-jacques MAIWURM
    bonjour jl le disque doit avoir un voile mini de 0,05 mm et maxi 0,15 mm. le mini est egalement important car c est lui qui repousse les plaquettes dynamiquement☺
  16. jean-jacques MAIWURM
    Probablement valve grippée, une bonne dose de wd40 et cela devrait se remettre en marche Les valves pneumatiques ne se changent pas seules Mais sont rarement défaillantes. Il faut forcer les clapet à la main , mettre du regroupant et ensuite une bonne graisse cuivre sur tous les axes
  17. jean-jacques MAIWURM
    Avec une consommation de 1 litre aux milles kilomètres , plus besoin de faire de vidange Mes 44 Audi diesel et essence tournaient vers 1 litre tous les6,7000 kilomètres 2.5 toi , 2.7 toi, 2.4 essence et v8
  18. jean-jacques MAIWURM
    Probablement valve grippée, une bonne dose de wd40 et cela devrait se remettre en marche
  19. jean-jacques MAIWURM
    J Louis Le joint maintient le piston et rappelle,retiré le piston en fin de freinage. Un guidage par l'alésage augmenterai l'effort et pourrait faire monter en température. Lorsque piston et alésage sont marqués, cela provient de freinages abs ou la pression monte quasi instantanément à 100 bars ou de plaquettes adhèrent trop au piston. Le disque entraîne la plaquette et le dos de celle-ci doit glisser sur le piston sans l'entraîner contre l'alésage
  20. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour Il y a 2 possibilités ̀ 1 mettre une batterie en parallèle sur les cosses de câblage puis démonter la batterie pour la recharger. La batterie additionnelle peut être celle de la moto si 12 volts 2 démonter la batterie et au remontage il faut faire le réapprentissage des vitres,mémoire sièGES etc en les actionnant
  21. jean-jacques MAIWURM
    Bonsoir Ne surtout pas augmenter la puissance de freinage a l'arriere. Les freins arrières servent à stabiliser le véhicule. En augmentant le freinage sur l'avant on amplifie encore le transfert de masse et l'arriere est encore plus delesté. L'ABS n'apportera rien , la pression e blocage est de l'ordre de 60 bars à l'avant et 20 à l'arriere. La pression de blocage arrière vva encore diminuer en augmentant le diamètre du disque. Lors de la mise en action de l'ABS la pression donne des accoups a 100 bars perturbant l'ééquilibré de la voiture . Il faut juste essayer un blocage sur route dégagée pour ressentir l'action
  22. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour Le piston ne doit pas être guidé par alésage mais par le joint. L' espace entre le piston et l'alesage est comblé par le liquide de frein sous pression Le joint à une épasseur de 4 à 5 mm avec pour le piston un chanfrein plus arrondi d'entré de 2,8 mm max La chaîne de cotation est faite de façon à ce que le joint soit recouvert sur 1 mm par le piston en conditions disque minimum, plaquettes de frein sur la ferraille et piston en longueur minimum etc Si le piston est trop sorti il y aura fuite.
  23. jean-jacques MAIWURM
    Idem qu1e AL49 toujours de bon conseil La batteri2e est vide mais pas forcément morte si c est la première fois Si besoin de changer juste un coup de vagcop et encore j ai juste remplacé par une batterie identique
  24. jean-jacques MAIWURM
    Bonsoir Je pense que le travail sur les freins a peut etre mis les plaquettes ou les disques en contact avec un degraissant ou autre facilitant la corrosion. Lors d un demarrage apres arret prolonge il faudrait avanver de 30 centimetres et verifier si la plaquette a laisse une marque sur le disque. Cette marque devrait disparaitre en quelques kilometres
  25. jean-jacques MAIWURM
    Le flatspotting est un problème connu dans l'automobile. Ce problème apparaît après un stockage de 2 mois mini. Pour ne pas avoir le problème il suffit de gonfler a 3.5 bars avant un stockage long Le problème de vibrations qui disparaissent après roulage provient généralement de corrosion de contact plaquettes/disques Certaines plaquettes sont facilement atteintes du mal
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