jean-jacques MAIWURM

les vibrations au freinage à basse ou moyenne pression proviennent soit -de plaquettes qui bouloches -de perçages anti bouloches obstrués dans les disques -de plaquettes qui ne se positionnent pas correctement contre le disque car coincées dans le logement plaquettes de l'étrier -beaucoup plus rarement usure incorrecte du disque -pour plaquettes neuves mauvaises cotes

les competents en coffrets sont @remi_rco et @Bagheera perso je n'ai pas de valise car je suis plustot du genre destructeur nerveux avec ce genre de produit

Bonjour pour avoir travaillé dans le freinage je confirme que les disques céramiques tiennent entre 300 000 et 900 000 km les disques céramiques sont trés fragiles et donc déconseillés sur circuit.Un gravillon qui coince et le disque casse , un choc lors d'un montage de roue peut faire fissurer le disque en usage routier une grande endurance et résistance à la température il n'y a pas de difference majeure entre phase 1 et phase 2 pour les défauts -calaminage depends de l'huile , de l'utilisation voir de l'entretien -boite de vitesse : vidange par spécialiste c'est à dire pas Audi tous les 60 000 km , conseil lors de la vidange des 120 000 refaie la mécatronic ; ce qui est un surcout de 400 euros mais évite de claquer 1200 entre la deuxième et troisième vidange je reviens sur le calaminage : j'avais fait une étude qui montrait que les RS5 allemandes etaient peu touchées et les françaises nettement plus les motoristes m'ont confirmé que ces moteurs "antipollution" calaminent en usage inférieur à 3000 tours minute , en mode dynamique la boite rétrograde pour conserver les 3000 tours les allemands roulent peu en dessous de 5000 tours sur les autoroutes libres (perso je fais 80% de mes kilomètres dans ces conditions) et ma voiture à 150 000 km n'etait pas calaminée d'apres 2 experts mapeurs qui ont essayé la voiture avant de décalaminer ou pas ; donc cela a été pas.

bonjour déja il y a obligation de monter 2 cut out plus la main d'oeuvre et déja les 1000 euros sont atteints pour ce prix tu trouve sur le net ou chez les épavistes les 2 silencieux arrières avec clapets de la RS5 en occase. Ces pots proviennent soit de proprios qui ont monté autre chose ou de véhicules accidentés. Si cela ne chante pas assez il suffit de vider ou supprimer les intermédiaires

le logo , le cache c'est 280 euros ou la version carbone à pres de 800 euros

j'en avais trouvé un sur Amazone pour une quarantaine d'euros mais plus disponible

je constate que comme moi tu as perdu le logo Audi sur le cache moteur bien sur Audi ne le vends pas en pièce détachée

Bonjour pour les freins à disque avec frein à main intégré il y a basiquement 5 modèles 1- le frein avec systeme à genouillère et tirage par cable jusque milieu des années 90 .Tres sensible à la corrosion et quasi irréparable par un particulier 2- le frein avec bille et rampe lui a succédé .Utilisable en version manuelle il est encore en fabrication actuellement.Le serrage se fait par cable et est tres facilement réparable. il peut également se monter en place du type 1 assez facilement 3-de nombreux véhicules sont équipés du frein type 2 et le cable est actionné par un moteur monté dans le tunnel central.Il est appelé electrique add on 4-le premier modèle électrique construit en "mode proto" pour A8 principalement .Ces protos comportent un indicateur d'usure intégré à la position du système intérieur donc vagcom impératif pour mise à zéro du témoin 5-le modèle actuel , sans témoin d'usure et sans nécessité de vagcom pour changer les plaquettes sur voitures de série ce sont toujours les freins arrières qui sont équipés du frein de parking à une ou deux exceptions prètes

avec la doc piston epb.ppt

Jeelou ci-joint un petit document de présentation la vis en coloration rouge sur la vue d'ensemble tourne dans l'écrou spécifique qui porte cone sur cone dans le piston . C'est cette portée qui maintien l'écrou en position et lui permet de tourner pour compenser l'usure des plaquettes En général l'adhérence est suffisante sans appuyer mais parfois il faut appuyerpiston epb.ppt

toujours ce confinement , mais pas que de l'occupation voiture , il y a d'autres problèmes à régler 1-il n'y a plus de pain à la maison donc madame occupe la cuisine pour faire des gateaux 2-il n'y a plus de coca ni de limonade à la maison donc monsieur attaque la réserve dans la cave juste à coté du garage je ne sais pas quand je remonterai de la cave

essaie de pousser sur le piston en même temps que tu visse l'ecrou dans le piston est maintenu en rotation par frottement sur un petit cône ; s'il patine le piston ne bouge pas donc en poussant simultannément au vissage il doit rentrer

pour ma voiture nettoyage des disques de freins ; à savoir canaux de ventilation et reperçage des petits trous peinture couleur jante des bols de disque décrassage approfondi des étriers et des jantes montage , plustot ajustage d'un éclairage de coffre led pose du maintient de charge reste à changer las aloygators mais pour cela faut une machine demonte pneus pour du 20 pouces

Bonjour pour avoir circulé de nombreuses années en A6 , voiture de fonction oblige , j'ai apprécié le confort et la fiabilité en parcourant 30 à 40 000 km par an. Ces déplacements se faisaient généralement seul à bord. Appréciant les gros moteurs mais pas les grosses carrosseries je me suis tourné vers un coupé V8 certes encore volumineux , la prochaine sera soit une supercars ou une similaire RS3.

félicitations pour le travail , sur la photos c'est nickel donc cela le sera également au travers de la jante

Désolé Pat de participer avec tant d'autres à dévoyer ton post en y partageant nos états d'ame concernant la dramatique situation actuelle. Pour en revenir au sujet initial du post , ta voiture est absolument sublime avec une personnalisation impressionnante degageant classe et puissance , encore bravo

Dans mon village une délégation a demandé à voir le maire pour avoir une dérogation permettant de rouvrir la mosquée alors que dans un autre quartier les voitures des infirmiers sont braquées pour voler masques et desinfectant. Les gens deviennent fous , certains ont des stocks de pâtes pour 10 ans

bonjour avec le temps printanier que nous avons , quelques plantations florales mon colis de protections Alloygator vient d'arriver donc remplacement des anciennes qui ont bien morflé.Je vais en profiter pour nettoyer mes disques et jantes en souhaitant à tous de traverser cette p....n de crise sans encombres

bonjour sur mon moteur le nettoyage a l'hydrogène a apporté une légère amélioration mais d'apres un mappeur il n'en n'avais pas besoin mon garage expert "pneus" a acheter la fameuse machine Bardhall V qui realise le nettoyage chimique des admissions sans démontage style Tunap 133 J'ai pu constater la puissance du systeme sur un Porsche Cayenne , impressionn

j ' habite dans un village frontalier de 13000 habitants. Depuis une semaine la frontière vers l'Allemagne est fermée mais ouverte vers la France Dimanche , le propriétaire allemand du salon glacier en bordure du plan d'eau a fait son ouverture de la saison avec des gens qui faisaient la queue pour manger une glace en terrasse. Ces mêmes gens qui venaient de voter avec des précautions extrèmes car nous sommes proches de l'Alsace ou la situation est dramatique

vu par un martien le coronavirus fait "chier" vu le nombre de rouleau de pq dans les caddies et apres donne faim dans l'est ou nous sommes tres tres touchés il y a pourtant la même folie

pour moi il y a 2 problèmes 1- le capteur , il donne la majorité des défauts mentionnés ,c'est lui qui valide les positions des éléments de la boite et en cas d'erreur pénalise le fonctionnement voir bloque la boite ce capteur coute environ 250 € mais pour le changer il faut vidanger la boite etc d'ou le super devis Audi , donc si tu as la possibilité de la faire toi-même change le 2-les autres problèmes variables proviennent d'une intensité electrique trop faible , à priori la batterie donc à changer et voir ces problèmes ne justifient pas de se débarrasser de la voiture

essayons de reflechir sereinnement suite à l'erreur concernant le bouchon de vidange la boite de vitesse est vide le remplissage en huile neuve a été réalisé via le bouchon de remplissage moteur ; 3 litres c'est énorme , cela signifie qu'il y a trop d'huile dans le moteur ce qui est tres dangereux Cela signifie également qu'il n'y a plus d'huile dans la boite qui si j'ai bien compris est une boite manuelle. Dans ce cas il faut remplir la boite avec l'huile de boite adequate au bon niveau (par débordement il me semble) et revidanger le moteur en se servant du bon bouchon. C'est embetant mais pas dramatique

le choc déclencheur d'airbag n'a pas encore été présent

rouler avec des pneus de 2013/14 est tres dangereux sur une voiture aussi performante , risque d'arrachement et dureté augmentée limitant l'adherence et ce particulièrement sous la pluie