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Nono1200

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À propos de Nono1200

  • Rang
    Forumiste junior
  • Date de naissance 20/01/1981

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Arnaud
  • Localisation
    Chailly en gatinais
  • Marque et modèle
    Audi S4 Avant 2010
  • Motorisation
    3.0 TFSI

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  1. Pas de soucis, je te fais ça rapidement, genre demain
  2. Justement,je connais la précision de conduite de ma Mégane 3 RS,et j'aimerai retrouver cette sensation au volant. Ce flou au milieu du volant me gène beaucoup. Tu avais fait d'autres choses sur le train avant?
  3. Concernant la barre anti rapprochement et le X-Brace as tu sentis une différence?
  4. Je relance un peu le sujet, j'ai une S4 B8 avec stage 1 flex. Je roule depuis janvier en E85 sans aucuns soucis, et en juin je suis allé au Portugal. Je suis donc passé du E85 au SP98, et je n'ai rien remarqué ! Il faut savoir que le S4 possede des sonde Lambda large bande, elles sont beaucoup plus précises. Je suis passé au banc avec 430cv sous 31°C et 500Nm de couple. Les tarifs pour ce style de gestion varient un peu mais c'est entre 600 et 1000€ on va dire. Sachant qu'il faut faire la boite Stronic également.
  5. Concernant la boite a air, j'ai seulement le trou du fond d'ouvert, je ne sais pas si la decoupe du renvoi en plastique vers le bas est necessaire ou non.
  6. C'etait pour dire que ce n'etait pas une map generic, VETSE45(avec qui tu as discuté il y a quelques années) continu de faire du développement sur ce moteur.
  7. Ah oui 16cv c'est pas si mal,juste avec filtre et durite....👀
  8. C'est pareil,ma gestion ne sort pas du chapeau.En ce qui concerne la mise au point,je ne suis pas le 1 er v6t a être reprogrammé et l'optimisation sur route a duré l'après midi,moteur et boîte.Je suis très content du score surtout sous 31°C. Je ne suis pas convaincu par contre que le filtre et la durites fassent gagner autant,pour la durite on évite juste que celle d'origine s'écrase,ça doit augmenter légèrement le diametre.
  9. Non Stage 1 flex moteur/boite,j'ai uniquement un filtre AFE et durite AWE.
  10. Hello, Voici le verdique du passage au banc de mon S4. 430cv et 500Nm avec 31°C....Un peu chaud quoi....A priori on m'annonce 450cv sous 15°C, on vérifiera ça l'hiver.
  11. Bonsoir, a ma connaissance non, chaque modèle est spécifique. Voici la référence concernant l'A4 B8
  12. Pour moi, en stage 1, un filtre dans la boite a air d'origine suffit, avec éventuellement la durite qui va de la boite a air au papillon. Certaines voitures ont besoin d'ouvrir un peu la boite a air, mais sur ton modèle je ne pense pas.
  13. Salut, Voila ce que j'ai pour ton modèle:
  14. Bah non pour ça c'est bon. Je ne l'ai pas fait pour la mienne et j'ai mis le numéro de série de celle d'un pote et j'ai bien d'affiché les options. Le différentiel est bien notifié.

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