Aller au contenu

jean-jacques MAIWURM

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    3 957

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    43

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par jean-jacques MAIWURM

  1. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour Donc bien valider le fonctionnement du blocage de levier en P ou de préférence , je le souhaite , constater qu'il est défectueux Le demarrage au booster peut griller l'électronique mais cela n'empèche pas de dévérouiller le levier de sélection. D'ou prochaine étape analyse du systeme de dévérouillage.Tout système de boite auto a un déverrouillage de dépannage se situant pas loin du levier , sous le cendrier par exemple
  2. jean-jacques MAIWURM
    bonsoir il est déconseillé d'utiliser voir interdit d'utiliser un booster pour démarrer un véhicule. En effet un booster puissant peut amener une surpuissance dans le circuit électrique et faire griller des calculateurs il faudrait essayer de débrancher la batterie ; la charger à bloc et réessayer Quel est le systeme de blocage levier ? normalement c'est un verroulliage mécanique ou electromécanique donc eventuellement cassé ce ne peut etre une dégradation de l'huile de boite
  3. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour Désolé d'intervenir mais en ancien du développement freinage je ne peux laisser dire cela Le freinage d'origine RS5 ; plaquettes et disques sont tres robustes et surtout ne voilent pas Evidemment de nombreux prétendus experts que je qualifierai d'apprenti sorciers bricolent avec des plaquettes spéciales hautes performances etc qui ne sont pas adaptées Si sur une RS5 les disques voilent c'est qu'il y a un autre gros problème sur la voiture. J'aimerai bien lire sur ce forum des commentaires de propriétaires de RS5 qui ont voilé les disques
  4. jean-jacques MAIWURM
    perso je chercherai du coté ou le pot catalitique est détruit soit la destruction vient d'un problème moteur , injection etc ou c'est le pot lui même qui perturbe le fonctionnement
  5. jean-jacques MAIWURM
    les plaquettes dites céramique ne sont pas compatibles avec des disques céramique une plaquette est dite céramique lorsque les fibres de kevlar habituelles pour lier le materiau est remplacé par de la fibre céramique ; les plaquettes deviennent quasi blanches et font de la poussière blanche au lieu de noire je me permets de rappeler qu'un systeme de freinage céramique est composé de disque ceramique /carbone , de plaquettes spécifique avec un materiau adapté , d'etriers plus gros ainsi qu'un maitre-cylindre spécifique
  6. jean-jacques MAIWURM
    C'est quoi une instal avec seulement les plaquettes ? Les plaquettes appelées céramique sont des plaquettes normales avec liant en fibre céramique. Les freins céramique sont des disques en carbone/céramique et des plaquettes a forte teneur en métaux adaptés , souvent il y a mauvaise interprétation de la terminologie
  7. jean-jacques MAIWURM
    Il y a une marque française qui commence par D et se termine par S qui pour se mettre à hauteur des premium met des montres et gadgets "cristal" et des sièges cuir style bracelet de montre ; des ceintures "marque mode" ne seraient pas délirantes
  8. jean-jacques MAIWURM
    Trop souvent oublié dans les post ; étriers et maitre-cylindre à changer également On ne passe pas à un freinage céramique en se satisfaisant d'un changement de disque et plaquette
  9. jean-jacques MAIWURM
    D'apres ton avatar tu es du Pas de Calais donc cela ne devrait pas etre un problème. En général les voitures des pays nordiques sont équipées de climatisations moins puissantes que les notres.Mais comme dit une clim dans le Pas de Calais eest moins utile que les anti-brouillards je me sauve
  10. jean-jacques MAIWURM
    les références en lien dans mon dernier post sont bien les bons ; pas de problème
  11. jean-jacques MAIWURM
    rebonjour A priori le diametre du piston arrière est de 43mm ; à mesurer au pied à coulisse L'avant est beaucoup plus gros Dans les freins ; en fonction des véhicules ont utilise les diamètres 34 : 36 : 38 : 42: 43;45:48:54:56:57:60;64 mm Tous ces diametres sont utilisés pour l'avant ; l'arrière s'arrette à 45 mm https://www.piecesauto.fr/marque-automobile/pieces-detachees-audi/a8-4e/21577/10907/etrier-de-frein.html?criteria[100]=HL en me basant sur ce site c'est bien un diametre 43 donc comme les pistons avant pour les joints piston ou voir sur pièces auto qui propose un kit complet de reparation https://www.piecesauto.fr/rechercher.html?keyword=kit de reparation etrier bonne réparation
  12. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour Dominique Malheureusement non ; je crains même que ce kit n'existe pas tel quel l'etrier de l'A8 est rare car son diamètre de piston est plus grand que le standart et par contre le joint torique defectueux est standart Pour changer le joint torique il faut sortir le piston donc également changer le joint de piston et le cache poussière. Il va donc falloir acheter un kit frein avant correspondant au diametre piston et un joint torique standart pour etrier arrière Un technicien apres vente de TRW Puteaux doit pouvoir te donner cela
  13. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour Non ce n'est pas la référence correcte . Ce kit ne concerne que les vis et soufflets des tiges de guidage Le catalogue TRW ne fait pas mention du kit "joints et cache poussière " de l' etrier ; il faut téléphoner chez TRW à Puteau pour commander la référence
  14. jean-jacques MAIWURM
    Bonsoir c'est le joint torique qui fuit ; pour changer ce joint il convient de retirer le moteur puis de démonter le boitier TRW vend le kit de réparation des joints. Il n'y a pas de difficulté particulière pour réaliser la réparation Ci-jointe une petite présentation ; l'important est la diapo 3 bonne réparation piston epb.ppt
  15. jean-jacques MAIWURM
    bonjour les consignes de purge de circuit de freinage demandant de commencer par le plus éloigné au plus pres sont adaptées pour un circuit complétement vide si le circuit n'est pas vide peu importe le sens de la réalisation sur un circuit vide si on commence par l'avant on va comprimer l'air du circuit long ; cet air va se décomprimer et "réinfecter" les autres circuits
  16. jean-jacques MAIWURM
    comme d'hab Rémi trouve la doc de qualité qui explique tout avec clarté
  17. jean-jacques MAIWURM
    ok je pensais que le joint avait sauté. Au niveau photo il est possible e voir un genre de cone qui doit probablement contribuer à l'obstruction. Donc plus de 2 bars permettent au cône de mieux assurer l'etancheité onc je reessayerai avec le bouchon bien en place
  18. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour Classik Ton réservoir de liquide de frein est équipé d'un remplissage déporté et donc la vis jaune est un bouchon de remplissage qui donc n'est pas prévu pour résister à la pression Les réservoirs à remplissage déporté sont fait pour équiper les véhicules avec acces limité au bouchon principal. Donc pour purger à la pression il faut maintenir le bouchon en place. On peut constater que le gros bouchon de reservoir n'est pas équipé d'un controle de niveau par probablement manque de place pour l'ouverture. Concernant les plaquettes c'est un bon choix , Textar (TMD) a quasi l'exclusivité première monte chez VAG
  19. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour la purge en usine se fait en dépression donc environ -0.98 bars les passages de fluide sont adaptés à des pressions de ce type soit si purge en pression 1 bar Le probleme posé en apres-vente est que les vis de purge puissent etre bouchée par de la saleté et donc il faut monter la pression Toujours en fabrication les réservoirs de liquide sont testé à 3.5 bars ; au dessus il y a risque d'endommagement et donc de fuite principalement au niveau des soudures Pour éviter ce risque pression max de purge 2 bars Petite remarque concernant les disques non percés , ceux-ci sont juste incompatibles avec de nombreuses plaquettes qui s'usent "vite"et ne permettent pas une bonne évacuation de l'eau en cas de pluie
  20. jean-jacques MAIWURM
    comme disait mon pote proprietaire d'une écurie de course "on a jamais vu une voiture crade au départ d'une course gagner" un propriétaire qui présente une voiture avec compartiment moteur crade ne me plait pas un garagiste doit en premier lieu me donner une garantie et j'ia un recours juridique plus facile acheter une voiture cassee à bas prix et faire réparer est une autre option , mais la je choisirais le garagiste reconnu
  21. jean-jacques MAIWURM
    bonjour les garagistes ont un appareil de type easybleed pour mettre la pression en purge mais la avec un bouchon qui va sur le bocal de liquide de refroidissement je joins la photo de mon bricolage pour la purge ; un vieux bouchon percé et équipé avec une valve metallique
  22. jean-jacques MAIWURM
    Tres bon choix de disques revetus avec une rainure anti-poussière intelligente et utile pour constater d'un simple coup d'oeil l'etat d'usure Bonne association avec des plaquettes céramiques
  23. jean-jacques MAIWURM
    effectivement le démarreur entraine la roue mais celle-ci etant libre si le moteur tourne à un régime normal cela ne se remarque pas
  24. jean-jacques MAIWURM
    démarreur alimenté lorsque le moteur tourne soit par un retour neiman ou relais bloque Le démarreur consomme un peu plus que ce que donne l'alternateur donc batterie qui se vide en roulant
  25. jean-jacques MAIWURM
    bonjour Heizbare signifie chauffable donc chauffage des laves glace Richtungsblinken signifie indication de direction donc clignotants
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...