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Antho-30

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À propos de Antho-30

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  • Sexe
    Homme
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    Anthony
  • Localisation
    Nîmes
  • Marque et modèle
    Audi A3 sportback
  • Motorisation
    2l TDI 140cv

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  1. Oui c'est sur 👍. De toute manière y me reste que cette piste a exploré vue que j'ai fait tous le reste 😕
  2. Oui sa vaudrait le coup de demandé pour savoir , je vais me penché là dessus 👍😉. La seul question que je me pose c'est es que le réglage de la pression du tubo peut changé seul du jour au lendemain !
  3. Merci aslan mais comme le dit Bap33 ,j'ai déjà ajouté un collier pour le tenir plus mais ce n'est pas normal de devoir rajouté un collier par dessus celui d'origine. J'ai peur de faire pire 😣. Bap33 je suis d'accord avec toi sa doit être mécanique vue que rien ne sort à la valise mais là j'ai fait le tour de toute d'admition et rien.. comme toi je campe.. sa serait possible que le turbo rejette plus d'air qu'il ne le devrait ? 🤔 en sachant que la voiture tourne normalement et que la voiture ne fume pas ?
  4. Ok merci ,je vais essayer de trouvé cette pièces alors dans un premier temp ! 😉 Ok jean jacques merci pour le lien de l'outil sa peut servir ! Merci pour votre aide 👍
  5. Oui mais malheureusement les bons garages ce font de plus en plus rare..
  6. Ok merci ! Donc pour toi si j'arrive à trouvé et remplacé le thermocontacteur déjà dans un premier temp sa pourait venir de là ?
  7. Bon bé voilà aujourd'hui j'ai nettoyé le collecteur d'admission , il était un peut sale comme tous collecteur je pensse , mais pas encrassé au point de ne pas faire passer l'air.. donc le soucis et toujours présent ! Mais sa lui fera que du bien d'être nettoyé quoi qu'il en soit 👍. J'ai pas pu me procuré de joint neuf donc j'ai re-mi l'ancien .
  8. Elle été encrassé mais sans plus , ceter pas énorme j'ai vue bien pire. Pour le nettoyage du collecteur j'ai trouver un tuto mais par contre j'ai pas le joint neuf , tu croit que si je le demonte je peut réutilisé l'ancien joint ??
  9. Par contre j'ai jamais démonté le collecteur d'admission , sa pourrait venir d'un encrassement trop important de celui-ci !? 🤔 Car il ce trouve encore plus en aval que le papillon et l'EGR.. mais bon l'air doit bien circulé malgré tous car sinon la voiture brouterais ou manquerai de puissance non ? Puis la voiture est passer au CT en début de mois et a la pollution elle ne serait jamais passer je pensse
  10. Oui c'est ce que je me dit aussi ,la N75 sortirait une erreur a la valise.. Oui j'ai tous démonté nettoyé et remonté comme y faut et le papillon s'ouvre nickel et sur toute sa course pas de problème a ce niveau là 👍 C'est bien ça le problème ,tous semble parfait , tous fonctionne mais a croire qu'il y a une pression anormale au niveau de cet durite . Sa ne peut pas venir de l'intercooler ? Vue que l'air qui vien du turbo souffle comme y faut, voir même trop du coup vue que la durite ne tien pas à sa place à la sortie de l'intercooler.
  11. Ah ouai carrément 😕 pas cool ça !! Bon bé reste plus cas trouver cet pieces et voir pour les gaz qui pourez venir du joint de culasse ! 👍. Merci pour ton aide
  12. J'ai démonté tous les durites qui sonts en aval de celle-ci et rien d'obstruer... j'ai mi un colier type colson par dessus le collier d'origine pour l'empêcher de sortir de son emplacement et y s'avère que c'est à l'autre extrémité que la durite esseye de sortir mais le colier arrive à la retenir malgrais tous. Sa me permet de rouler normalement en attendant mais il y a quand même un truk pas normale et je ne sais pas si c'est bien bon de rouler comme ça 😕
  13. Figée c'est a dire qu'elle monte pas plus haut que 90° ? Parce que moteur froid elle redescend par contre
  14. Beaucoup parle d'electrovanne N75 , sa serais ce boîtier (photo joint) , c'est possible qui soit défectueux et que ce soucis vienne de là ou rien à voir !? 🤔
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