filou95

C'est pas ton style lol J'aime bien le look low rider avec des trucs qui claquent un peu , si on était pas en France avec les normes et leur CT de m**de , elle aurait aussi les extensions d'ailes ...

Oui j'ai extrait un moyeu avant d'une fusée de Philippe C hier , oxydé grippé dans la fusée , ce sont les même.

Super ce post , ça passe sur les S5 8T ? A priori je dirais oui même fusée que les S4 , Merci

Question bête ( ou pas lol ) les suspensions air, ça bousille forcement les silents blocs à moyen terme ? Puisque on les serre en position la plus fréquemment utilisée je suppose , logique , quand on roule ou on se gare mode rase bitume ils sont donc en torsion pareil en position haute ? J'ai trouvé ça chez Rotiform , ça douille ( c'est pas discret je sais ) avec une suspension air mode rase bitume ça doit bien donner Un peu ce style, je préfère celles de la photo, moins de branches plus épurées

Quelqu'un aurait une piste pour ces jantes ? Merci

Coucou , il ne se passe rien lol Tout va bien, je pense sérieusement à repasser aux jantes 18" qd mon train de pneus sera mort trop galère les 20" entre les trottoirs les nids de poule les chemin de campagne ( avec les chevaux ) ... je garderais les 20" pour le circuit avec des pneus tendres Gros freins aussi en projet , alors les plaquettes ATE à jeter ... de la daube sauf pour la ville pèpère, aucun mordant, rétamées en surface en 80 km de circuit , je reviens aux plaquettes normales

Salut suis pas passé depuis longtemps Content de lire que malgré tout tu as une piste , je suis assez étonné qu'un cata bouché ne sorte pas au VCDS ou même sur les voyants ou via le MMI ? En plus c'est le hasard reprog --> cata out ? Comme les autres repasse à la carto d'origine Bon courage

Papillon grand ouvert ? Bizarre , la procédure est correcte ? toutes les bougies démontées , moteur chaud et donc chemises pistons huilés

Cool ça donne quoi ton stage 2 en chiffres ou courbes ? J'ai pas tout remonté le post , tu as mis petite poulie donc ? Cool pour les capteurs

0 - 100 en 4 sec c'est pas mal

grand classique , pareil sur la mienne , j'ai changé les 2 Puis pareil aussi pour tous les silents blocs du train avant que j'ai changé il y a qques mois

Oui j'ai des ATE ceramic , tu as mon avis dessus page précédente sur circuit MTF c'est l'huile boite coté pignonnerie + pont avant et une partie de l'huile du pont arrière , le reste de l'huile boite et pont arrière c'est de l'ATF

Merci pour vos réponses +1 ça fait pas de mal de vidanger la MTF vers 100 000 km, ça ne coute pas cher , et effectivement tant que tu ne l'as pas fait tu ne sais pas Pour les plaquettes , ben j'use les ATE puis je verrais ...

Petit retour sur les plaquettes ATE ceramic Alors , moins de mordant que les plaquettes "normales" , aucun doute ça se ressent bien, bon ça freine et on déclenche l'ABS sans soucis , juste effort plus important et mordant moyen, j'ai eu l'occasion de faire du circuit style 60 km avec , elles ont morflé grave avec plein de poudre beige ( au lieu de noire ) sur les jantes , et aussi qques zones d'arrachages superf de garniture, pas pris de photos, mais style 5mmX5mm par ci par là qui manque, on a bien allumé sur le circuit mais qd même quoi ... Je précise les freins étaient rodés style 200 km, car disques neufs aussi Donc dépensez pas votre argent pour ces plaquettes, vu leur prix franchement je ne suis pas du tout emballé , les standards résistent mieux , autant de crasse sauf qu'elle est marron au lieu de noire , bref voila en conclusion faut de toutes façons laver ses jantes lol et pour bien le faire faut les démonter ... j'ai testé aujourd'hui purée , style 3h pour 4 jantes propres Après pour rouler pèpère ça doit effectivement le faire et bcp moins salir , mais si vous allumez un peu vous perdez en efficacité et vous ne gagnez pas bcp ( c'est juste moins noir ) en propreté @jean-jacques MAIWURM Mes chapes d'étriers arrières n'ont pas bougé malgré le forgeage au chalumeau , ouf lol

Je n'ai pas de réponse là, cependant tu devrais faire des logs lorsque le pb se produit , tu auras plus de réponse dans la section TT Tu es dans le forum A1 là ... Signale ton post pour qu'un modo le mette dans la section TT

Le programme Milltek

Codage boitier Milltek avec PC pour S5 et probablementRS5 et RS/S4 B8 et surement d'autres

bah oui à ressort , mais comme tout ça s'use, après le plus souvent c'est un pb d'accessoire grippé L'essentiel étant que si c'est bien cela ce n'est pas grave , juste de l'entretien, parfois chiant à changer car pas de place

j'ai un PB Carrglass, d'origine audi car caméra lane assist etc , je posterais une photo de l'emplacement de mon bagde, c'est un Bip and Go, il fonctionne

Elles étaient détendues ? Sinon je ne vois pas pourquoi elles patineraient sans accessoire grippé même usées et craquelées ? on est d'accord sur le fond en tous cas , courroie à vérifier

Une courroie même vieille ne doit pas patiner si les accessoires sont pas grippés et si elle n'est pas détendue, au pire elle se pète, en général, roulement d'alternateur ou de compresseur ou de pompe à eau ou de galet grippé Bien sur qu'il faut remplacer courroie et galets et roulement en cause , on peut faire tourner le moteur sans la courroie 1 mn le temps de voire si le bruit disparait sans dommage.

Une courroie qui patine , vire ta courroie accessoire et voit si le bruit est toujours là, si il n'est plus là, alternateur ou compresseur ou pompe à eau ou galet grippé ou mal tendue ?

Oui c'est galère à calibrer ce truc , si ça peut t'aider , fais une recherche google sur G85 , en langue anglaise aussi , tu trouvreras pas mal de posts à ce sujet

La vis 20 elle sert à régler le carrossage, tu vois l'excentrique photo du bas , c'est pour elle qu'il faut lever sous la fusée qd on fait le serrage en position de poids à vide , afin de bien appliquer l'excentrique en butée

Ca va pas difficile à dévisser et le serrage est raisonnable 80 Nm + 90° , coup de WD40 sur le bout de filet qui dépasse pour le démontage des anciennes Repère aussi la position de tes excentriques de carrossage pour remettre les neufs en position identique