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filou95

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Tout ce qui a été posté par filou95

  1. filou95
    Belle voiture , on attend juin
  2. filou95
    Ma femme râle à chaque fois qu'il faut qu'elle aille à l'arrière de la S5 Dur de sortir lol J'irais voir ton sujet ce soir
  3. filou95
    Salut, Ca suit son cours ... c'est long , entre les formalités bancaires en France pour débloquer l'argent , le virement des fonds sur les US qui n'est arrivé qu'avant hier puis maintenant les devis définitifs transport et assurance voila quoi , elle ne sera au Havre que vers mi juillet je pense. La S5 est en carrosserie , réfection bosses diverses accumulées depuis 4 ans et peinture complete.
  4. filou95
    Tu as fait la chasse aux rongeurs ?
  5. filou95
    C bien ça , c'est super pratique , je vais me faire les longerons de la Mustang et les cowl vents avec avant de décider de ce que je fais , cire corps creux ou changement en dur des pièces
  6. filou95
    Turbo et compresseur , ben dis Tu as regardé ton piston à l'endoscope ? si tu n'as pas déculassé Tu peux te faire aussi les conduits d'admission avec un endoscope
  7. filou95
    Oui S5 aussi j'en ai c'est pour ça que je connais un peu
  8. filou95
    Je ne suis pas spécialiste mais , je mesurerais la pression d'huile ( VAG ou autre mano ) et je ferais une analyse de l'huile pour voir ( LDR métaux etc ... ) , après tu as un piston noir donc je suppose que tu as presque la réponse à ta question. Joints de queues de soupapes du piston noir ? joint de culasse ? etc ... 1 L au 500 km ça doit se voir qd même C'est une turbo ? ( je connais pas ) A priori je ne vois pas pourquoi changer les gicleurs du bas moteur pourrait jouer la dessus ? ça me sidère de plus en plus les garages ...
  9. filou95
    Bah oui déja vu leur tarif de pièces ... + 100 € l'heure de MO, il y a un peu de travail qd même
  10. filou95
    Sont vraiment nuls de chez nul ... On commence par le roulement de roue ... A faire soi même c'est pas cher cf mon post ici , c'est plus facile pour l'avant que pour l'arrière, chez Audi doivent assassiner comme d'hab hélas Tu peux te passer du matos spécial si tu achetes l'ensemble complet flasque+roulement ça se trouve sur osca*o ou autre
  11. filou95
    Oui support hydraulique G du moteur Tapes DTC 17981 tu trouveras pas mal de choses sur le net Soit faux contact du connecteur ( à vérifier avec unn multimetre ) soit support affaissé , le contact interne se ferme et remonte le code défaut , ça se change de mémoire sans trop de démontages mais par dessous évidemment Je viens de regarder ça se fait , c'est un peu de taf qd même, il faut bien sur soutenir le moteur soit par une barre en appui sur les cages de suspension soit par une grue d'atelier ou tout moyen adapté Après c'est pas critique comme panne, vérifie visuellement tes supports si ils ne présentent pas de gros défauts affaissement ou craquelures et voit
  12. filou95
    Il pense au différentiel je suppose puisqu'il change la MTF , étonnant pour une voiture si peu kilométrée, en plus chez Audi il changent jamais la MTF lors d'unne vidange de boite , seulement l' ATF ? Sur ma S5 , c'était le roulement de roue le bruit en tournant
  13. filou95
    Ah bah , ça va pas être le même plaisir , bonne route avec ta nouvelle voiture Je garde la S5 pour le moment et probablement je la vendrais pas, et j'attends que la Mustang se mette enfin en route vers la France
  14. filou95
  15. filou95
    Oui espèrons , je viens d'aller me renseigner pour un WW , apparement pas de problème pour en avoir un pendant 4 mois le temps de la paperasse J'adore aussi ces vieux Pickup ... Bon j'ai pas la place , faut choisir
  16. filou95
    Tu devrais regarder aux US @La Menace il y en a plein et pour ton budget tu peux en trouver un en bien meilleur état qu'en Europe 33 600 $ te reste environ 30 000 $ pour le véhicule il y a de beaux modèles en cherchant bien, évite tout ce qui n'est pas d'origine, repère le vendeur, préfère les pro qui pourront te faire le transport, et élimine tout ce qui ne montre pas de photos du chassis détaillées, ou demande en https://classiccars.com/listings/find/all-years/chevrolet/3100?price-max=30000&price-min=20000
  17. filou95
    En fait je l'ai repérée sur Classic Car et je suis remonté jusqu'au vendeur c'est https://duffys.com/vehicles chez qui j'achète le véhicule , elle a d'ailleurs disparue de leur Inventory et vu le dossier photo et vidéo et les bons consumer report , ben voila je me suis lancé , ce sont eux qui organisent tout le transport de l'Iowa jusqu'au Havre.
  18. filou95
    Juste la traversée New York - Le Havre c'est entre 1000 et 1500 € selon les condition et assurances que tu prends Après il peut y avoir un transport terrestre aux US qui se rajoute TVA 5,5 % à l'arrivée avec le formulaire 846A et dépotage pour un véhicule de plus de 30 ans dans son état d'origine sinon tu es bon pour 10% + 20% ... et des soucis Evidemment sur une voiture de collection à 40 000 € ça passe bien, sur une voiture à 10 000 € ça commence à faire des frais par rapport au prix de la voiture
  19. filou95
    C'était quand ta demande , en 2017 on avait 2 à 4 semaines de délais , que ce soit pour Ford ou pour la FFVE , on en est à 3 à 4 mois aujourd'hui ! Sinon oui c'est simple de monter le dossier , photos voiture N° chassis plaque constructeur et moteur titre de propriété et ça roule A la louche le transport 3000 $ ( dollars ) soit 2700 € , il y a 2000 km terrestre et la traversée New York - Le Havre , le container seul c'est autour de 1500 , la j'ai 2000 km de route en plus et l'assurance US en cas de pb vu la valeur de la voiture pas de frais de douane, dépotage et TVA réduite 5,5% à l'arrivée
  20. filou95
    C'est une collection elle a 54 ans , pas besoin d'un pro pour l'homologuer, elle roulera en CG collection , seulement faut 3 à 4 mois pour avoir les certif d'authenticité ... D'ou le WW que seul un pro peu me fournir sans complication pour 4 mois
  21. filou95
    Oui plateau derrière l'Audi, ça va Le Havre c'est pas loin Edit : en fait je dois pouvoir obtenir un WW valable 4 mois en me rapprochant d'un pro
  22. filou95
    Pour le moment je fais tout moi même , c'est beaucoup plus facile pour les voitures de plus de 30 ans. J'attends le devis précis du transport autour de 3000 $ jusqu'au Havre , puis dédouanement formulaire 846A , le plus long c'est que Ford est débordé de demande pour avoir la fiche constructeur d'origine , ça peut demander 3 mois !!! donc pas de carte grise possible avant d'avoir cette fiche ... On verra , je fais la demande à Ford dès que j'ai l'acte de propriété , vu qu'elle va mettre 1 mois à arriver au Havre , c'est déja ça de gagné.
  23. filou95
    Comme je le disais plus haut , je ne sais pas encore si je garde la S5 ou pas , je verrais niveau usage et budget. Je la garde au moins jusqu'à la fin de l'année en tout cas.
  24. filou95
    La S5 va partir en carrosserie se refaire une beauté , pas mal de petits chocs divers et peinture. La Mustang devrait quitter l'Iowa pour la France dans une 10zaine de jours. Tout roule
  25. filou95
    Oui et la plus désirable , le Fastback a une ligne intemporelle et merveilleuse
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