filou95

Bonjour , elle est superbe ta S3 et tu as fais un travail de fou dessus :marcelpoire: Petite question , ou trouve t on les durites de couleur que tu as monté ? Je suis désolé si la réponse est dans les 120 pages , je ne les ai pas toutes lues :thanks:

Bonjour , je me permets de poser une question sur ce post car les sujets sur les déphaseurs ne courent pas les rues Il ne s'agit pas d'une S4 mais de ma S5 3L V6 , j'ai parcouru Elsawin moteur /culasse/commande soupapes etc ... je n'ai pas trouvé trace de déphaseurs ? Il n'y en a pas sur le V6 3L ? Merci

Ah OK , dommage , pas simple pour toi du coup

Salut , je t'avais répondu sur mon sujet, puis j'ai trouvé le tien Fais un scan VAG et regarde le type de ta boite , par ex pour la mienne par ex j'ai ça , qui me dit que j'ai une 0B5 Adresse 02: Boite auto (J217) Labels: 0B5-927-156.clb No. pièce Log: 8K1 927 156 R Mat: 0B5 927 156 F Pièce: 0B5 30TFSIRdW H10 0007 Révision: --H10--- No. de série: 0000000175 Il va falloir que tu lises un peu , je n'ai pas sous la main de procédure toute faite , je pense qu'avec ces liens ça devrait aller Regarde celle qui correspond à ta boite dans le 3eme lien pour les boites 6 vitesses avec ce que tu as trouvé dans ton scan VAG Fais gaffe , je te file un coup de main mais n'en ai aucune expérience pratique , visiblement les DSG 7 sont plus faciles à recalibrer que les DSG 6 d'après les procédures décrites http://wikivag.pouic.info/doku.php?id=boites:02e:basic_settings http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/6-Speed_Direct_Shift_Gearbox_(DSG/02E) http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Transmissions http://www.audi-connecttion.com/t2272-tuto-aux-possesseurs-de-boite-s-tronic-avez-vous-deja-eu-un-recalibrage-de-la-boite

Merci , Ca y est le pot est en route :icon_razz: Il va falloir que tu lises et que tu cherches un peu , je n'ai pas sous la main de procédure toute faite , je pense qu'avec ces liens ça devrait aller Non je ne suis pas du tout "spécialiste" du VAG.COM , juste je suis bien obligé de m'y mettre http://wikivag.pouic.info/doku.php?id=boites:02e:basic_settings http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/6-Speed_Direct_Shift_Gearbox_(DSG/02E) http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Transmissions http://www.audi-connecttion.com/t2272-tuto-aux-possesseurs-de-boite-s-tronic-avez-vous-deja-eu-un-recalibrage-de-la-boite Edit : j'ai répondu sur ton post

Oui j'avais vu cette vidéo de Milltek Ce n'est pas une grande nouveautée en fait , ce type d'échappement existe depuis longtemps chez Milltek avec des valves pneumatiques, ce qui change là c'est la commande électrique des valves et si j'ai bien compris le mode personnalisé pour une ouverture à parti d'un certain régime moteur Ce n'est pas indiscret , il est sur Ebay Milltek catback valvesonic S5

Oui Toyo en première monte chez audi J'ai des Toyo 265/30R20, super rapport qualité prix et bonne longévité, après pour une bourre sur circuit aucune idée :race:

Commandé il y a 5 j, il n'a pas encore quitté l'Angleterre , mais c'est imminent :langue: Dommage le valvesonic plus n'est pas encore sorti pour les Audi , seulement pour les BMW M , je pourrais toujours faire l'upgrade si necessaire.

Cool , merci , cela me conforte dans mon choix :thanks:

Bon après moultes hésitations et tergiversations pour la vidange, il me restait 2 choix : Castrol Edge en 5W40 ou en 10W60 ( qui est assez plebiscitée malgré la divergence avec les préconisations Audi ) , vu que je ne suis pas un fou de la pédale au plancher et que je tracte souvent le van donc à bas régime sur le couple , j'ai fini par me décider pour la 5W40 Mon autre choix éventuel était la Motul 300V en 5W40 ou 15W50 Il a bien fallu trancher ...

Biellette de barre anti roulis N° 30 sur l'éclaté , en fait tu les démonte les 2 D et G et tu roules doucement sans elles , si plus de bruit , ça vient d'elles

Ben oui je sais , juste c'est cher ... Pour le moment un chevron me dépanne , j'ai aussi pensé à un coup de disque diamanté sur les bordures ... C'est prévu un jour , je préfèrais la ligne Milltek :malelovies:

Oui c'est sur , mais je ne peux monter que des suspensions air ajustables , car je tracte souvent le van avec de la charge dans la voiture , j'emprunte aussi beaucoup de chemins pas toujours très carrossables . Et c'est cher les suspensions air , peut être pour plus tard ... Je préférais faire passer la ligne Milltek avant les suspensions air, mais j'y pense

Quelques photos avec les nouvelles jantes :icon6:

Du coup je suis venu voir ta voiture , joli cabriolet , dommage pour les vitres teintées, j'aime bien ta housse , ça va être top avec tes jantes :malelovies:

Merci pour vos réponses :icon42: En fait pas tant de soucis que cela ... juste pas de chance et la conviction confirmée que les mécanos VW sont largués dès qu'on rentre dans les calculateurs de la voiture , la preuve avec la crémaillère de direction , même les ingé d'Audi france rament ... et les ordis sont partout , rien que pour changer les plaquettes de freins arrière il faut un VAG pour le frein electromécanique de parking Je fais mon apprentissage et oui je fais tout moi même y compris les pneus ... mais il faut apprendre ( l'Audi et le VAG , rien à voir avec les voitures de collection que je connais bien ) et bien s'équiper , pont indispensable , compresseur , VAG.COM etc ... on y arrive grace aux forums La je croise les doigts , tout roule :langue: J'ai juste la révision des 60 000 , les vidanges filtres divers , je vais faire un réétalonnage de boite une fois filtre et vidange faits car petite vibration autour de 1100 t/mn au rétrogradage , disques et plaquettes de frein avant à changer , et monter la ligne Milltek qui devrait réjouir mes oreilles :love:

Pareil pour moi en 265/30 20 , c'est normal , ça arrive avec l'usure des pneus et diminue sur les pneus neufs .

Bonjour Je me permet de completer ce tuto par un bricolage simple pour commander sa porte de garage avec le tel de la voiture , suffit d'appeler le N° carte SIM free à 2 € et la porte s'ouvre , on rappelle et elle se ferme . C'est assez sécurisé , N° maitre enregistré , il ne faut pas appeler en N° masqué , ça marche très bien, boitier sur Ebay ou amazon 30 € il suffit de le relier à l'entrée de l'inter pour déclencher la porte C'est super pratique et pas cher

Un petit bonjour , je ne passe pas souvent , Deja presque 20 000 km avec cette voiture qui est un régal :malelovies: Les modifs : jante fissurée , resoudée puis refissurée ... :mur: bref j'ai changé le jeu par des 10J20 et 35 de chez Ispiri , elle sont belles mais qualité de peinture pourrie :icon_evil: , le moindre caillou ou contact d'une clé fait sauter un éclat ... je les ferais sabler et peindre à l'epoxy un de ces jours ... J'ai du mettre des élargisseurs de voie de 5mm à l'arrière pour le pas frotter sur les étriers de freins ... erreur du marchand , je ne dirais pas qui c'est , je ne les ai pas changé une fois montées ... la flemme de tout redémonter et j'avais besoin de ma voiture Sinon , bruit à l'avant droit qui m'a bien pourri la vie qques mois avant , biellettes de barre stabilisatrice , mais défaut totalement invisible ??? il a fallu rouler sans biellettes pour s'en rendre compte, du coup dans ma recherche j'ai changé aussi les tampons de coupelles d'amortisseurs, quelques photos de la voiture en chantier bricolage pour le serrage et position de poids à vide Et puis j'attends dans les jours qui viennent la livraison de ceci :malelovies: un Milltek valvesonic Il me restera la révision des 60 000 km avec toutes les vidanges à faire , je compte aussi monter une caméra de recul avec un switch pour basculer sur la surveillance des chevaux dans le van sur le MMI bien sur , qques pièces un peu de VAG et ça roule Je me régale c'est cool , je ferais une petite vidéo qd j'aurais changé la ligne d'échappement dans 1 ou 2 mois Merci

La suite ici , merci S5 de Filou

Bonjour, depuis mon post de présentation , je n'ai pas chomé sur cette voiture , la garantie expirant en avril 2016 j'ai réglé qques pb , rien de grave S5 de 2012 de 45 000 km origine espagnole , jantes 20" Cette voiture est un vrai bonheur :malelovies: Bruit de crémaillère, crémaillere changée par Audi , pas de pb , avant l'expiration de la garantie , je vérifie le fonctionnement de toutes les options, et paf Lane assist en rade ??? je ne m'en sers que très peu , en fait je le pense en rade depuis le changement de crémaillère ... Chez Audi OK on vous règle ça en 2 jours , il ont mis 2 semaines pour trouver avec voiture connectée sur les ingé de Audi france ... , En fait ils avaient monté le même modèle physique de crémaillère mais avec un firmware de 2016 dans la crémaillère au lieu de celui de 2012 ... c'est en dur en ROM pas flashable , donc ils ont rechangé une 2ème fois la crémaillère ... et ouf tout nickel , ça a pris 3 semaines cette histoire, voiture de prèt gratos qd même Donc une fois la garantie expirée , j'ai entrepris de monter un attelage ( S5 modèle espagnol avec ventilos renforcés pays chaud , mais pas de prépa attelage ) , chez Rameder Wesfalia et boitier jaeger compatible Audi , un peu galère à monter mais ça se fait grace au super Tuto de red59 , mille mercis Le rivetage des plaque sous le chassis en baissant le pot d'échappement ouf ... belle galère car pot d'origine d'une pièce non coupé aux silencieux arrières ... Tuto attelage Westfalia A4 Après qques frayeurs à la remise en route style sapin de noel et dysfonctionnement multiples, tout est rentré dans l'ordre après le codage des calculateurs au VAG.COM J'ai aussi changé les plaquettes de freins arrières, je n'avais rien lu pensant cela basique ... ben non VAG.COM obligatoire pour débloquer le frein de parking électrique ... vive le progrès Voila , j'ai aussi refait le van dans la foulée et qques photos , attelage invisible une fois démonté bien sur , obligé de monter un boite de résistances sur le van pour éviter les alarmes d'ampoules grillées car je lui ai mis des feux à LED, ça marche bien Merci au forum , que ce soit pour le montage de l'attelage ou pour le codage des calculateurs Prochaine étape ( mais j'hésite qd même un peu peur de le briquer ... ) mise à jour firmware MMI et cartographie, les red et green menu sont déja débloqués au VAG et j'ai les firmwares et carto sur mon ordi

Merci à vous :thanks: Pas eu le temps pour les tofs , je ferais un post sur le forum S5/RS5 , je trouve Erwin drolement hermétique, pas évident , ça fait 2 h que je passe dessus bon , c'est pas convivial ...

Bonjour, Ma 3ème audi , après une A3 puis une A5 2L TDI me voici avec une S5 de 2012 , 42 000 km Elle est garantie constructeur jusqu'en 04/2016 , il s'agit à la base d'un modèle espagnol ( pas les même options de base ) me manque le tracker , les rétros escamotables ( oui :icon_eek: .... ) et pas de prééquipement attelage :mur: hyper important pour moi vu que je transporte des chevaux tous les WE ... Pour ça que n'ai pas pris une RS5 , pas d'attelage possible sur le RS, bon j'ai une solution car en elle est configuré climat chaud avec 2 ventilos sur le radiateur ouf ... Par contre j'ai le lane assist, le side assist, les sièges chauffants les jantes 20" avec la monte 265/30 c'est cool Bon je suis ravis , suis allé la chercher à Hendaye , 800 km pour le remonter sur Paris, c'est vraiment le pied cette voiture :malelovies: Je l'ai examiné de fond en comble et passé au VAG-COM , 0 codes défaut L'attelage escamotable Westfalia et le faisceau Jaeger adapté sont dans mon garage, je le monterais + codage VAG-COM, pb vont m'envoyer paitre pour la garantie chez Audi ... J'avais appelé Audi pour l'attelage 2200 € pour 420 € de pièces d'origine chez Rameder ... Cherchez l'erreur ... Pour 900 € j'ai l'attejage d'origine + le VAG-COM , je n'ai pas hésité longtemps Je compte faire tout l'entretien moi meme, je pensais faire une révision complète chez audi pendant qu'elle est sous garantie ( mais bon vu que j'ai zéro code défaut et qu'elle marche d'enfer ... ) puis monter l'attelage et faire la suite de l'entretien moi même, je me suis fais un compte chez Erwin pour les manuels atelier. J'ai un atelier très bien équipé et je m'y connais, plusieurs restaurations de véhicules de collection, cependant le coté calculateurs et VAG-COM m'a pas mal stressé et occupé pour comprendre , ça va ça rentre Voila, des photos demain qd même Merci de m'avoir lu et à bientot