filou95

OK Merci , quid d'une entrée pour une 2eme caméra , celle du van ? Sur le papier l'interface vidéo Ampire à l'air de tout faire recul et 2eme cam et d'étre compatible MMI 3G+ c'est de l'incruste vidéo si j'ai bien compris ? Je pourrais aussi utiliser mes 2 caméras de MG Connex avec cette interface : recul et van Parce que acheter un boitier OEM cam de recul juste les ligne et sans la 2emem caméra ça ne m'interesse pas du tout en fait le site MG Connex mal fait , on suis la selection et on tombe sur un truc pas compatible , super ... Merci si une bonne peut me préciser si cette interface Ampire est vraiment compatible , je vais les mailer aussi

Sujet clos merci de poursuivre sur ce post qui globalise plus les infos http://forums.audipassion.com/topic/151228-tuto-camera-de-recul-sur-mmi-advanced-avec-aide-au-stationnement/page-26

Je viens de me faire la lecture de ce post MG COnnex m'a vendu un kit kit sans aucune spécification nulle part que c'est incompatible avec le 3GP !!! celui ci http://www.mgconnex.fr/a5/653-kit-camera-de-recul-audi-mmi-3g--aps-plus-sony-ccd.html Je les appelle demain ... J'ai fait un coup de VAG , je n'ai pas de module 10 , j'ai trouvé rear view cam dans electronique d'information , j'ai coché , l'APS ne marchait plus ... c'est vraiment difficile de s'y retrouver ... Même avec un boitier calculateur caméra de recul , comment je peux récupérer la vidéo du van ? Les boules ... Est ce que ce dispositifs Ampire fonctionnerait ? il permet de entrée vidéos supplémentaire , par ce que acheter le boitier audi pour avavoir uniquement une cam de recul , ça ne me va pas je veux aussi la vidéo du van à l'arrière https://www.ampire.de/Multimedia-Solutions/Multimedia-Interfaces-OEM-Integration/AUDI/-with-MMI-High-3G/-CAMERA-INPUT/v-LiNK-2-video-RVC-RGB-input-Audi-MMI-3G-3G-4pin-HSD.htm?shop=ampire_en&SessionId=&a=article&ProdNr=VL2-MMI3G-GW&p=15080 Le manuel : https://pdf.ampire.de/caraudiosystems/VL2-MMI3G-GW/man_eng_VL2-MMI3G-GW.pdf La compatibilité ou il y a bien mon S5 8T 3G+ : https://pdf.ampire.de/caraudiosystems/VL_compa.pdf Ou alors ce boitier là audi 8T0907441B ? http://www.ebay.com/itm/Rear-View-Back-Up-Camera-Control-Module-8T0907441B-8T0907441A-Audi-S5-A5-S4-B8-/271888695028 Mais il faut le faisceau je suppose et peut on faire rentrer une source vidéo visionnable en roulant ? la cam du van Merci merci pour votre aide , suis paumé , là :thanks:

Je viens de me faire la lecture de ce post http://forums.audipassion.com/topic/151228-tuto-camera-de-recul-sur-mmi-advanced-avec-aide-au-stationnement/page-17 Il semblerait que tu aies raison, le pb c'est que MG Connex ne l'indique nulle part , audi A5 8T 2012 MMI 3G APS+ 2 sd en facade et hop il te vend le kit sans aucune spécification nulle part que c'est incompatible avec le 3GP !!! Je les appelle demain ... J'ai fait un coup de VAG , je n'ai pas de module 10 , j'ai trouvé rear view cam dans electronique d'information , j'ai coché , l'APS ne marchait plus ... c'est vraiment difficile de s'y retrouver ... Même avec un boitier calculateur caméra de recul , comment je peux récupérer la vidéo du van ? Les boules ... Merci

Et bien j'espère que celui ci fonctionne avec le 3G+ si on a les radars de recul APS+, il y a une entrée vidéo borne 5 et 11 du MMI normalement, il faut juste faire l'activation cam de recul au VAG , enfin j'espère tu me stresses là :icon_biggrin: http://www.mgconnex.fr/a5/653-kit-camera-de-recul-audi-mmi-3g--aps-plus-sony-ccd.html Donc de toutes façons je peux faire rentrer la cam du van via cette connexion au MMI et un switch vidéo Je pense que pour le van je vais essayé l'interface sans fil ci dessus Après pas compliqué j'attelle , je switch la cam et ça roule

Ben non tu vois en fait quand je tracte je ne consomme pas plus , toujours 15 L , vu la puissance et le couple du moteur , ça ne force pas même avec 2T au fesses , je roule super cool en plus attelé.

Avec ma S5 suis à 15 L en usage mixte , sur route/autoroute ça descend à 11 - 12 L à vitesse stabilisée , en mode sport 18 L voir bcp plus ...

Bonjour , J'ai reçu le kit MG connex pour la caméra de recul , le low sans boitier avec la caméra dans la poignée de coffre à connecter sur les pin 5 et 11 du MMI. Là pas de soucis J'ai une 2eme caméra identique à celle de recul mais seule, de MG Connex aussi , que je vais mettre dans le van pour surveiller les chevaux. Question : dois je faire un switch manuel pour commuter l'une ou l'autre qd le van est attelé ? dans ce cas je suppose qu'il suffit que j'appui sur la touche du tableau de bord pour avoir la vidéo du van ? ou le codage au VAG libere une menu vidéo arrière ? Ou y a t il une méthode pour faire rentrer les 2 sur le MMI directement ? Y a til une bidouille pour avoir celle du van éventuellement en transmission WIFI ? avec peut être boitier adhoc , ça évite de la cabler vu qu'elle est pas toujours connecté ? J'ai trouvé cela pour la caméra du van , si certains ont essayé , la qualité est elle correcte ? je ne parle pas de l'écran , juste le transmetteur Merci pour vos idées et vos réponses

VMWare fusion , je suis sous Mac mais ça marche aussi sous Win 10 pour faire tourner XP , c'est vrai que Elsawin tourne très bien sous XP , ma S5 datant de 2012 je n'ai pas besoin de version plus récente d' Elsawin

La on voit bien le support du servo ( le servo n'est pas monté ) pot trop reculé de 2 cm ça touche un peu une fois le servo monté et on voit aussi les sorties du réso ou je vais raccourcir

C'est pas convivial du tout Erwin , et c'est un gouffre à argent ... Mais ça a le mérite d'exister et ça c'est bien. Perso vu que j'ai décidé de tout faire sur ma voiture , je me suis procuré Elsawin qui tourne sous Win XP en machine virtuelle , que du bonheur , je peux passer des heures dessus sans payer tout pleins d'euros si j'ai oublié un truc et surtout aller lire tout ce qui m'interesse mêm esi je n'en ai pas besoin dans l'immédiat , c'est sympa dans la compréhension de la voiture

Des news , je galère un peu avec ma ligne Milltek , elle est 2 cm trop longue ... j'ai tout bien engagé à grand renfort de spray silicone , reste 2 cm de trop , ça fait que c'est pas clean au niveau des silencieux arrière , le servo G touche un peu la bride caoutchouc d'attache Rien de dramatique , mais j'ai prévu redémontage samedi des 2 silencieux arrières , raccourcissement au coupe tube de 2 cm des 2 sorties du résonateur au raccord de la photo ci dessous et ce sera pile poil , bon je fais passer ça dans les ajustements possibles ... vaut mieux trop long que trop court ... Sinon qd même dans les good news , j'ai cablé les servomoteurs des valves depuis le compartiment de l'aile arrière dte , proprement , via le passage du faisceau des capteurs du radar de recul Je me suis bien cassé les pieds avec le passe fil pour le récupérer sous le pare choc , mais bon c'est fait et c'est propre ^^ Et surtout ça marche , j'ai fait un essai juste ouvert/fermé pas de soucis , reste à raccorder le boitier au canbus pour gérer ça avec le drive select La suite samedi soir ... Plus ça va plus Milltek me gave ... Capristo ou Armytrix c'était carrément bcp trop cher ... Dommage , bon le son est top et ça va le faire mais que de mal pour une ligne pas donnée qd même . Toujours good news , je reçois la caméra de recul et celle de surveillance des chevaux dans le van de MG Connex demain super , du bricolage sympa en perspective Vidange boite programmée une fois les pb de pot résolus , j'ai reçu l'huile Yacco ATF double embrayage et le filtre de Dr DSG Ca avance tout ça , dans 3 mois je n'aurais plus rien à faire dessus lol Désolé Ruitos j'ai zappé la photo d'une roue

Perso 3G+ mis à jour en K900 et carto 6.24.2 le WE dernier sans soucis , je ne suis pas passé à la K942 , pas grand intéret de ce que j'en ai lu.

OK Merci Olivier et merci Geoffroy aussi pour le carrossage , ça peut servir :thanks: Pour les vis sans contraintes évidentes , OK je vais arrèter de me prendre la tête pour leur remplacement et les serrages

Sauf qu'il a un bout de douille torx ou xzn en acier trempé coincé dans l'empreinte de la vis , et ça c'est imperçable ...

Tu peux souder un écrou à l'arc sur ta vis en refroidissant bien autour et après avoir débrancher la batterie ce qui te permettra de la dévisser avec une clé à douille ou une clé à choc si elle est vraiment très bloquée

OK Merci Geoffroy

Bon je vous raconte ma vie avec ma ligne Milltek valvesonic , si il y a un truc qui me gave , c'est le barrage de Milltek à toute installation hors revendeurs agréés. Pas faute d'avoir essayé via mail avec le responsable Milltek , comme dit plus haut CTF Performance me connecte le boitier , bon j'ai qd même écumé le net , donc , déja les actuators de valve Milltek sont en fait fabriqué par Küster , et aussi utilsés comme servo de valve des S3 A1 etc .... OEM Ekta 4H0 133 246 J Yes !!! dispo sur le web , ce sont aussi les même utilisés par Roush perfo aux US sur les Mustang , photo de Roush performance , ce sont exactement les même valves Les connecteurs 3 contacts sont de la série MCON 1.2 http://fr.rs-online.com/web/p/connecteurs-automobiles/7186943/ reYesss!!! J'ai branché sur alim 12v ce foutu boitier , il actionne les valves en modulation de fréquence PWM , je peux donc maintenant les actionner ouvert/fermé , pour le soft de prog je sèche, lui il est sensé les gérer automatiquement en fonction du drive select de la charge moteur et des tr/mn, je verrais avec CTF perfo pour le soft ...

Bonjour, une question Sur ElsaWin , il est quasiment de règle de changer les vis/ecrous après chaque démontage et il y a pleins de serrage couple + angulaires OK pour la culasse par exemple , c'est normal vilo etc ... là pas de pb Mais pour les autres serrages boulons divers train avant chassis carters etc .... un serrage à un bon couple suffit ? ou faut vraiment faire un angulaire ? Et tu remplaces tous les boulons que tu démontes du chassis ? Désolé de polluer un peu ton sujet mais vu ce que tu fais sur ta voiture tu dois avoir un avis avisé si je puis dire ^^ Merci Continue à nous poster ta restauration , super interessant :marcelpoire:

Oui si tu fait Xpipe->résonateur->silencieux arrières ( valvés ou pas ) , son rond aucun bourdonnement sur autoroute

Je galère un peu aussi pour ajuster ma ligne Milltek , 1 cm par ci ou par là c'est pas évident , cf ma signature , content pour toi

questio bête on peut mettre la plaque sur le coté pour libérer la grille de calandre ? , c'est bcp plus joli en plus ma voiture est blanche

Super ce Tuto , franchement merci , pas besoin pour le moment mais très interessant qd même pour connaitre sa voiture :thanks:

VAG.COM sans soucis , mais il en faut un effectivement ou te le faire coder par qqun qui en a un Je veux bien te le coder mais tu es à Rouen

Oui j'ai l' Audi drive select , le boitier valvesonic sera interfacé avec j'espère Une fois la caméra arrière installée et celle du van pour surveiller les chevaux , je m'interesse à la caméra avant vision nocturne , JOHNNY a fait un article super interessant