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filou95

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  1. filou95
    Faut un plancher en verre en fait dans le garage avec pièce pour l'apéro en dessous :marcelpoire: :race:
  2. filou95
    Ben oui mais tu sais c'était déja chaud avant en mode sport sur les routes de mon coin lol :race: et c'était avant , après oui ça pousse fort , entre 4000 et 6000 sur route ouverte c'est quasi pas possible en sécurité, j'attends le circuit avec impatience
  3. filou95
    Oui pour la soufflante, après qd tu vois les passages au banc , 90 % il y a zéro soufflante à l'entrée d'air lol Sinon vu les petites routes , tu sais entre 340 et 400 cv non j'ai pas testé , de toutes façons je vais aller sur circuit , sortie prévue depuis longtemps avec mon ami et son EVO X Je suis très content du son de la ligne sinon malgré tous les pb qu'elle m'a posé Je vais passer à d'autres choses sympa , montage interface vidéo xcarlink et les caméras recul et van chevaux puis étude montage cam vision nocturne avant
  4. filou95
    Vache :malelovies: :malelovies: :malelovies: Faut les mettre en vitrine
  5. filou95
  6. filou95
    Voiture récupérée ce jour , je suis ravis de CTF performance, je recommande vivement, il connaissent parfaitement leur travail , valvesonic opérationnel , il gere les valves en fonction des paramètres moteur , position valves fermées en permanence aussi . Courbes ci dessous , les vidéos chargent
  7. filou95
    Ta femme rase les murs ce soir lol :icon_biggrin: C'est rien, ça va s'arranger, bon courage :race:
  8. filou95
    Tu as testé les bobinages à l'ohm metre ?
  9. filou95
    Là y a rien lol mis à part Google earth qui ne sert quasi à rien sauf à se faire un petit plaisir de geek de temps en temps , faut oublier ce truc :ripeer:
  10. filou95
    Je ne le trouve pas vraiment limité avec l'interface qui va bien le 3G+ ??? A partir du moment ou tu as un miroring , tu as waze coyote and co comme sur ton tel qu'il soit apple ou android
  11. filou95
    Sympa ton Tuto ^^ Cependant , y a pas de CT chez toi ?
  12. filou95
    Je sais pas , mais ça me semble impossible votre truc , j'y ai pensé sur ma S5 , il ne suffit pas d'installer les capteurs dans les jantes il faut aussi les récepteurs montés sur la voiture , sans eux vous pouvez activer toutes les options que vous voulez ça ne marchera jamais Vous avez le systeme normal qui fonctionne avec l'ABS en calculant les tours de roue , un pneu dégonflé fera plus de tour et le calculateur ABS prévient , mais vous n'aurez jamais la pression réelle de vos pneus
  13. filou95
    Le valvesonic hormis la position ou le calculateur est actif et gère les valves en fonction des paramètres moteur te permet aussi de choisir valves toujours fermées ou toujours ouvertes , donc pas de soucis On peut même faire de la route valves ouvertes , à 90, 110 ou 130 pas de drone et pas trop de bruit sur le plat , en cote c'est autre chose lol , sinon valves fermées pas de pb
  14. filou95
    Par exemple, y en a plein partout http://www.xcarlink.co.uk/product.php?productid=181&cat=4&page=1 http://www.audizine.com/forum/showthread.php/702600-Instructions-External-Video-Input-to-MMI-Screen-Phone-Mirroring http://www.audiworld.com/forums/audi-a3-s3-rs-3-mkii-209/how-mirror-your-phone-mmi-screen-2888656/
  15. filou95
    Elle est belle ta voiture :malelovies:
  16. filou95
    Voiture qui dort chez CTF Performance ce soir , branchement et programmation du boitier Milltek Valvesonic , j'en ai appris plus ce jour , donc en fait le boitier est relié au bus CAN propulsion ( pas au CAN confort ) il gère les valves en fonction des paramètres moteur ( contrepression etc ... ) pour optimiser les perfos , pas mal ça me va Donc pour la reprog c'est tout bon , je devrais gagner qques cv et surtout du couple par rapport à la ligne stock en stage 1 Sinon ça a l'air top CTF perfo , plein de Lamera cup , le camion 35T garé dans la cour , 308 GTB poussièreuse qque superseven ou leur clone , et plein de Lamera plus ou moins désossées sur les ponts :malelovies: et visiblement ils savent de quoi ils parlent , j'ai un peu discuté CANbus et informatique , ça roule :race:
  17. filou95
    J'ai accéléré sur 50 m en partant avec personne sur la route ni les bas cotés et valves du Milltek ouvertes , donc j'ai fait un peu de bruit aussi :icon_wink: voila pas de folie donc, je reviendrais avec plaisir :icon_razz:
  18. filou95
    Oui ventilateur renforcé obligatoire si tu tractes du lourd , et encore je trouve (pour une fois ) le devis d'Audi correct vu le matos à monter Après tu cherches ventilo occase et petit garagiste ça sera moins cher Jamais de jamais je n'irais faire monter un attelage chez norauto feu vert and co ou alors pour une simple bagagère sans rien modifier sur la voiture
  19. filou95
    Bonjour, beau travail en cours , j'ai fait pareil pour la révision des 60 000 de ma S5, j'ai rajouté la vidange de la boite . Il me reste la courroie compresseur/accessoires que j'aimerais changer. Une question, pour quelle raison as tu demonté les caches culbuteurs ? Merci
  20. filou95
    Non c'est ça hélas , le V6 est connu pour sa gloutonnerie en ville
  21. filou95
    Ah bon bruit de quoi ? c'est plus joli sans gaine lol :icon_biggrin: Ca fait du bruit un ressort ?
  22. filou95
    Ben joint de culasse , c'est un moindre mal qd même si il est changé avant d'autres dégats , un peu étonnant si brutal et rapide, tu aurais de la mayonnaise , ça fait plutot fuite non ?
  23. filou95
    Très belle ta voiture :malelovies: Si je peux me permettre le capot est légèrement trop enfoncé coté passager de la voiture , dévisse un peu la butée plastique droite
  24. filou95
    Sinon j'ai rangé ma ligne d'échappement d'origine hier , elle était en 1 pièce sauf les downpipes , je l'ai donc coupé aux endroits prévus par audi pour pouvoir la ranger plus facilement Alors qu'il m'avait fallu 10 bonnes minutes et beaucoup de sueur pour couper un tube de la ligne Milltek avec le coupe tube , là 30 secondes sans forcer pour couper un tube de la ligne d'origine , c'est du papier à cigarette :icon_eek:
  25. filou95
    Aucune idée ???
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