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mike83340

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Tout ce qui a été posté par mike83340

  1. Comme l'a indiqué WAUZZ, il s'agit d'un capteur volumétrique. En général il y en a 2, un à chaque angle haut du pare brise. Il détecte un changement de volume dans l'habitacle et déclenche l'alarme. En cas d'ouverture de porte, coffre, capot, c'est la périmétrie qui déclenche l'alarme.
  2. Hello, Ils auraient pu faire un truc plus discret quand même. C'est assez disgracieux...
  3. Tu penses qu'une B5 1.9 est convoitée?
  4. Hello, Il y en a qui flinguent un embrayage à 90000 km (voir moins!) et d'autres à 180000. Il n'y a pas de "vérité". Tout dépend de l'utilisation comme écrit plus haut.
  5. Hello, C'est ce que j'allais écrire, logiquement il y a déjà un antidémarrage d'origine sur la B5. Normalement, on ne fait pas de coupures moteur s'il y a déjà un antidémarrage. Je PENSE donc qu'en débranchant le faisceau sur le boîtier le véhicule devrait tourner sans problème. Tu fermes/ouvres le véhicule avec la télécommande d'origine?
  6. Hello, 6000k = éclairage qui tire sur le bleu. 5000k = éclairage blanc pur.
  7. Hello, Bizarre cette fuite d'huile. Pour les ampoules xénon, logiquement ce serait du D3S (vu sur un site d'ampoules en rentrant A6 C6). Prends du 5000K, plus blanc que les 4300k d'origine. 5000k = blanc pur (sans tirer sur le bleuté) 45€ pièce chez ledperf (sans compter la remise).
  8. Hello, Oui, ça ressemble à un boîtier d'alarme. J'adore les colliers plastiques non coupés... LOL
  9. Hello, S'il n'y a pas de défaut, ce poste ne sert à rien finalement puisque c'est nickel.
  10. mike83340

    repose moteur

    Hello, Le CHRA est une chinoiserie???
  11. Hello, Il faut retirer les bouchons. Je ne l'avais pas fait sur la batterie que j'avais monté sur ma clito. Quelques mois plus tard, je bricole dans le compartiment en posant mon avant bras sur la batterie (pour m'appuyer), et j'entends comme un bruit de liquide. En fait la batterie avait 2 côtés très légèrement bombés et c'était l'acide que j'entendais bouger à l'intérieur. Là, je me suis aperçu qu'il faut retirer les bouchons. Ils sont là juste pour le transport des batteries neuves. Une fois qu'elles sont branchées, il faut retirer le/les bouchons afin d'éviter une surpression.
  12. Hello, Perso, je ne trouve pas logique que ce soit le conducteur qui paye. On te prête un véhicule, il ne t'appartient donc pas, pas de ta faute si les vitres sont teintées, et c'est toi qui te prend les points et la prune? Inconcevable...
  13. Hello, Celui qui perd les points est le titulaire de la carte grise. Mais si le titulaire n'a pas ou plus de permis, comment ça se passe??? C'est le conducteur qui trinque???
  14. Hello, Tu n'es pas avare en photos, nickel!!! Très belle auto!!!!!!
  15. Nickel alors......
  16. Hello, Perso, je trouve qu'elle est................................................ TRES BELLE! :kimouss:
  17. Hello, Mon idée serait de retourner à la concession qu'ils règlent le problème... Sûrement un recalibrage à faire.
  18. Pas tant que ça pour l'acquéreur... LOL
  19. Hello, Une voiture de 150000 km ayant entre 7 et 10 ans, OK. Là, on parle de 170000 km en 3 ans! C'est autre chose... Après, chacun fait comme il veut. On t'a donné des pistes, bonne chance......
  20. Hello, Logiquement tu n'aurais rien dû payer... Ils te facturent une prestation qui n'a pas abouti, pas mal!
  21. Hello, Si disques acier, rectification possible. Léger tremblement au freinage???
  22. Hello, Et après décalaminage???
  23. Hello, Tu n'as pas une assistance ou protection juridique avec ton assurance???
  24. Hello, Tout à fait MICK. Sinon on peut être pour et contre (voir plus haut) en fonction du véhicule à nettoyer. Perso je suis pour sur un véhicule que je ne bichonne pas, et contre pour l'A4 par exemple...
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