mike83340

Equivalentes ou compatibles, la nuance est très faible dans le domaine du fonctionnement, tu me l'accorderas... Perso, je partirai sur l'ATFVI car elle est "compatible" avec la Lifeguard 8. :icon_wink: PS: les huiles (moteur, boîte, etc...), un vaste débat sur TOUS LES FORUMS. Edit:je réfléchis tellement avant d'écrire que kilivinci a posté bien avant moi... LOL Si on va a là, on devrait tous monter des filtres à huile d'origine (même si aucun constructeur auto ne les fabrique) car un adaptable n'a pas forcément les mêmes capacités de filtration, ni de pression. Un moteur coûte cher aussi...

Hello, Les fois où j'ai remplacé le DOT sur mes véhicules, j'ai utilisé maxi 0,50 l, soit un petit bidon. Et le liquide qui ressortait aux 4 étriers était propre (neuf), j'en déduis que tout le liquide avait été remplacé. Les tuyaux métal n'en contiennent pas énormément; vous avez vu le diamètre intérieur des tuyaux, il est assez fin. Depuis longtemps j'utilise du DOT5.1 (préconisé pour les véhicules avec ABS), y compris dans mes motos et voitures sans ABS car il a des capacités techniques supérieures au DOT4 (sauf au RBF600 qui est un DOT4, mais "hautes performances").

Excellente remarque audidriver. Tu parles de la protection plastique fixée sur la joue d'aile. Oui, faudrait retirer les écrous et voir si le trou dans lequel passe le soufflet est plus large que le trou du cache...

Hello, Même en braquant à fond, l'extrémité du soufflet ne se rapprochera pas car il est fixé sur la partie extérieure de la crémaillère. Quand on braque c'est la crémaillère qui se déplace dans le soufflet.Le soufflet est comme un accordéon, il s'allonge du côté où on braque. Pour le dessous, ça risque d'être chaud... PS: on appelle "crémaillère" l'ensemble complet de la direction qui relie la colonne aux rotules de direction. Or, une crémaillère est une pièce avec des dents (type pignonnerie). C'est elle qui coulisse à l'intérieur des soufflets... C'était la minute "explications"... LOL

Hello, Soit injecteur qui fuit (il paraît que c'est la maladie...) soit régénération du FAP. Contrôle que l'huile moteur ne sente pas le gazole.

Hello, Des pneus plus larges que l'origine feront légèrement augmenter la conso car plus de frottements au sol. Quattro30, quand j'ai indiqué que l'ATFVI est l'équivalent de la Lifeguard8, je voulais dire au niveau des normes. Différentes marques d'huiles ayant les mêmes normes sont totalement compatibles entre elles et avec les véhicules demandant ces mêmes normes. Norme ZF: G 060162 A1/A2/A6 ATF L'ATF VI de MOTUL a la même norme, donc totalement compatible.

Hello, Totalement vrai Bagheera.

Hello, Jean-No, tu as tout à fait raison, sauf pour le porte-monnaie. Le 98 est "meilleur" que le "95" car il a un taux d'octane supérieur, bénéfique pour le moteur.

A plus de 200000 bornes, va y avoir des trucs qui tombent en ruine quand même, donc budget réparations éventuelles à prévoir...

Dans 2 mois, ça fera 1 an que j'ai le V6. Je serai aux alentours des 10000 km effectués, peu pour un diesel, surtout au prix d'achat du véhicule. J'aurais pris une essence (avec des watts quand même), j'aurais économisé des sous. Mais ce V6 est très plaisant quand même, bourré de couple!

Hello, 10000 par an = essence. Mais tout dépend du prix d'achat. Il est évident que si tu trouves une essence (modèle équivalent au diesel bien sûr) à 1500€ de moins que le mazout par exemple, vaut mieux POUR TOI, partir sur l'essence. Si le prix d'achat est identique, tu économises direct avec le mazout (conso moindre et carburant moins cher, pour l'instant...) Pour le V6, pas de FAP obligatoirement. Le mien n'en a pas...

Hello, Les flics s'en tapent. D'ailleurs ils pourraient dire qu'il s'agit d'un contrôle technique de complaisance, et c'est le contrôleur qui risque d'avoir des problèmes...

Hello, Tout à fait d'accord avec la dernière remarque de Tommy83!

Hello, Essaye de verrouiller les portes manuellement, et ensuite ouvre avec la télécommande afin de voir si tout est ouvert. Si c'est OK, ferme avec la télécommande pour voir.

Hello, Tommy83, j'aime ta comparaison avec les femmes!!! LOL :winner:

Pourtant tu ne veux pas de noir???

Avec la Tiptro, tu écrases la pédale de droite et ça rétrograde 1 ou 2 rapports si nécessaire, et tu es catapulté... Pour la sellerie, j'ai cuir/alcantara, full électrique et chauffants à l'avant.

Perso, c'est ma 1ère boîte auto, et je peux t'assurer que c'est un régal! Ma pub est dénuée d'intérêt personnel car mon prix de vente explose ton budget... LOL La Tiptronic se marie à merveille avec ce V6, et pourtant je détestais les boîtes auto sans même connaître; je préférais passer le vitesses moi-même. On peut toujours, en mode séquentiel, et quel bonheur de soulage son pied/jambe gauches!!!

Hello, Quel est ton budget? Si tu vises un véhicule aux alentours des 200000 km, je pense que tu ne veux pas dépasser les 8500 maxi. Si jamais je trouve un acheteur pour la mienne (pas à ce prix là c'est clair car elle n'a que 127000 km), j'opterais pour une A6car, justement, j'ai besoin de place...

Hello, Belle A6!!!

Hello, Je pense que vevebm voulait dire que sa K100 devait rouler à l'essence "plombée".

Hello, Faut TOUJOURS faire un montage à blanc avant de faire peindre un élément; surtout sur de l'adaptable... C'est chiant, mais ça peut éviter des tracas...

Hello, Il me semble que la pseudo loi, c'est aucun film autorisé à l'avant SAUF transparent!!! Le texte est-il indiqué quelque part, j'entends pas là "la vraie loi", et pas un truc datant de milieu d'année de 2016 où rien n'était encore certain.

Hello, Il n'y a pas de question bête. Dans notre cas on a utilisé des alèses + une serviette éponge. A partir de 7 mois au cas où, et ensuite lors du retour de couches. Le jour où ma moitié a perdu les eaux (on était à la maison, je me préparais pour aller bosser...), serviette sur le siège + alèse, comme d'habitude. On est arrivé à la maternité, jean trempé et alèse avec. L'alèse est une bonne protection.

Hello, Je trouve que 9,6 l de moyenne est assez élevé. Je n'ai pas encore établi de moyenne en calculant. Faudrait que je le fasse. Ma moyenne au tableau de bord est aux alentours des 7,5 litres. Mais je pense qu'elle est érronée. Mon trajet quotidien est de 30 km matin et soir. Le matin, moins de 3 km pour sortir de la ville, puis nationale. Aucun feu tricolore, ça roule mini à 70/80 quand il y a des "trainards" pour une vitesse maxi inavouable quand la machine est chaude. Conduite plus "virile" après avoir roulé 15 km, pas avant. Il n'y a pas longtemps, la jauge à carburant indiquait aux alentours d'1 trait, et j'ai mis, de mémoire, quasiment 55 litres de carburant. Il ne devait pas rester grand chose dans le réservoir car la version Quattro a un réservoir plus petit. Je pense donc que la jauge n'est pas correcte, d'autant plus que je l'ai recalibrée il y a quelques temps car lorsque je faisais le plein l'aiguille était à environ 3 mm du dernier trait. Depuis elle se trouve pile dessus. Pour la boîte, je te conseille d'effectuer une vidange. J'ai d'ailleurs reçu ce matin le kit vidange sans huile de chez Tecmotor pour 138€ livré; je prendrai l'huile ailleurs en MOTUL ATF VI, ça fait économiser 80€ mine de rien. C'est l'équivalent de la ZF Lifeguard8.