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mike83340

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Tout ce qui a été posté par mike83340

  1. mike83340
    Hello, Beau garage!
  2. mike83340
    Hello, Beaucoup plus beau une Avant!
  3. mike83340
    Hello, Bravo! :marcelpoire: Kilométrage du véhicule?
  4. mike83340
    Hello, Oui mais ça doit coûter 20€ en sortie d'usine... Sont quand même très radins ces allemands...
  5. mike83340
    :up: LOL
  6. mike83340
    Oui, mais ça me gonflait quand même... LOL
  7. mike83340
    Hello, Comme indiqué sur un autre topic il y a 5 minutes, j'ai remplacé ma batterie hier. Super lourde: 800A pour 95Ah. Le logement de la batterie ne baignait pas dans la flotte, juste de la poussière collée. J'ai laissé l'évent conique et le bouchon caoutchouc en place. Puis montage de la plaque plastique qui fait la longueur de la baie de parebrise. Plus esthétique que de voir la batterie + le bocal de liquide de frein. Ca habille bien la baie et finit le compartiment moteur. Pour une cinquantaine d'euros, faut pas se priver je trouve...
  8. mike83340
    Hello, La boîte ou plutôt l'embrayage patine quand le compte tours monte, mais pas la vitesse... Tu entends "l'accélération" mais ça n'avance pas plus vite.
  9. mike83340
    Hello, Voilà, j'ai dû me taper le remplacement de la batterie. En vacances ce soir et allant à 1000 bornes de chez moi, je ne voulais pas risquer la panne avec femme et enfants... Après recharge, l'appareil "pro" indiquat "bon état". 2 jours après et après avoir roulé 30 bornes, ça indiquait "bonne + recharge". Quelle galère à retirer cette batterie de 22 kg!!! J'en ai branché une autre via des câbles sur ceux de la voiture pour ne pas perdre les "mémoires". Nettoyage du compartiment à batterie et remontage dans le sens inverse. D'abord débrancher la borne - comme on l'a dit, et ensuite la +. J'en avais profité pour commander les caches qui font la longueur de la baie de pare brise. Ca finit bien le compartiment moteur. Je ne comprends pas pourquoi ce n'était pas monté à l'origine!!! Voilà ma "contribution" sur la batterie.
  10. mike83340
    Comment voulais-tu que je le sache??? LOL
  11. mike83340
    Hello, C'est que les gars doivent frotter leur cul comme des malades sur l'alcantara... LOL Clair que l'alcantara de mon côté fait moins neuf que celui du passager et des places arrières. Mais bon, le siège conducteur est quand même en super état. Pas de bouloches de l'alcantara ou d'usure qui fait "dégueu". Après, si les sièges proviennent de caisses ayant 250000 bornes, c'est clair qu'ils ne doivent pas être en super état. Sauf si le conducteur ne frotte pas continuellement son postérieur sur le siège... :icon_biggrin: L'alcantara est "assez fragile" si on n'y fait pas un minimum attention.
  12. mike83340
    Hello, Commencez par déposer vos disques de frein (d'abord les roues bien sûr...) Nettoyez les portées sur le moyeu + l'arrière des disques à la toile émeri. Nettoyez l'intérieur de la jante qui appuie sur le disque ainsi que la face du disque sur laquelle appuie la jante, à la toilé émeri. Ca peut régler des soucis de vibrations...
  13. mike83340
    Hello, En fait, une custode est une vitre fixe, AV ou AR. Donc kilivinci a voulu dire de passer les câbles à côté de la vitre fixe à l'arrière, sous la garniture latérale de coffre. De redescendre jusqu'au sol, et ensuite vers l'avant sous les garnitures latérales au-dessus de la moquette.
  14. mike83340
    Hello, Tapis de sol au lave linge, carrément??? Ca ne va pas les flinguer??? Perso, j'opterais plutôt pour un "mouillage" + lessive pour le linge + brossage + rinçage. Ca revient nickel.
  15. mike83340
    Hello, Perso, 200€. Kit vidange sans huile de chez Tecmotor pour environ 140€. Moins de 55€ d'huile pour 10 litres de Mannol. Bon, j'ai aussi acheté du tuyau souple pour environ 6€, et la petite pompe pour une trentaine d'euros. Ca ramène le tout, avec le "matériel" à environ 240€. Après, faut avoir des chiffons, du nettoyant frein, etc... Un VCDS pour bien faire, ou un thermomètre comme l'a écrit Philipps C.
  16. mike83340
    Hello, Je pense que stefl1 a dû modifier le faisceau car les branchements de l'airbag ne sont sûrement pas les mêmes. En effet, logiquement, dès que le cache central du volant n'a pas la même forme, cela signifie que l'airbag ne se monte pas et que donc les branchements sont différents. Si tu optes pour le même genre de volant, il te faudra l'airbag avec, et modifier le branchement. Perso, je préfère le plug&play. Pas envie de toucher aux fils d'éléments "importants".
  17. mike83340
    Hello, Ca ne doit pas être une question de prix car ça "vaut' dans les 25/30€.
  18. mike83340
    Hello, Ayant une B7, je trouve un peu dommage de coller un intérieur d'un modèle précédent. Perso, j'ai le cuir/alcantara (sièges sport) et je le trouve vraiment sympa. Je suis sûr qu'on glisse moins qu'avec le tout cuir; et avec le tout cuir, on crame l'été... Pour moi, ce serait cuir/alcantara de la B7.
  19. mike83340
    Hello, En tout cas les corses ne se considèrent pas comme "français"... LOL
  20. mike83340
    Hello, Je sens que ce topic va énormément m'intéresser!!! :icon_wink:
  21. mike83340
    Hello, Scalpa88 a plusieurs cordes à SES arcs, car il n'en a pas qu'un seul!!!
  22. mike83340
    Effectivement, j'ai le même système sur mon A4 sièges sport cuir/alcantara. Je trouve plus esthétique quand le "boudin" est avancé. Mais, avec mon "petit" 1m73, ça me gêne au niveau des jambes. Donc je laisse le "boudin" fermé.
  23. mike83340
    Hello, Pour les garnitures, dans 90% des cas on pète des agrafes (clips). C'est quand même mieux de le faire quand il fait bon plutôt que lorsqu'il caille car quand il fait froid les agrafes sont plus cassantes.
  24. mike83340
    Hello, Mr djé, tu parles du "boudin" au niveau des jambes?
  25. mike83340
    Merci pour les explications/photos mazak.
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