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mike83340

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Tout ce qui a été posté par mike83340

  1. Exactement, c'est la définition du bon serrage... lol Pour la sonde, comment veux-tu la serrer à la clef dyn avec le fil de la sonde qui gênera le positionnrment de la douille, qui devrait en plus être une douille longue...
  2. Hello, Sans parler des codes erreur, ça peut être une fuite sur le circuit, le compresseur hs, etc...
  3. Hello, 1/4 de tour avant que ça casse... LOL Perso, ce genre de pièces, je serre "au feeling"... Et mets un peu de graisse cuivrée haute température sur les filets de la sonde, si tu en as.
  4. Hello, N'oublie pas le montant de la douloureuse...
  5. Hello, Rien de "pire" en tout cas. Peut être un passage de rapports plus doux en roulage cool, mais rien de probant. Comme je l'avais noté dans un topic, mon huile certes foncée, présentait bien, ne sentait pas le brûlé; et la crépine n'était pas saturée de cochonneries. En pressant la mousse entre le pousse et l'index, la mousse reprenait momentanément sa couleur d'origine. Le chef d'atelier au boulot, de nature curieuse, m'avait demandé d'amener la crépine pour voir ses "entrailles". Il a coupé le cerclage à la pince coupante, viré le cerclage, et déboîté le couvercle. Restait à voir l'état de la mousse.
  6. Hello, Faut l'acheter sur le net.
  7. Hello, Le vendeur est plus un marchand qu'un "vrai" réparateur... En la vendant en l'état, si le pseudo remplacement des clapets d'admission ne résoud pas le soucis, tant pis pour l'acheteur...
  8. Hello, C'est par débordement; dès que ça s'écoule du trou de remplissage, laisser s'écouler le léger filet, et c'est OK.
  9. Hello, Oui. Perso j'utilise de la 75w90 KENNOL Easy Shift. Très bonne huile vendue en bidon de 2 litres.
  10. Hello, Mannol utilisée lors de la vidange de mon A4. J'tais très réticent au début car je ne comprenais pas cette énorme différence de prix avec d'autres huiles. Mais je me suis laissé tenté et, pour l'instant (espérons que ça continue), tout va bien! Environ 2500 à 3000 bornes effectués depuis la vidange dont 2 trajets de 1000 bornes d'autoroute.
  11. Hello, Sur mon A4 B7 TDI 233cv, en ContiSportContact5, environ 20000 km effectués, et il reste maxi 2mm avant le témoin d'usure. C'est un pneu qui tient très bien, mais avec lequel on ne fait "pas trop" de bornes... Bon, j'ai une conduite "un peu" musclée et pas mal de virages dans mon coin.
  12. Hello, Normal. Je l'ai paramétré sur mon A4. Je ne sais pas si c'est jouable sur l'A6.
  13. Hello, C'est "normal", pareil pour moi. Ca fait un peu dégueu car ça donne l'impression qu'il manque quelque chose...
  14. Hello, Si ça dépasse de la carrosserie, pour moi c'est obligé que ça frotte à un moment donné. Car le rebord de l'aile serait juste au-dessus du pneu, donc touchette en appui ou très chargé par exemple.
  15. Hello, A la base une cire s'applique avec un pad (applicateur) ou vraiment avec les mains pour certaines cires. C'est le polish qu'on utilise à la polisseuse. Deux choses différentes.
  16. Hello, Pas grand chose apparemment... LOL
  17. Hello, Pneu AVD dans le mauvais sens!
  18. Hello, Ce n'est pas le siège conducteur plutôt?
  19. C'est un véhicule qui t'intéresse apparemment? Tu as le N° de série, c'est déjà le plus "sensible" et le proprio te l'a donné. Demande lui une photo de l'autocollant comprenant tous les N°.
  20. Hello, Tape audioc.free.fr Ensuite tu rentres chaque code que tu as sur un autocollant du carnet d'entretien, là où il y a le n° de chassis, etc... Ca te donnera chaque équipement du véhicule.
  21. Hello, Quelle horreur!!! On dirait des jantes de bagnole électrique, pour réduire les mouvements d'air.
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