Bagheera

Une prépa raisonnable n'est pas si excessif que ça (j'entends par là, + 40 cv maxi, mais pas + 100cv :bigthumbup: ). D'après les dires de ceux qui ont franchi le pas pour faire une préparation chez un préparateur sérieux, il faut compter entre 1000 et 1500 €. C'est qu'ils sont nombreux à avoir boosté leur 1800 T :) Surtout si tu prends une version 225 ch, le plaisir n'en sera que décuplé :bien: Par contre si le TT V6 a beaucoup de qualités, saches que ce dernier sera très difficile à préparer, car c'est un moteur atmosphérique, et que c'est très cher à préparer pour peu de chevaux supplémentaires :( Perso je pencherai pour un TT 225 (en plus il est quattro) avec une petite prépa très raisonnable :bien: (mais non, je fais pas en sorte que tu restes chez Audi :eldiablo: :P :P )

:coucou: :coucou: Sache que tu peux très bien monter les radars de recul après coup, soit chez Audi (en payant plein pot) soit en achetant chez des magasins de tuning, pour pas trop cher et le faire installer. Ce n'est pas une opération couteuse :) . Le régulateur peut aussi se faire monter après coup sans problème. Tu veras il y a plein de topics sur des montages fait après les achats :)

Cool Oufmen, Ta S6 est déjà à Vincennes :bien: Y'aura plus qu'à la prendre dimanche :bigthumbup: :bigthumbup: Tu veux que je m'en charge Yocallraod ? ;)

Ce n'est pas S2 qu'elle devrait s'appeler mais RRRS2 :bigthumbup: :bigthumbup:

Ah non !!! :colere: :colere: Arrêtez cette invasion de 350 Z dans ce forum !! C'est pas possible. Prenez des patchs !! :bleble: :P :P :P La Crossfire, c'est surtout une ligne superbe :bien: Mais c'est une voiture pèpère :( Donc toi qui cherche à avoir quelque chose sous le pied, vaut mieux passer ton chemin sur ce véhicule. Le 350 Z est l'arme absolue en ce moment. Puissance, plaisir, beauté, prix abordable en entretien. (Voilà que je fais de la pub à la 350 Z, j'suis malade moi :blink: :blink: ) Et p'ti TT 225 préparé, non ? :bigthumbup:

Ah quel cruel dilemne Yocallroad, malgré que ce soit 2 véhicules à la philosophie totalement différente :rolleyes: :rolleyes: Mais méfie-toi? Tu parles de changer d'ci quelques mois :) . Nous aussi, on devait changer d'ici la fin d'année. Et puis voilu ce qui arriva. On a changer le mois dernier, parce qu'on avait trouver 2 superbes occase (dont celle de Laurenz dont le le remercie pour sa gentillesse :bien: ). Par contre, si tu goutes à la conduite d'un V8, tu vas être tout de suite charmé. Alors évites d'en essayer un maintenant, si tu ne veux pas repartir avec tout de suite :P :P Tu ne ferais pas tant de kms par an, il est vrai qu'un Allroad V8 serait l'idéal pour toi. Le mariage de tes 2 exigences. Par contre, il est assez dur à trouver en occasion (en France c'est hyper rare :( ). Et avoir un Allroad TDI + une S6 avant, c'est pas ce qu'il y a de plus économique :unsure: Mais bon, tu sais le V8 ne consomme pas tant que ça. Perso, en 10 jours et 1700 kms, j'ai une moyenne de 11.5 L au 100 :biere: . Mais méfiance le V8 ne demande qu'à aller au delà des limites autorisées ;) Tony

Cool Billeuz :bien: :( :( Sylvain, ça devient une habitude de ne plus venir :( <_< (même si pour des bonnes causes :bigthumbup: ) Mais alors quand est-ce qu'on va la voir en vrai cette petite Audi 50 flambant neuve !! :eldiablo: :bigthumbup:

:coucou: :coucou: et Bienvenue parmi nous :bien: C'est un bon début mon ami, mais il nous faut plus de photos !! Beaucoup plus de photos et de détails !! :eldiablo: :P :P Sur que passer d'un Scénic à une récente A4, la claque doit être impressionnante :bigthumbup:

Sinon, tu prends ton porte monnaie (60-70 € environ) et tu vas dans un centre de contrôle technique pour 4X4, et tu veras de suite si tout fonctionne bien :bigthumbup: :P :P Moins dangereux mais plus chèr :biere:

Et tu t'en plainds ??? :P :P :P EN tout cas félicitations l'ami. Et sois bien prudent sur la route ;)

Je suis en plein test de ton lien :bien: En tout cas, très réactif et très sympa au téléphone. J'attends leur devis car je passe demain soir les voir :) Merci à toi :bien:

Pour mon parebrise, je suis passé par Carglass (beaucoup plus réactif qu'Audi). Par contre, s'il est vrai que chez Renault, le parebrise athermique se voit de loin à cause des reflet hyper violet, chez Audi, ça ne se voit quasiment pas. Le mien est athermique (1 jour d'attente à cause de ça), et ce reflet ne se voit presque pas. a tel point que je me demandais si j'en avais un :P :P Perso, je te conseille Carglass (2 jour de délai c'est tout :bien: )

Merci beaucoup RS678 :bien: :bien: Je viens de leur envoyer un mail et ils m'ont contacté 5 mn après par téléphone. Cela s'annonce bien :) :) Je passe les voir demain soir pour un devis. Excuse-moi Morgan d'avoir un peu détourné ton topic :jap: :jap: Mode HS fermé (merci Morgan ;) )

Ton reportage est à la hauteur de ta voiture :bien: :bien: Prends beaucoup de plaisir à son volant :bigthumbup: :)

2 très belles voitures :bien: :bien: Des préparatifs ou des modifications en vue ? :)

Si le 16 ne passe pas, le plus petit que tu puisses faire en 17 pouces est du 215/50/17 :)

La grandeur des roues y fait pour beaucoup... Ca ne me déplait pas, mais si modèle de série il y a, il sera malheureusement plus fade je pense :(

La couleur intérieur donne l'impression que c'est un prototype :) :) Mais la couleur intérieur ne va pas avec la couleur extérieure :( :(

:coucou: :coucou: Je me permets de te répondre sur le fait de la couleur du cuir (en dehors du fait que cette combinaison de couleur doit être somptueuse :) ). J'ai eu sur mon ancienne Audi, un cuir couleur vanille, donc beige très très clair, après un beige foncé. Certes, c'est plus salissant. Mais en le nettoyant seulement 1 fois par trimestre avec un produit spécial cuir, il a gardé toute sa fraicheur d'origine (le cuir avait 5 ans). La seule chose, j'ai peur qu'en blanc, les petites craquelures qui se font avec le temps et les frottements, deviennent plus visibles qu'avec une autre couleur de cuir plus foncée, comme je l'ai constaté entre les 2 beiges que j'ai eu :(

En effet, beau programme Morgan :bigthumbup: Quand tu feras tes jantes, tu me conseilleras, car les miennes ont eu quelques coups de trottoir par l'ancien proprio, ce qui a rapé le contour de la jante... et racheter des jantes chez Audi :( .... enfin tu vois ce que je veux dire... :bigthumbup: Elle va être plus propre que lors de sa sortie d'usine ton S3 :P :P

Commandé les 4 finalement ? :)

Tout d'abord :bienvenue: Et ça nous fait d'autant plus plaisir de voir une femme venir discuter avec nous. Elles sont si rares sur le forum :( :( mais ne t'inquiète pas, il y a très très peu de macho ici. Tu t'y sentiras à l'aise :bien: Et tu découvriras progressivement toutes les infos qu'offre ce forum... :bien: Comme Bartouille, par contre je ne pourrais pas te donner mes impressions sur ce véhicule, n'en n'ayant pas non plus. Simplement te souhaiter la bienvenue :coucou: :coucou:

Bartouille, la taille minimum recencée pour les dernières A3 (pardon 8P... :bigthumbup: ) est le 16 pouces. (ICI) Un peu normal, la voiture grossit, les roues aussi... ;)

C'est vrai qu'en général, les 1/18ème sont bien finies :bien: Par contre, pour les garer dans son salon, c'est pas évident. C'est pour cela, que je me cantonne au maximum au 1/43ème, qui permet de mieux stocker et de les mettre en valeur... et je réserve le 1/18ème aux cas exceptionnels... :bigthumbup: Sinon, il faudrait avoir un garage privé (dans un pavillon) et se faire une superbe vitrine dedans. Là ou se marieraient, l'Audi de la famille à l'échelle 1 avec toutes ses petites soeur à l'échelle 1/18 ou 1/43ème. Le rêve !! :rolleyes: :rolleyes: Mais on serait trop souvent dans le garage et plus dans la maison... :P :P

Jms, j'étais avec ma maman... donc j'ai bien entendu ses dires aussi à ce p'tit vendeur... :) Je lui ai même sorti la même chose qu'à dit A8 4.2 (frein avant et arrière) mais il soutenait mordicus ce qu'il disait. Donc étant moins connaisseur que lui (normalement), je me suis incliné, mais pas convaincu quand même. C'est mon père qui a offert cette petite occasion pour l'anniversaire de ma maman. Il lui a fait la surprise en l'emmenant directement dans une concession. Elle en était toute bouleversée... :) :) Mais c'est vrai que chez Audi (je ne sais pas encore chez Renault), on ne peut pas retirer la clé tant qu'on est pas en mode P. Pour moi, mettre en + le frein à main, c'est préserver la boite. Mais pas au dire de ce vendeur... bizarre... <_<