Heureux nouveau propriétaire d'une Audi 90

[TheDoomed]

Salut,

 

je prend possession de mon Audi 90 2.0 E de 1989 cet après midi et il me reste un point a éclaircir. Le vendeur me dit qu'il faut lui donner du SP98, d'autre me disent d'alterner avec du SP95 et dans les faits je ne sais pas quoi faire.

 

Si vous pouviez me dire ce que votre expérience peut m'apprendre et éventuellement m'expliquer les avantages inconvéniens de chacun de ces deux carburant. Une histoire de puissance? D'encrassage?

 

Merci d'avance.

[pascal74]

:coucou: felicitation pour ton achat.

Mettre du Ron 95 comme indique sur ta notice,alterne grande surface et petrolier,tous ira bien. :bigthumbup:

:bigthumbup:

PASCAL

[TheDoomed]

Elle est vraiment belle ma nouvelle voiture mais... oui il y a un mais...

 

elle n'a pas un demarage au car de poil. C'est une vieille voiture certe, mais lorsqu'elle est froide elle peine a démarrer et tien mal le ralenti (il faut s'y reprendre a 3 ou 4 fis pour démarrer et garder le pied pret de l'accélérateur pour lui éviter de caler). Ceci je ne l'avais pas remarqué lors des deux essais que j'ai fait (ils avaient du la faire chauffer avant).

 

D'après vous cela viendrait de quoi? Bougies? Démarreur? Autre chose que mes maigres talents de bricolo du dimanche ne connais pas encore? Le CT est vierge et la vidange a été faite.

 

D'après eux, ce n'est rien d'alarmant. C'est une voiture qui n'a pas tournée régulièrement depuis quelques mois et il lui faut le temps de se remettre en route.

 

Sinon je l'ai pas encore assez conduit pour en connaitre les ficelles, mais le peu est déja un pur plaisir.

Modifié 6 septembre 2006 par TheDoomed

[nero]

salut sdalut

 

mon avis ....( et ce n'est qu'un avis) tu devrait deja changé tes bougies, nettoyer ta tete de delco ( voir la changer et un bon nettoyant essence

 

et je pense que ca pourrais aller mieux enfin je l'espere pour toi

 

 

tiens nous au jus ++ :bien:

[LEFRED]

:bienvenue: :bienvenue: :bigthumbup:

[Invité buggy-seb]

:bienvenue:

Pour ton problème de ralenti c'est a chaud ou a froid.

Pour identifier ton problème il faudra le type moteur pour savoir quel type d'injection tu as .

:bien:

pour la présentation de ton auto si tu peux.

Audi c'est que du bonheur.

[TheDoomed]

Je vous donnerais les photos bientôt, promi.

 

Pour le probleme de ralenti c'est uniquement dans les 2-3 premières minutes lorsqu'elle est froide. Elle démarre au bout de la 2ème ou 3ème tentative et tient mal le ralenti durant quelque temps. De plus, je trouve qu'elle a par moment des à-coups lorsque je roule plutôt lentement. Ces à-coup sont p-e liés à mon manque d'habitude de suspenssions aussi souple (ma 206 bas de gamme étaient un vrai tape cul).

 

Pour le type de moteur c'est le 2.0 E Injection millesime 1989 (mise en circulation fin 1988). D'après ce que m'a dit le garage ce serait le modèle 85ch avec catalyseur.

 

Après avoir lu un peu la notice de la voiture, je suis tombé la dessus:

 

"...si des perturbations surviennent dans le moteur, comme par exemple des difficultés de lancement, calage au ralenti, à-coups ou perte de puissance, il faut ajouter les additifs nécessaires à l'essence lorsque vous faites le plein."

 

Cela pourrait venir d'un encrassage dû au carburant? Quels sont ces additifs dont ils parlent?

 

Merci de m'aider, c'est cool.

[Invité buggy-seb]

Pour le type de moteur c'est le 2.0 E Injection millesime 1989 (mise en circulation fin 1988). D'après ce que m'a dit le garage ce serait le modèle 85ch avec catalyseur.

Oui mais il existe plusieur type de moteur 2.0 ex:

-ABT système d'injection mono-motronic

-ABK système d'injection digifant

-ACE système d'injection ke-motronic moteur 16s

je pense au moteur ABT pour toi mais je ne suis spécialiste des essences :bien:

a toi de confirmer. ;)

Mais ta panne n'a rien de dramatique rassure toi. :)

 

 

[TheDoomed]

Je peux trouver ou ce renseignement? Parceque-la tu me pose une colle.

[Invité buggy-seb]

Tout bêtement en regardant ton moteur et dit moi si comment est ton filtre a air rond ou rectangulaire sur la gauche de ton moteur. :bien:

[TheDoomed]

Comme une image vaux mieux qu'un long discours

 

 

Il n'est ni vraiment rond ni vraiment rectangulaire quoi. Un rectangle arrondi en fait.

[Invité buggy-seb]

injection KE-MOTRONIC :bien:

 

[TheDoomed]

Merci de l'info.

 

D'après toi, est-ce que ce n'est qu'un problème d'encrassage qu'un bon additif pourrait résoudre ou ça peut être autre chose? SI oui, t'a des pistes a me filer parceque dans la jungle des additifs c'est dur de s'y retrouver.

 

En soit c'est pas grave, seulement je voudrais la mener loin cette belle allemande.

 

Encore merci pour vos réponses en tout cas.

 

Au fait, pour ceux qui le demandait, voila la bête.

 

 

[audi forever]

:coucou:

:bienvenue: TheDoomed et félicitation pour ton achat, tu ne le regreteras pas. :bien:

Je viens de jeter un coup d'oeil dans ma RTA, ton type de moteur est PS, injection jetronic et ton 5 pattes délivre 115ch et non 85. Ton garagiste parlait surement des kw.

J'ai le même modele que toi. Je lui donne que du sp98 (parce qu'elle le vaut bien :P ) mais l'ancien proprio lui donnait du 95 et çà n'avait pas l'air de lui déplaire non plus.

Concernant tes accoups je ne sais quoi te dire si ce n'est de ne pas t'en faire. Comme dit plus haut, change tes bougies et fait un ptit reglage par ci par là et c'est repartit :bigthumbup:

Concernant le démarage, j'ai tout le contraire de toi, moi c'est à chaud qu'elle est longue a partir, à froid c'est nickel.

Bonne route à bord de ton bolide. :eldiablo:

Bye.

Modifié 7 septembre 2006 par audi forever

[Burny]

ooohhhhh le joli K-Jet :rolleyes:

 

demonte tes injecteurs et regarde s'il pissent correctement un brouillard d'essence ou au contraire si ca goutte...

 

Dans ce cas, t'es bon pour les changer <_<

[TheDoomed]

Merci de vos réponses, ça fait plaisir.

 

Le truc c'est que je suis pas du tout mécano, je veux m'y mettre ça c'est clair mais je vais devoir commencer par le commencement. Je vais essayer de trouver quelqu'un pret de chez moi qui pourrait m'aider a contrôler ces injecteurs. Ce sont les 6 petits tubes coudés que l'on perçois au dessus des 5 cylindres?

[Burny]

oui, c'est ca, enfin, y'en a que 5. le 6eme c'est l'injecteur de depart a froid.

 

Y'a pas besoin d'avoir fait st cyr pour voir si je jet d'essence est conique ou si ca goutte :bien:

Bien sur c'est plus facile a 2 (un qui tient l'injecteur et l'autre qui actionne le plateau sonde)

 

:coucou:

[Invité buggy-seb]

injection KE-MOTRONIC :bien:

désolé mais je confond avec les 80 qui sont arrivé aprés effectivement K-jetronic :bien:

Tu peux investir dans une RTA c'est le bien aussi. :bien:

 

[TheDoomed]

Je vais encore passer pour un con, mais RTA c'est quoi? Un bouquin qui parle mécanique? Si c'est ça, ça se trouve ou?

[TheDoomed]

Ok Revue Technique Automobile, j'avais juste. Par contre, ont peut trouver ça ou a par sur le net et quelles sont les meilleures marques pour ces choses la?

[Burny]

RTA, c'est deja une marque. Ce n'est parfois pas tres clair,mais ca a le merite d'etre en francais.

 

Sinon, Haynes doit aussi en faire, mais en anglais

 

ca se trouve dans les Norautal, les Tout Pour Autal, chez Feu Rouge aussi.. etc etc :bien:

[audi forever]

J'ai eu ma RTA chez norautal je crois ou sinon voila un lien :

 

 

http://www.etai.fr/go_to.asp?go_m=pas&go_s=1

[TheDoomed]

J'irais voir ça alors.

 

Mais vu l'age de la voiture je me fait pas d'illusions, y'a peu de chance de la trouver. Je pense pas qu'ils aient en stock tous les modèles possible et imaginables.

 

Merci beaucoup en tout cas de ces infos. Au moins je vais pouvoir comprendre un poil mieux ma voiture et ne pas me faire avoir par les garagistes si je devais l'emmener les voir.

[audidriver]

Dingue, a part l'aileron, et quelques details, c'est en tout point la 80 de mon papa :malelovies: :malelovies:

 

Prends en bien soin... :)

[gordinoche]

Salut et bienvenue,

Tu devrais pouvoir trouver un Haynes dans un norauto ou autre. C'est un gros bouquin avec une couverture en carton.Pour la 90 il est rouge. :bigthumbup:

Elle a combien de Km ta 90?

[TheDoomed]

156.000km

 

Merci pour l'info, je vais tacher de trouver ça.

[Morgan]

J'ai la meme mais sans les jantes alliages et le becquet :P

[TheDoomed]

Ouai, je l'ai vu ton annonce. Elle est propre ta caisse pour une voiture de cet age (comme la mienne quoi).

 

Le plaisir n'a pas de prix et la fiabilité encore moins comme on dit.

[TheDoomed]

Bougies changées, injecteurs nettoyés et c'est nettement mieux. Je démarre bien plus facilement (même s'il lui arrive encore de ne démarrer qu'a la seconde tentative).

 

Par contre, j'ai toujours ce problème de ralentis très aléatoire durant les deux/trois premières minutes. Il passe de 250 à 1000 tr/mn sans arrêt dès que j'ai pas le pied sur l'accélérateur.

 

Une idée?

[audidriver]

@The Doomed : je suis pas un pro un mécanique, mais as-tu vérifié (et a l'occasion changé le filtre) ta pompe a essence?Sinon je vois pas trp ce qui pourrait gener etant donné qu'il s'agit d'une injection electronique si mes souvenirs sont exacts :bigsmile: :bigsmile:

[TheDoomed]

Je vais creuser de ce côté la.

[Invité buggy-seb]

cherche du côté de ton régulateur de ralenti sur le Revue technique automobile (RTA)

les infos sont dessus :bien:

 

Modifié 16 septembre 2006 par buggy-seb

[audidriver]

Je vais peut etre dire une anerie, mais se peut-il que le filtre a air influence le ralenti si il est mal positionné ou trop encrassé? :unsure:

[Bagheera]

Je vais peut etre dire une anerie

 

Tout à fait :bigthumbup:

 

:ck1:

[TheDoomed]

Le filtre a air est neuf, changé il y a 400km en même temps que la vidange. Je vais regarder du côté du ralenti donc.

[audidriver]

Tout à fait :bigthumbup:

 

:ck1:

 

J'espere pour toi que tu coures vite..... :bigsmile:

[galb]

j ai vu les photo de ton audi elle est vraiment belle .on aurait dit des photos de la mienne .j ai la meme caisse meme couleur mais pas le meme moteur moi c un kv 2,2 ess.elle est de 1989.j espere que tu en seras autant content que moi car je roule depuis environ 7 ans avec.en ce moment j ai des petits soucis avec mais j espere vite les regler...bienvenue chez les 5 pattes......

[TheDoomed]

Merci galb, je l'espère aussi. J'en suis tombé amoureux...

 

Je viens de voir que j'ai la fixation de l'un des cable de la batterie qui est cassé. Ca a peut-être affaiblit ma batterie étant donné qu'en plus elle a pas roulé pendant quelques mois. Je vais changer cette fixation, peut-être même la batterie en même temps et ça lui fera pas de mal.

 

Je vous met une photo pour qu'éventuellement un mécano me dise comment s'appelle ce truc et puis savoir si je devrais pas changer aussi l'autre côté ainsi que le "fil plat torsadé" que j'ai jamais vu sur une voiture et qui semble sortir de l'âge de pierre. Pourtant j'ai déja eu a ouvrir le coeur d'une R5 de 80 et une R11 de 88.

 

 

Merci de votre coup de pouce, c'est vraiment agréable de se sentir soutenu.

[audidriver]

je te conseille de changer la batterie (si tu as les finances pour, bien sur B) ) car c'est "normalement" tous les 5ans, et si en plus elle n'a pas roulé quelques mois (enfin je ne pense pas que la consommation electrique a l'arret de ta 90 soit enorme, mais bon...)

 

Pour info, la batterie de la 80 de mon pere a laché deux fois....alors que la veille tout fonctionnait nickel :blink:

 

A toi de voir :coucou:

 

Et bon courage!Coté ralenti, tu as trouvé la cause de ton probleme? :)

Modifié 19 septembre 2006 par audidriver

[TheDoomed]

Depuis le changement des bougies et le nettoyage des injecteur c'est bien mieux. Je pense essayer de régler le régulateur de ralenti comme on me la suggérer. Pour la batterie, ça attendra p-e le mois prochain mais je vais le faire avec la connectique certainement.