[8P]Launch control

fclem · 27 mai 2005

Salut les amis !

J'ai reçu ma belle il y a deux mois (deux mois de bonheur ) et maintenant elle a 3500 km, c'est donc le moment de se défouller un peu ! C'est une SBK 2.0 TFSI DSG.

Je sais que le launch control et disponible sur le V6 3,2, mais sur FA j'ai lu dans le forum de la Golf V GTI qu'elle avait aussi le launch control ?

Donc mes questions sont, est-ce que nos Audi 2.0 TFSI DSG ont le launch control pour finir ? Comment savoir ? Si je le tente et que je n'ai pas le launch control, est-ce que je risque de détruire ma boîte, mon moteur ou je ne sais quoi ?

J'espère que vous pourrez m'aider et vous souhaite un bon week-end ! Merci...

PandaVet · 28 mai 2005

Voilà une intéressante question...

A priori, je n'ai aucune info là dessus. Regardes dans un premier temps la notice du véhicule, afin de voir s'il y'a quelque chose de marqué à ce sujet.

Ensuite, tu peux toujours essayer, comme je l'ai fait... Tu vas vite voir s'il le LC est là ou pas, car au moment ou tu mets les gaz (après avoir appliqué la procédure ESP off, mode S, freins on), de 2 choses l'une :

- ca cire comme un malade : stop, le LC n'est pas dispo (rien d'abimé si ca dure pas longtemps...)

- ca monte tranquillou dans les tours : laches tout, c'est du bon...

Tiens nous au jus...

JP

Hades · 28 mai 2005

Comme le dit le Sage Panda.. Sur mon V6, lorsque j'utilises le Launch Control (ie.. quasi jamais..), le régime monte vite à 2'500rpm et y reste, jusqu'à ce que je lache le frein et là.. *BANG*

--Edit--

Et juste une idée.. Le LC n'est-il pas dépendant du Quattro? Donc si tu as une traction, je ne crois pas que ça y soit.

Modifié 28 mai 2005 par Hades

**sopher** · 28 mai 2005

Salut tout le monde

Et comment ça marche le LC?

Quelle est la procédure et le résultat obtenu?

PandaVet · 29 mai 2005

Et juste une idée.. Le LC n'est-il pas dépendant du Quattro? Donc si tu as une traction, je ne crois pas que ça y soit.

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Tiens, c'est pas bête ca... Ce qui expliquerait le fait que seul le V6 y ait droit, puisque le TFSI ne peut être DSG ET quattro, sans parler du TDI.

@Sopher : facile, c'est un départ type F1 : la DSG est dans un mode spécial, activé après la séquence ESP off, mode S, pied sur le frein. Du pied restant , tu montes vers 3200 tpm, et tu laches tout... PAN... Tu chopes une entorse des cervicales...

JP

**sopher** · 29 mai 2005

Tiens, c'est pas bête ca... Ce qui expliquerait le fait que seul le V6 y ait droit, puisque le TFSI ne peut être DSG ET quattro, sans parler du TDI.

@Sopher : facile, c'est un départ type F1 : la DSG est dans un mode spécial, activé après la séquence ESP off, mode S, pied sur le frein. Du pied restant , tu montes vers 3200 tpm, et tu laches tout... PAN... Tu chopes une entorse des cervicales... :bigsmile
:

JP

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Merci PandaVet, j'ai un Altea 2.0L TDI 140 DSG, dpnc la même motorisation/transmission que toi apparement, je vais essayer pour voir mais d'après ce que vous dites, je ne devrais pas l'avoir...... on va voir...

PandaVet · 29 mai 2005

Je ne suis qu'un triple abruti : voilà des mois que dans ces forums, tout le monde se pignole (moi le premier) avec cette histoire de launch control et de TDI...

... alors que le mode d'emploi (relu cet après midi) stipule :

"Launch Control

seulement sur modèle quattro et 6 cylindres" (en tout tout tout petit... )

CQFD, mais je veux bien qu'un TFSIste DSGiste me confirme qu'il ne peut pas. ... sans casser sa boite of course...

JP

fclem · 30 mai 2005

CQFD, mais je veux bien qu'un TFSIste DSGiste me confirme qu'il ne peut pas. ... sans casser sa boite of course...

JP

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Bon je me dévoues !!! Je vais tester ça ce soir... je vous redis...

tioneb · 30 mai 2005

Bonjour

Chez VW, sur le TDI 140 (ainsi que sur le 105) le launch controle existe: un vendeur me l'a fait essayé sur des golf V DSG.

Peut-être faut-il l'activer via la prise diag?

Hades · 30 mai 2005

Je ne sais pas si c'est si facile... quand j'active le LC (V6 quattro), ma voiture devient une propulsion.. Je n'ose imaginer le résultat avec une traction (cirage des pneus..)

Et pour encore préciser les explications (déjà très détaillées..) de PandaVert : Avec le pied restant (le droit ), on met pied au plancher. Le moteur s'arrête seul à 3'200rpm (couple optimal).

fclem · 1 juin 2005

... Bon ça y'est j'ai essayé !

... Eh bien je crois pas que le Launch control existe sur TFSI

J'ai tenter la manip, mais ça faisait bizard quand je pesais sur la pédale des gaz

Donc j'ai pas osé continuer ! Je ne pense pas qu'il est actif. D'ailleurs c'est écrit dans le manuel qu'il n'est que pour le V6...

Au fait Hades ou autre heureux propriétaires de V6, une fois l'esp déclenché, le mode S et le pied sur le frein... Lorsque vous appuyez sur les gazs, ça fait comment ? Vous appuyez directe à fond et les tours montent lentement ou rapidement jusqu'à 3000... ou alors vous y allez doucement ? Et les sensations dans la voiture sont comme si l'on était au point mort (neutre) ?

Merci et bonne journée...

Hades · 1 juin 2005

Pas cool que tu ne l'aies pas! (Même si c'est over-inutile..)

Une fois l'esp déclenché, etc.. Je mets gaz à fond. Le moteur monte direct à 3'200rpm et il y attend sagement. En dehors du petit bruit de moteur rien ne se passe, je suis toujours en neutre.

Au moment où je lache le frein, il ferme l'embrayage 1 et tu t'envoles..

fclem · 1 juin 2005

Pas cool que tu ne l'aies pas! (Même si c'est over-inutile..)

Une fois l'esp déclenché, etc.. Je mets gaz à fond. Le moteur monte direct à 3'200rpm et il y attend sagement. En dehors du petit bruit de moteur rien ne se passe, je suis toujours en neutre.

Au moment où je lache le frein, il ferme l'embrayage 1 et tu t'envoles..

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C'est vrai que c'est vraiment inutile... mais j'aurais quand même voulu l'avoir

Je me demande si je n'ai peut-être pas eu trop peur de casser quelque chose et j'ai pas osé appuyer à fond... donc faut quant même que je retente le truc, mais cette fois en mettant le pied au plancher...

juper · 15 juin 2005

le LC marche aussi sur les moteurs TFSI car j'ai essayé sur le nouvelle Golf V GTI DSG et çà marche mais le moteur se met vers 2000 trs/min au lieu de 3200 car comme c'est pas une quattro l'adhérence est moindre

PandaVet · 15 juin 2005

Visiblement et d'après vos témoignages, cela fonctionnerait donc sur Golf (TDI 140 et TFSI), mais pas sur A3...

Je reste néanmoins sceptique... Comme l'a souligné Hadès, l'Haldex est mis à rude contribution et sur une traction, l'effet du LC serait beaucoup moins important. Déjà que cette fonction est quasi inutile... mais tellement fun...

Vous êtes sur d'avoir eu un comportement normal de LC sur le Golf, et non pas un cirage très très excessif, qui peut faire office de mini-LC ?

JP

fclem · 15 juin 2005

Vous êtes sur d'avoir eu un comportement normal de LC sur le Golf, et non pas un cirage très très excessif, qui peut faire office de mini-LC ?

JP

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Ouais ? Parce que moi quand j'ai essayé, ben ça ressemblait plutôt à un cirage... C'est pour ça que je n'ai pas continué...

Olive · 15 juin 2005

j'ai pas tenté mais un LC sur une 2RM c'est quand même chaud....a moins de cramer la gomme....

En revanche, sur le mode S, pied dedans au démarrage, ça marche tres fort avec le 2Tfsi

orangeroad · 15 juin 2005

j'ai pas tenté mais un LC sur une 2RM c'est quand même chaud....a moins de cramer la gomme....
En revanche, sur le mode S, pied dedans au démarrage, ça marche tres fort avec le 2Tfsi

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Ah le mode Super goret

Au fait tu t'es familiarisé avec les mode D et S ?

Olive · 15 juin 2005

Ah le mode Super goret
Au fait tu t'es familiarisé avec les mode D et S ?

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le mode S je ne m'en sert que "pour mes loisirs", beaucoup plus rarement donc, mais c'est clair que c'est bien plus réactif

fclem · 16 juin 2005

le mode S je ne m'en sert que "pour mes loisirs", beaucoup plus rarement donc, mais c'est clair que c'est bien plus réactif

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+1

J'utilise surtout le mode S dans les cols, et là c'est du pur bonheur

le_glaude · 24 septembre 2005

Salut,

Je pense que le LC est également dispo sur l'A3 TFSI , enfin ça y ressemble bien sur la mienne en tous les cas. (Peut-être qu'il y a plusieurs version du firmware de la boite ?)

J'ai en effet effectué deux petits tests et observé la chose suivante:

-1er test- pied gauche sur le frein, ESP Off, mode S, pied droit sur l'accélerateur à fond (séquence de Launch control décrite dans le manuel de la voiture):

le régime est monté à 2500 tours et y restait. Quand j'ai laché le frein, PAN je suis parti comme une balle.

Ca a quand même un peu ciré mais pas exagérément. Ce que je veux dire c'est que je n'ai pas laissé 1cm de gomme sur 20 mètres, mais j'ai quand même laissé une petite marque sur 3-4m.

-2e test- pied gauche sur le frein, ESP sur ON, mode S, pied droit sur l'accélerateur (tout gentiment) :

je sentais que la voiture était "en prise" comme quand on fait un démarrage en cote avec le frein à main serré. J'ai ensuite fait un démarrage conventionel. L'ASR s'est déclenché un grand moment, résultat mon départ a été beaucoup moins canon que le premier. Mais certes je n'ai pas ciré du tout.

Si le Launch Control n'existait pas, j'aurais également senti la voiture "en prise" en faisant le premier test, non ? Qu'en pensez vous ?

Par contre, pourquoi mes pneus ont un peu ciré au démarrage ? C'est la même chose avec la Golf GTI ?

(De mémoire quand j'avais essayé le LC avec un TT V6 quattro ça ne cirait pas du tout. Mais bon, il a la transmission quattro lui, pas comme mon A3 TFSI.)

NB : ça ne sert vraiment à rien cette fonction mais c'est tellement fun!

Je m'imagine bien faire ça en repartant d'un péage. hihihi.

Je vois déjà la tête des autres automobilistes me regardant passer. Pour certains ce serait et pour d'autres ce serait

Olive · 24 septembre 2005

tu le dis toi même. Sur une 2 RM on est obligé de cirer, sur un quattro, la puissance passent sur 2 roues de plus et donc on ne cire pas du tout. Regardes les videos de runs FFSA, les mecs avec des monstres de + de 550Cv en 4RM ne sire pas du tout en partant

_benj_ · 24 septembre 2005

Wow, faut que je teste ça

gugu7 · 24 septembre 2005

Sur ma Golf V GTI, ca dérape pas mal avec le LC mais ca part quand meme comme une balle!!

Avec autant de couple sur une traction... pas le choix!!

Alain F · 24 septembre 2005

@ gugu

Avec le quattro, aucun dérapage, avec esp débranché et sous la pluie en plus...

Alain F

toto · 24 septembre 2005

Bon sopher tu as essayé sur l'Altea ou faut que j'attende que celle de mon père ait des bornes pour essayer ?

Olive · 25 septembre 2005

j'ai essayé a un feu rouge (yavait des gars avec des manières louches derrières ) et ba ça marche pas mal du tout. Ca part fort.

Hades · 26 septembre 2005

En mode LC, le 3.2 Quattro devient une propulsion à *presque* 100%, ce qui explique qu'il ne cire pas..

_benj_ · 26 septembre 2005

Après une petite recherche

Olive · 26 septembre 2005

sur le dernier plan on entend que la boite prend une sacrée claque quand même .

AutoMat · 26 septembre 2005

Ouai, le cameraman aussi

nico078 · 26 septembre 2005

impressionnant!!!!!

et une cervicale une!

_benj_ · 26 septembre 2005

sur le dernier plan on entend que la boite prend une sacrée claque quand même .

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Ah bon ? à quel moment ?

Olive · 26 septembre 2005

ya un "clong" assez clair et peu naturel

_benj_ · 26 septembre 2005

Effectivement, on entend un bruit bien prononcé de boite :/

En plus le gars il teste le launch control avec une caisse à 5000km :/

Bap33 · 26 septembre 2005

Effectivement, on entend un bruit bien prononcé de boite :/

En plus le gars il teste le launch control avec une caisse à 5000km :/

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C'est pas 5000 km, c'est 5000 miles (modèle Angleterre). Ca fait donc environ 8000 km (1 mile = 1609m) .

Mais bon, c'est pas top pour la mécanique je reconnais ...

Sinon, effectivement, ça a l'air de dépoter sévère au démarrage !

Modifié 26 septembre 2005 par Bap33

_benj_ · 27 septembre 2005

Très juste, j'avais oublié ce petit changement

le_glaude · 27 septembre 2005

Moi je crois qu'elle aime ça la boite.

AutoMat · 27 septembre 2005

Vous etes surs que le bruit ce n'est pas le cameraman qui se casse la gueule ????

le_glaude · 27 septembre 2005

Vous etes surs que le bruit ce n'est pas le cameraman qui se casse la gueule ????

c'est quand il se prend l'appareil photo dans le nez

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