Joie de l'électronique où comment s'emballer!

[Lipsie27]

Bonsoir à tous,

 

Il fallait bien que cela arrive, mon A8 me fait un coup de calgon :angry: alors qu'il me reste encore 1500 kms avant la révision des 90 000 kms.

 

Cela a commencé par l'apparition intempestive du voyant jaune EPC par moment, puis il disparaît.

 

J'ai ensuite l'ESP qui fait des siennes et se déconnecte, puis cela revient à la normale.

 

Quand il a fait froid, problème de démarrage avec fonctionnement sur 5 ou 6 cylindres! Cela à 3 ou 4 reprises, depuis tout est rentré dans l'ordre. :(

 

Je ne parle pas du symbole catalyseur qui est souvent permanent mais j'ai cru comprendre que le GPL en était en partie responsable.

 

Aujourd'hui j'ai bien complété la panoplie! :colere:

 

Au démarrage de la voiture petite hésitation, je veux allumer la radio à partir de la commande au volant pas de résultat, j'actionne machinalement la touche "Mode", là rien aussi! Je réussis à allumer la radio avec le bouton de la console, mais impossible de régler le volume!

 

Par curiosité je vais voir la charge batterie et je constate qu'elle est à 20%! Pourtant la voiture à l'abri dans un garage avait roulé sans problème il y a 6jours et la batterie était chargée à 100 %.

 

Je fais 25 kms sans problème particulier, à part mes voyants ESP, EPC et catalyseur, en stoppant la voiture je constate que le boitier du MMI ne se rétracte pas et reste sous tension, les stations de radio restent affichées! :eldiablo:

Ne pouvant m'en occuper ayant un rendez-vous je prie le Ciel de pouvoir repartir.

 

Je reviens 3h30 plus tard et je constate que mon boitier MMI s'est rétracté tout seul, je démarre sans problème, plus d'EPC, plus d'ESP.

 

Je fais 50 kms, rien à signaler. Puis je reste 2h à l'arrêt, je vérifie la batterie, charge 100%.

 

Dernière étape pour rentrer chez moi, il est 21h30, et j'ai 20 kms à faire. Démarrage sans problème, l'ESP s'allume en court de route, puis arrive ce à quoi personne ne s'attend!

 

Je suis à un petit 100 au compteur et me met à dépasser une voiture qui roule à 80, pour ne pas rester trop longtemps sur la file de gauche, tout en restant sur D au levier de boîte, j'appuis sur l'accélérateur, pas de problème pour dépasser…..mais je relève le pied….la voiture continue à accélérer le moteur ne voulant cesser de prendre ses tours! :eldiablo: Pas le temps d'avoir peur, heureusement je peux contrôler la vitesse au frein, il faut donner un coup en douceur toute les 15 secondes! Le changement de rapport aux palettes fonctionne mais n'a pas d'influence sur l'emballement du moteur, le régulateur ne fonctionne plus, la commande ne répond pas.

 

Je fais 5 kms comme ça, avec aucun changement. Je décide de m'arrêter 5 mn avant de repartir.

 

Redémarrage…à peine démarreur actionné, levier en position P, le moteur s'emballe, je coupe tout, je fais 2 tentatives à quelques mn d'intervalle toujours pareil. Il me reste 10 kms à faire je décide de repartir en faisant dans la foulée les actions suivantes :

Démarrage

Position D

Lâcher le frein

 

Cela fonctionne et je continue pendant 3 kms avec mon frein toutes les 5 secondes! Puis surprise d'un seul coup tout redevient normal, j'ai à nouveau le contrôle de tout, le régulateur refonctionne, je n'ai que mon voyant catalyseur comme d'habitude, je fais mes 7 kms ouf!! :unsure:

 

Voilà pour ce soir, demain matin je vais passer un coup de Vag Com et je vous en dirai un peu plus sur ce que j'ai trouvé.

 

Si l'un d'entre vous à des idées, je suis preneur. :bigthumbup:

[k2apache]

Bonjour,

A mon avis, il est inutile de passer le vagcom avant d'avoir changé ta batterie...

Pour moi, c'est elle qui est la cause de tous tes désagréments.

Bon courage.

[205]

Hummm , ça sent soit la batterie faiblarde qui assure plus au démarrage et du coup perturbe le(s) calculateur(s) soit pire l'humidité qui s'est infiltré quelpart..

[darktitix]

Quand même, la batterie, c'est chaud pour causer un trouble pareil non?? c'est limite dangereux!! imagine elle commence à accélérer d'un seul coup dans un virage... et hop dans le fossé!!

 

Quelqu'un d'autre à eu ce genre de soucis??

[VAG-78]

pendant qu'il neigeait avec la Seat Altéa de mes parents la batterie s'est déchargée je ne sais pas comment alors que la voiture dort au garage. lorsque je mettais le contact je ne pouvais pas demarrer car la pompe à essence ne pouvait pas se mettre en route à cause de la batterie et si je laissais le contact le voyant d'airbag s'allumait et clignotait puis celui du frein à main avec le petit "bip bip" puis celui de la direction puis le TCS avec le petit "bip bip". lorsque je verrouillais la voiture les clignotants s'allumaient normalement sauf que l'ordinateur de bord clignotait en meme temps.

Apres avoir debrancher la batterie et rebrancher, 2 min plus tard tout fonctionne normalement,

il fallait juste faire 50m pour éteindre la voyant de direction.

 

juste la batterie peut faire beaucoup de problemes, c'est arrivé une 2eme quelques jours apres

mais cette fois ci pas dans le garage mais sur la route.

 

Recharge ta batterie pour voir ce que ça donne ;)

 

:coucou:

Modifié 5 mars 2010 par VAG-78

[205]

En passant : recharger une batterie ne sert souvent plus à rien , cela ne la répare pas .. une durée de vie normale pour une batetrie sur une automobile est de 4 ans.

[01passionA8V8]

 

Je ne parle pas du symbole catalyseur qui est souvent permanent mais j'ai cru comprendre que le GPL en était en partie responsable.

 

Inquiétant, tous ces pb, tiens nous au courant !

 

Je viens de faire faire la révision annuelle pour le GPL (125 € TTC, 1h de MO et un contrôle pollution) ;

le voyant que tu décris était allumé en permanence et je ne m'inquiétais pas...en tenant le même raisonnement que toi.

En fait, le technicien GPL a réglé la richesse du mélange qui était un peu pauvre à son goût et tout va bien maintenant, le voyant est tjs éteint !

Ma consommation n'a pas augmenté (460 Kms sur autoroute à 130 kmh avec 60 l de gaz).

[Lipsie27]

Premier diagnostic au Vag Com:

 

VIN: WAUZZZ4E66 Kilometrage: 88730km

 

01-Moteur -- Etat: Défaut 0010

02-Boite auto -- Etat: Défaut 0010

03-Freins ABS -- Etat: Défaut 0010

07-Affichage/Cmde -- Etat: Défaut 0010

09-Centrale Elec. -- Etat: Défaut 0010

37-Navigation -- Etat: Défaut 0010

61-Régul. batterie -- Etat: Défaut 0010

 

 

Adresse 01: Moteur Labels: Aucun

No. pièce Log:: 4E0 910 560 Q Mat:: 4E0 907 560

Pièce: 4.2L V8/5V G 0030

Révision: 00000000 No. de série: AUX3Z0E5368022

Codage: 0011773

No. Atelier: WSC 00599 995 83696

 

13 Codes défaut trouvés:

17537 - Banc 2 adaptation du mélange (mult.) Système trop riche

P1129 - 002 - Limite inférieure non atteinte - Intermittent

17535 - Banc 1 adaptation du mélange (mult.) Système trop riche

P1127 - 002 - Limite inférieure non atteinte - Intermittent

 

Avant j'avais en code défaut, ils ont disparu

17536 - Banc 1 adaptation du mélange (mult.) Système trop pauvre

P1128 - 001 - Valeur limite supérieure dépassée - Intermittent

17538 - Banc 2 adaptation du mélange (mult.) Système trop pauvre

P1130 - 001 - Valeur limite supérieure dépassée - Intermittent

 

17544 - Banc 1 adaptation du mélange (add.) Système trop pauvre

P1136 - 001 - Valeur limite supérieure dépassée - Intermittent - Témoin allumé

17546 - Banc 2 adaptation du mélange (add.) Système trop pauvre

P1138 - 001 - Valeur limite supérieure dépassée - Intermittent - Témoin allumé

16684 - Ratés de combustion détectés

P0300 - 001 - Valeur limite supérieure dépassée - Intermittent

16689 - Cylindre 5 Ratés de combustion détectés

P0305 - 001 - Valeur limite supérieure dépassée - Intermittent

16692 - Cylindre 8 Ratés de combustion détectés

P0308 - 001 - Valeur limite supérieure dépassée - Intermittent

17718 - Activation d´allumage cylindre 10 Court-circuit à la masse

P1310 - 001 - Valeur limite supérieure dépassée - Intermittent

16688 - Cylindre 4 Ratés de combustion détectés

P0304 - 008 - Signal implausible - Intermittent

16690 - Cylindre 6 Ratés de combustion détectés

P0306 - 001 - Valeur limite supérieure dépassée - Intermittent

16691 - Cylindre 7 Ratés de combustion détectés

P0307 - 001 - Valeur limite supérieure dépassée - Intermittent

16487 - Débitmètre d´air massique (G70) Signal trop important

P0103 - 008 - Signal implausible - Intermittent

18061 - Lire la mémoire de défauts du calculateur d´ABS

P1653 - 008 - Signal implausible - Intermittent

Tests passés: 0000 0000

 

 

Adresse 02: Boite auto Labels: 09E-927-156.lbl

No. pièce Log:: 4E1 910 156 E Mat:: 09E 927 156 B

Pièce: AG6 09E 4,2L5V RdW 0060

Révision: --H01--- No. de série: 0061731

Codage: 0000001

No. Atelier: WSC 02313 785 00200

 

1 Code défaut trouvé:

009783 - Signal couple moteur A

P2637 - 000 - - - Intermittent

Capture:

Etat du défaut: 00100000

Priorité du défaut: 0

Fréquence du défaut: 7

Compteur de RAZ: 40

Kilometrage: 87455 km

Heure: 0

Date: 2010.02.01

Temps: 17:03:04

 

Capture:

Tr/min: 1664 /min

Tr/min: 1600 /min

Tr/min: 2336 /min

(sans unité): 38.0

(sans unité): 44.0

Température: 52.0°C

Angle pap.: 17.6°

 

 

Adresse 03: Freins ABS Labels: 4E0-910-517.lbl

No. pièce Log:: 4E0 910 517 B Mat:: 4E0 614 517 BC

Pièce: ESP 5.7 allrad H44 0510

Codage: 0008597

No. Atelier: WSC 02313 000 00000

 

1 Code défaut trouvé:

18265 - Signal de charge Message de défaut du calculateur moteur

P1857 - 000 - - - Intermittent

 

 

Adresse 07: Affichage/Cmde Labels: 4E0-910-7xx-07.lbl

No. pièce Log:: 4E0 910 769 P Mat:: 4E0 035 729

Pièce: Interfacebox H43 5570

Révision: 00000000 No. de série: 343GQ057562039

Codage: 0000006

No. Atelier: WSC 02313 785 00200

 

No. pièce: 4E0 910 609 C

Pièce: Bedienteil MMI H42 0100

 

3 Codes défaut trouvés:

01327 - Calculateur d´aide au stationnement (J446)

004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent

Capture:

Etat du défaut: 00100100

Priorité du défaut: 5

Fréquence du défaut: 1

Compteur de RAZ: 102

Kilometrage: 88651 km

Heure: 0

Date: 2010.03.04

Temps: 13:21:53 (au démarrage hier batterie à 20%)

 

01317 - Calculateur dans le porte-instruments (J285)

004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent

Capture:

Etat du défaut: 00100100

Priorité du défaut: 5

Fréquence du défaut: 3

Compteur de RAZ: 102

Kilometrage: 88667 km

Heure: 0

Date: 2010.03.04

Temps: 13:39:47 (apparaît au bout de 15kms)

 

Capture:

Bits: 01

 

01310 - Calculateur du correcteur d´assiette (J197)

004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent

Capture:

Etat du défaut: 00100100

Priorité du défaut: 5

Fréquence du défaut: 1

Compteur de RAZ: 102

Kilometrage: 88667 km

Heure: 0

Date: 2010.03.04

Temps: 13:40:45 (idem apparait au bout de 15 km)

 

 

Adresse 09: Centrale Elec. Labels: 4E0-910-279.lbl

No. pièce Log:: 4E0 910 279 L Mat:: 4E1 955 113 B

Pièce: ILM Fahrer H12 0210

Codage: 0143122

No. Atelier: WSC 02313 785 00200

 

No. pièce: 4E1 910 113 B

Pièce: Wischer WWS D3 H50 0400

Codage: 00000035

No. Atelier: WSC 02313

 

No. pièce: 4E0 910 557

Pièce: REGENLICHTSENSORH10 0050

Codage: 00141886

No. Atelier: WSC 02313

 

1 Code défaut trouvé:

01500 - Ampoule de phare antibrouillard D (L23)

010 - Rupture/court-circuit au pôle +

Capture:

Etat du défaut: 01101010

Priorité du défaut: 2

Fréquence du défaut: 1

Compteur de RAZ: 64

Kilometrage: 88737 km

Heure: 0

Date: 2010.03.05

Temps: 14:13:42 (apparaît aujourd'hui, serait ce la cause de la décharge de la batterie?)

 

Cela est probablement du à l'antibrouillard droit débranché suite à ma glissade de fin janvier, la réparation est prévue lors du prochain entretien.

 

 

 

Adresse 37: Navigation Labels: 4E0-910-88x-37.lbl

No. pièce Log:: 4E0 910 888 P Mat:: 4E0 919 887 C

Pièce: MNS ECE H45 1060

Révision: 00000000 No. de série: 305FG057610515

No. Atelier: WSC 02313 785 00200

 

2 Codes défaut trouvés:

02261 - Support de données (R118)

014 - Défectueux/défectueuse(s) - Intermittent

Capture:

Etat du défaut: 00101110

Priorité du défaut: 7

Fréquence du défaut: 14

Compteur de RAZ: 103

Kilometrage: 87405 km

Heure: 0

Date: 2010.01.31

Temps: 12:32:16

 

Capture:

Valeur hex: 0x4B8F

Valeur hex: 0xEE44

Valeur hex: 0x0700

Valeur hex: 0xCDFB

 

Code défaut existant depuis 7 mois et 15000 kms parcourus02927 - Erreur de lecture DVD

000 - - - Intermittent

Capture:

Etat du défaut: 00100000

Priorité du défaut: 6

Fréquence du défaut: 2

Compteur de RAZ: 84

Kilometrage: 87466 km

Heure: 0

Date: 2010.02.01

Temps: 17:42:06

 

Capture:

Valeur hex: 0x4B67

Valeur hex: 0x12AA

Valeur hex: 0x0401

Valeur hex: 0x0000

 

Code défaut existant depuis 5 mois et 8000 kms parcourus

 

 

 

Adresse 61: Régul. batterie Labels: 4E0-910-181.lbl

No. pièce Log:: 4E0 910 181 C Mat:: 4E0 915 181 C

Pièce: J0644 BEM H12 0550

Révision: 00000000 No. de série: 00000000012234

No. Atelier: WSC 06180 995 59832

 

No. pièce: 4E0 915 105 A

Pièce: von VA0 2504210079

Codage: 344530393135313035412056413032353034323130303739

No. Atelier: WSC 06180 995 59832

 

5 Codes défaut trouvés:

02256 - Courant de repos

001 - Valeur limite supérieure dépassée - Intermittent

Capture:

Etat du défaut: 00110001

Priorité du défaut: 7

Fréquence du défaut: 17

Compteur de RAZ: 104

Kilometrage: 87331 km

Heure: 0

Date: 2010.01.29

Temps: 00:29:21

 

Code défaut existant depuis 7 mois et 15000 kms parcourus

 

 

02272 - Courant de repos Vitesse 1

000 - - - Intermittent

Capture:

Etat du défaut: 00100000

Priorité du défaut: 7

Fréquence du défaut: 4

Kilometrage: 87407 km

Heure: 0

Date: 2010.02.01

Temps: 13:55:08

 

Code défaut existant depuis 7 mois et 15000 kms parcourus

 

02273 - Courant de repos Vitesse 2

000 - - - Intermittent

Capture:

Etat du défaut: 00100000

Priorité du défaut: 7

Fréquence du défaut: 1

Kilometrage: 88221 km

Heure: 0

Date: 2010.02.18

Temps: 10:12:25

 

Code défaut existant depuis 7 mois et 15000 kms parcourus

Code défaut qui a disparu:

02274 - Courant de repos Vitesse 3

000 - - - Intermittent

Capture:

Etat du défaut: 00100000

Priorité du défaut: 7

Fréquence du défaut: 1

Kilometrage: 73176 km

Heure: 0

Date: 2009.07.18

Temps: 18:14:14

 

02276 - Courant de repos Vitesse 5

000 - - - Intermittent

Capture:

Etat du défaut: 00100000

Priorité du défaut: 7

Fréquence du défaut: 1

Kilometrage: 88221 km

Heure: 0

Date: 2010.02.18

Temps: 10:16:41

 

Code défaut existant depuis 7 mois et 15000 kms parcourus

 

02277 - Courant de repos Vitesse 6

000 - - - Intermittent

Capture:

Etat du défaut: 00100000

Priorité du défaut: 7

Fréquence du défaut: 1

Kilometrage: 88221 km

Heure: 0

Date: 2010.02.18

Temps: 10:17:01

 

Nouveau code défaut datant du 18 février

 

Voilà pour l'instant, demain je fais quelque km je verrai les réactions, j'ai effacé tout les codes erreurs. :bigthumbup:

[lclerc69audia8]

C EST UN TRUC DE DINGUE ON DIRAIT UNE RENAULT TIEN NOUS AU COURANT

MAIS TU AS UN SACREE SANG FROID MOI JE NE REMONTE PAS DANS LA VOITURE... :blink:

[Lipsie27]

Quand faut y aller faut y aller! Je comprends lclerc69audia8 mais impossible de laisser en l'état , ce n'est pas les humeurs électroniques de la belle :bleble: qui vont faire la loi!

 

Donc ce matin petit galop de 20 kms et comme par magie plus d'alerte, ESP EPC catalyseur tout est clean;, la voiture répond au doigt et à l'oeil!

 

Juste à un redémarrage après une heure d'arrêt un peu de ratatouille moteur qui disparaît à la première accélération.

 

J'ai regardé la batterie, impossible de savoir si elle a été changée il n'y a pas de date, la voiture aura 5 ans fin août. Le seul indice c'est une Varta avec la mention "pièces d'origine" "original", ce qui laisserait supposer un remplacement.

 

J'espère qu'il n'y aura pas de suite... :coucou:

[Lipsie27]

Et une première réponse sur l'emballement du moteur. :bien:

 

cela c'est reproduit aujourd'hui lors d'un dépassement, ce n'est pas l'électronique qui est défaillante, c'est bien plus bête, c'est la pédale d'accélérateur qui reste bloquée si on appuit trop vigoureusement! :eldiablo:

Reste à voir ce qui la bloque. je l'ai débloquée en la remontant avec le pied que j'ai rapidement glissé dessous. :bigthumbup:

[lionelr]

meme defaut que sur les prius : regarde ton tapis de sol.

 

:coucou:

[Lipsie27]

Bien vu lionelr, ce matin j'ai fait 120kms et j'ai constaté avant de partir que le surtapis était détaché, que le haut remontait et pouvait effectivement coiffer la pédale d'accélérateur une fois enfonccée!

 

Comme quoi il y a un véritable check up à faire avant de rouler! :coucou:

[205]

meme defaut que sur les prius : regarde ton tapis de sol.

 

:coucou:

du vrai lionelr , très "terre à terre" !