GT / UR / Sport

AutoMat · 22 avril 2005

Bonjour,

Je vais sans doutes passer pour un ignorant, mais j'ai du mal a m'y retrouver entre ces 3 modeles.

Quelqu'un pourrait il m'expliquer quelles sont les differences (esthetiques, mecaniques) ????

Merci

Roadbuster · 22 avril 2005

Bonjour,

Je vais sans doutes passer pour un ignorant, mais j'ai du mal a m'y retrouver entre ces 3 modeles.

Quelqu'un pourrait il m'expliquer quelles sont les differences (esthetiques, mecaniques) ????

Merci

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On part du coupe GT.

Le coupe GT est un coupé sur base Audi 80.

(celui ci c'est celui de palll)

Par rapport au GT l'Ur a des ailes plus larges et le quattro, un moteur turbo 5 cylindres de 200ch ou 220ch (10v ou 20v)

(c'est le mien)

(c'est celui d'anthony)

On voit bien les ailes plus larges

Par rapport à l'Ur le sport quattro est racourci de 30 centimètres ( ca se voit sur la custode arrière) avec le moteur 5cylindre mais de 306ch. Le capot aussi est différent

(celui de schalti)

(celui de MrBalsen)

Voilà rapidement

[edit pour les photos]

GregV6 · 22 avril 2005

Sympa ton post car malgré que je connais un peu, cela peut toujours servir

AutoMat · 22 avril 2005

Simple, clair, efficace.

Merci

Donc finalement ca n'a rien a voir avec les Audi 90 ???

En fouillant un peu j'ai trouvé ca:

http://www.automobile-sportive.com/guide/audi/quattro.php

Ce qui ne fait que compliquer les choses puisqu'on parle de coupé GT, de GT Quatro, d'ur-Quattro et de Sport quatro...

Je pense savoir identifier coupé GT et Sport Quattro, mais la différence entre GT Quattro et ur-Quattro m'échappe un peu...

Modifié 22 avril 2005 par AutoMat

Roadbuster · 22 avril 2005

Le GT quattro à la carrosserie du coupé GT, donc il a les ailes plates, mais avec la transmission quattro.

Le moteur est un moteur 5cylindres mais de seulement 136ch.

L'Ur quattro a toujours les ailes élargies.

C'est vrai que sur ces photos on voit pas trés bien les ailes larges des Ur, j'essaie d'en trouver d'autres.

Et le coupé quattro est plus rare que l'Ur-quattro.

AutoMat · 22 avril 2005

Si si on voit quand meme que c'est plus large

Mais je veux bien les photos...

Finalement un Sport Quattro me plairait bien

GregV6 · 22 avril 2005

Si si on voit quand meme que c'est plus large

Mais je veux bien les photos...

Finalement un Sport Quattro me plairait bien

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Pour le sport quattro tu peux te lancer, il y en a un à vendre avec 98000 kms, rouge en plus

AutoMat · 22 avril 2005

Malheureusement ca représente au moins 2 fois mon budget max

Peut etre qu'un jour ........

GregV6 · 22 avril 2005

Malheureusement ca représente au moins 2 fois mon budget max

Peut etre qu'un jour ........

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C'est clair que son prix est impréssionnant

Mais c'est une voiture de passionnés

gli77 · 22 avril 2005

Pour corser le tout:

(respectivement, Coupé GT Quattro 136 ch / Ur-Quattro 200 ch / Sport-Quattro 306ch)

-les appelations commerciales:

-Audi Coupé Quattro

-Audi Quattro

-Audi Sport-Quattro

-les designations officielles:

-Audi Coupé Quattro

-Audi Quattro Sport

-les inscriptions à l'arrière des autos:

-Audi Quattro

-Audi Sport-Quattro

Et il faut le rappeler, toutes sont des ...coupés.

ça va, tu suis toujours??

GregV6 · 22 avril 2005

T'es fou lui

Je commençais à comprendre

@Gli :

gli77 · 22 avril 2005

Et en compétition:

Coupé GT Quattro: homologué en Gr N, A

Ur-Quattro: homologué Gr4, puis extension en Gr B (appellation Quattro-A2)

Sport-Quattro: homologué en Gr B (appellations Sport-Quattro / Sport-Quattro S1 / Sport-Quattro S2,appellation non-officielle, désigne celle qui est devenu la "Pikes Peak").

@GregV6:

gli77 · 22 avril 2005

Donc finalement ca n'a rien a voir avec les Audi 90 ???

Si, le Coupé GT a été dérivé des Audi 80/ 90 (une Audi 90 est une Audi 80 avec un moteur 5 cylindres):

En particulier, on reconnait bien les portières AV de ces Audi sur le Coupé.

Faut-il rajouter que le Sport-Quattro bénéficie de nombreuses pièces carrosseries en kevlar...

AutoMat · 22 avril 2005

Et bien Monsieur Gli77, respect !!!!!

C'est une belle lecon que tu nous as donnée la...

En tous cas, je sais maintenant pourquoi il y avait confusion dans mon esprit

Je vais re-re-relire ton poste pour etre sur d'avoir tout assimilé.

En tous cas je me coucherai moins bete ce soir...

GregV6 · 22 avril 2005

Automat: Gli77 est Mr Voitues Anciennes

gli77 · 22 avril 2005

Regarde-bien les différentes photos postées, on peut reconnaitre de suite les autos: y'a plein de choses qui changent !

**Sylvain** · 22 avril 2005

Salut,

je vais être emmerdant, mais quattro s'écrit avec un q minuscule et non avec un Q majuscule.

Merci de votre lecture et je repart...

Sylvain

gli77 · 22 avril 2005

c'est vrai. A chaque fois je fais l'erreur. pas tapé m'sieur...

schalti · 23 avril 2005

Par rapport à l'Ur le sport quattro est racourci de 30 centimètres ( ca se voit sur la custode arrière) avec le moteur 5cylindre mais de 306ch. Le capot aussi est différent

...

Voilà rapidement

Le Sport Quattro est racourci de 32 centimetres, et le part avant de la voiture est vraiement une Audi 80 Coupe (a 2 portes) (one voit assez bien que l'angle de la pare-brise est une autre que chez le Ur). Les portes sont aussi les seuls parts avec le chassis qui sont en metal normal chez le Sport Quattro. Le capot moteur, le capot arriere, le toit, les panneaux d'aile, le calandre, les pare-chocs sont tous en Kevlar. Le couvert du reservoir est en carbon.

Quand meme, le poids d'un Sport Quattro est entre 1298kg et 1350kg, ca depend s'il y a climatisation, fenetres electriques, moteur original en aluminium ou pas (difference la: 23 kg).

Et pour conduire... une bête feroce

Modifié 23 avril 2005 par schalti

toto · 24 avril 2005

Quand ont été produits les Ur 20v (90 et 91 je crois ?) et quelle côte aujourd'hui pour ces modèles ?

tofgn4 · 24 avril 2005

un topic bien interressant il est vrai...

attendez un peu que turbomax mette son nez là dedans!!!

Bentley · 24 avril 2005

Quand ont été produits les Ur 20v (90 et 91 je crois ?) et quelle côte aujourd'hui pour ces modèles ?

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Les UR 20V : 1990 -> 1991 Tu as raison

Pour la côte, j'aurais dis 20.000 euro pour un UR en très bon etat

AutoMat · 25 avril 2005

Sur un des posts j'ai trouvé ce lien, j'ai jugé bon de le remettre ici.

http://prelais.club.fr/Web/Pages/SportQuattro/SQ000.html

Y a pas mal d'info...

Roadbuster · 25 avril 2005

Merci GLI pour tes précisions supplémentaires ,

( même si je voulais faire simple )

AutoMat · 25 avril 2005

Bizarrement, bien que je n'aime habituellement pas les voitures blanches, c'est en blancs que je les preferes...

schalti · 4 mai 2005

Sur un des posts j'ai trouvé ce lien, j'ai jugé bon de le remettre ici.

http://prelais.club.fr/Web/Pages/SportQuattro/SQ000.html

Y a pas mal d'info...

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Oui, y a pas mal d'info mais aussi pas mal d'info fausse.

Le proprietaire de la site n'a pas compris par example la difference entre un Groupe B Sport Quattro et un S1.

WAUZZZ85ZEA905101-120 et WAUZZZ85ZFA905001/2 sont les Groupe B Sport Quattro (RS01-RS22).

WAUZZZ85ZGA905001-020 sont les S1 (RE01-RE20).

Il melange tout la.

Modifié 4 mai 2005 par schalti

TURBOMAX · 4 mai 2005

Le Sport Quattro est racourci de 32 centimetres, et le part avant de la voiture est vraiement une Audi 80 Coupe (a 2 portes) (one voit assez bien que l'angle de la pare-brise est une autre que chez le Ur). Les portes sont aussi les seuls parts avec le chassis qui sont en metal normal chez le Sport Quattro. Le capot moteur, le capot arriere, le toit, les panneaux d'aile, le calandre, les pare-chocs sont tous en Kevlar. Le couvert du reservoir est en carbon.
Quand meme, le poids d'un Sport Quattro est entre 1298kg et 1350kg, ca depend s'il y a climatisation, fenetres electriques, moteur original en aluminium ou pas (difference la: 23 kg).

Et pour conduire... une bête feroce

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Moi j'ai pesé mon SQ ... 1273 Kilos avec la roue de secours et 10litres d'essence .

J'ai pas de clim , par contre , bloc fonte et vitres elec .

Dimanche on s'est tapé une ptite montée de col avec Balsen , deux SQ à l'attaque c'est pas tous les jours , d'ailleurs ya un gars en Clio 16s qui doit en parler encore ! Tout ca pour dire que Balsen croit que mon moteur est préparé ...? Moi j'ai pas l'impression que sa arrache plus que ça ...

100 cv de plus ne seraient pas de trop

schalti · 4 mai 2005

Moi j'ai pesé mon SQ ... 1273 Kilos avec la roue de secours et 10litres d'essence .
J'ai pas de clim , par contre , bloc fonte et vitres elec .

Dimanche on s'est tapé une ptite montée de col avec Balsen , deux SQ à l'attaque c'est pas tous les jours , d'ailleurs ya un gars en Clio 16s qui doit en parler encore ! Tout ca pour dire que Balsen croit que mon moteur est préparé ...? Moi j'ai pas l'impression que sa arrache plus que ça ...

100 cv de plus ne seraient pas de trop

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J'espere bien que tu seras au PACA Tour Vendredi/Samedi

Avec les CV du SQ c'etait d'abord un choc enorme puor moi quand j'ai couru avec SQ 152 (328cv) en Fevrier 2000 la premiere fois. Aujourd'hui c'est normal. Mais le prochain choc m'attend en SQ 073 (540cv)....

Je crois aussi que SQ 085 a un moteur prepare. Qui va faire une telle modification Groupe B (spoiler arriere avec oil cooler (je ne sais pas les mots en francais)!!) sans mettre plus de puissance?

Le bloc original de SQ 085 j'ai trouve aux Etats-Unis, il est chez James Bufkin dans une A2-replica.

Je vais mettre plus de puissance (Lehmann bien sur )dans SQ 152 en 2006 ou 2007. Il faut un part tres special la de Lehmann et si on pourrait produire 5 pieces ca serait un peu moins cher. Mon but est a peu pres 420-450cv.

4 mai 2005

Oui, y a pas mal d'info mais aussi pas mal d'info fausse.
Le proprietaire de la site n'a pas compris par example la difference entre un Groupe B Sport Quattro et un S1.

WAUZZZ85ZEA905101-120 et WAUZZZ85ZFA905001/2 sont les Groupe B Sport Quattro (RS01-RS22).

WAUZZZ85ZGA905001-020 sont les S1 (RE01-RE20).

Il melange tout la.

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Salut

Sur environ 150 pages en ligne s'il n'y a que ca c'est deja pas trop mal

tu en avais déja parlé mais la modification de la page n'est pas encore a l'ordre du jour (pas le temps en ce moment)

si tu as des infos je suis preneur, ce sera plus constructif

schalti · 4 mai 2005

Salut
Sur environ 150 pages en ligne s'il n'y a que ca c'est deja pas trop mal

tu en avais déja parlé mais la modification de la page n'est pas encore a l'ordre du jour (pas le temps en ce moment)

si tu as des infos je suis preneur, ce sera plus constructif

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J'ai les memes problemes. J'aurais beaucoup d'infos mais pas suffisement de temps pour les mettre online. On est toujours en train de completer la liste des voitures. Avec les Groupe B Sport Quattro et les S1 il y a aussi le probleme que le livre fameux de Jürgen Lewandowski n'est pas tres exact avec les voitures de course et il y a des positions dans le livre ou on pourrait meme avoir l'impression que les Groupe B SQ et les S1 sont les memes voitures.

L'histoire des Quattros et surtout des voitures de course et des Sport Quattro est tres compliquee et ca va durer encore quelque temps pour clarifier. Peut-etre en 2010 pour les '30 ans Quattro' on aura und liste complete, on verra.

4 mai 2005

salut

dans le livre les voitures qui devraient etre des groupes B sont repertoriées comme etant rouges

bizarre pour des voitures utilisées en compétition

actuelement je pas de sport sous la main

donc toutes mes infos viennent du net ou de livres

normalement j'aurais la n° 135 (ex: Piech) dans l'été

ce pourrait etre interressant

a bientot

schalti · 4 mai 2005

normalement j'aurais la n° 135 (ex: Piech) dans l'été
ce pourrait etre interressant

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Andrea vende sa voiture???????????????????? Vraiement????????????????????

Si tu es en contact avec lui il faut absolument que la voiture est a Ingolstadt le 6. et 7. Aout pour les festivites '25 ans Quattro'. Je vais meme payer l'essence si c'est necessaire .

4 mai 2005

Quand je dis que "j'aurais la 135 dans l'été"

ca signifie que je l'aurais sous la main

je ne pense pas qu'il veuille la vendre

on doit se rencontrer avec des gars d'Aoste pour une virée en montagne

schalti · 4 mai 2005

Quand je dis que "j'aurais la 135 dans l'été"
ca signifie que je l'aurais sous la main

je ne pense pas qu'il veuille la vendre

on doit se rencontrer avec des gars d'Aoste pour une virée en montagne

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Ah ok, mal compris, mon francais n'est pas le meilleur .

J'ai lu une reportage sur la voiture et Andrea dans 'ruoteclassiche' du Septembre 2004. Et des cette lecture j'ai un reve, la reunion des SQ de toutes les couleurs originales. On aura des voitures en rouge tornado, blanc alpin, bleu kopenhagen et vert malachit a Ingolstadt et une voiture noire mais pas originale noire. Alors s'il y a une chance que Andrea peut venir a Ingolstadt ca serait GENIAL. Il serait invite par le club Audi Sport Quattro international.

4 mai 2005

Ah ok, mal compris, mon francais n'est pas le meilleur .

J'ai lu une reportage sur la voiture et Andrea dans 'ruoteclassiche' du Septembre 2004. Et des cette lecture j'ai un reve, la reunion des SQ de toutes les couleurs originales. On aura des voitures en rouge tornado, blanc alpin, bleu kopenhagen et vert malachit a Ingolstadt et une voiture noire mais pas originale noire. Alors s'il y a une chance que Andrea peut venir a Ingolstadt ca serait GENIAL. Il serait invite par le club Audi Sport Quattro international.

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voila l'article

http://prelais.club.fr/Web/Pages/Journaux/...ngers/JE12.html

TURBOMAX · 6 mai 2005

J'espere bien que tu seras au PACA Tour Vendredi/Samedi

Avec les CV du SQ c'etait d'abord un choc enorme puor moi quand j'ai couru avec SQ 152 (328cv) en Fevrier 2000 la premiere fois. Aujourd'hui c'est normal. Mais le prochain choc m'attend en SQ 073 (540cv)....

Je crois aussi que SQ 085 a un moteur prepare. Qui va faire une telle modification Groupe B (spoiler arriere avec oil cooler (je ne sais pas les mots en francais)!!) sans mettre plus de puissance?

Le bloc original de SQ 085 j'ai trouve aux Etats-Unis, il est chez James Bufkin dans une A2-replica.

Je vais mettre plus de puissance (Lehmann bien sur )dans SQ 152 en 2006 ou 2007. Il faut un part tres special la de Lehmann et si on pourrait produire 5 pieces ca serait un peu moins cher. Mon but est a peu pres 420-450cv. On va en parler Vendredi j'espere ou a Folembray dans deux semaines?

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Je pense que tu as eu une info éronnée concernant le bloc originel de mon SQ 085 car le bloc alu , il est pas aux USA mais bien rangé dans un coin de mon garage ...

ur -quattro · 6 mai 2005

quelqu'un connaissait ces ur-quattro

schalti · 8 mai 2005

Je pense que tu as eu une info éronnée concernant le bloc originel de mon SQ 085 car le bloc alu , il est pas aux USA mais bien rangé dans un coin de mon garage ...

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Vraiement?

Le bloc KW de James Bufkin a le numero 85, alors Audi etait pas tres exact avec les numeros des moteurs et les numero des chassis . C'est pas vraiement une surprise donc, par example le numero de chassis et le numero BAUR sont presque jamais les memes chez les Sport Quattros. Jusqu'au present j'ai vu seulement une voiture SQ qui a les 'matching numbers'.

Tant mieux que tu as encore le bloc originel

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