Audi 100 s4

[psycho-16s]

Bonjour à tous je souhaiterais avoir des information sur le 5 cylindres 2.2T 230cv d'origine.Je suis passionné de nos allemande,ayant rouler en G60 et 16s mk2 actuellement golf 4 tdi et audi 100 2.5 tdi prepa maison.je m'interesse par un eventuelle essence.J'aimerai connaitre leur fiabiliter,leur moyenne de consommation,comportement routier.

Et en gestion qu'es ce que sa donne environ.trouve t-on des pieces genre ligne complet .Pouvez vous me donner vos impression,votre experience de cette bete,vos test avec d'autre véhicule rencontré.Et puis je trouver des piece prepa.?

[nicolas-91]

J'ai la mienne depuis fevrier,elle est pucée a 240 000km et pousse plutot bien (turbo a 1.4)

Quattro=sécurité et plaisir!!

Une vrai routière un poil pataude peut être...tres confortable

Le 5 pattes est un régal!!

niveau entretien bah....c'est audi :bigsmile: pas donné mais c'est plutôt fiable!!Les disques de frfeins en UFO sont très chers...(vérifie l'etat si tu en trouve une avec ce freinage)

Niveau conso......autoroute 11l sans trop pousser,ville:13/14l en moyenne et bien plus en appuyant!

 

Pour les pièces prépas ca se trouve,et tu peux gagner de la puissance facilement(puce,reprog,décata...)

Il y'en a quelques unes en annonce, tu as des versions boite 5 et 6;elles côtent beaucoup moins qu'un S2.

 

Bonne recherche

[psycho-16s]

Salut qu'apelle t'on frein ufo?avec une gestion faut compter combien de chevaux ?

[nicolas-91]

les freins UFO sont un systéme que audi avait élaboré pour les 100,200 et V8.

les diques valent une fortune...tu les reconnais a leur design particulier(comme un bol qui recouvre le disque)

http://www.sjmautotechnik.com/trouble_shoo...ecupic/ufo2.jpg

 

Toutes les S4 ne l'ont pas,moi je les possedes...

sinon a priori juste la puce sans reprog permettrait d'arriver dans les 260/280cv

[m.k.r]

Je suis d accord avec nicolas-91 , les consos et les infos sont exactes , je ne ferais donc que confirmer que c est une bonne voiture.

 

Niveau budget entretien en toute logique, faut pas s attendre au budget entretien d une Rinault Clito 1.2 RN , y a un cylindre de plus quand meme.... :bigsmile:

 

Pour la préparation , y a que ton budget qui peut te fixer des limites, mais avec 1.000/1.500e je pense qu il y a moyen de se rapprocher des 300cv sans soucis... toujours selon moi , je te conseillerai de commencer l optimisation plutot par une bonne revision ( embrayage , courroies, etc...) , le chassis (suspension plus ferme , roulements , silent bloc...) , et ensuite les freins avant de mettre des chevaux, car tu "joues" avec 1T800 (en règle général 1650kg d auto + ton pote et toi) et que si c est pas en bonne santé , ca vit pas longtemps avec la "polio" ces organes là, surtout sur ce type de véhicule et encore moins si tu rajoutes du cheval...

 

Honnetement y a assez de chevaux et sa bouge bien d origine, je dirais plutot que c est le comportement "pataud" de l auto qui pèche le plus et ne te permets pas de l exploiter comme tu veux en conduite sportive, mais là tu es déja bien loin du comportement routier que souhaite notre président...

 

ps: si ca peut t aider a faire ton choix, t es pas obligé de faire l entretien chez Audi , par le biais du forum tu peux trouver des personnes tout a fait compétente a des tarifs bien plus raisonnables c est ce que je fais,

je rajoute que apres avoir eu a peu pres le meme parcours que toi , ( 17 VW du Golf I GTi au Golf II GTi 8s et 16s en passant par la G40) bah avant de faire confiance a une autre marque j ai hesité , comparé et je regrette pas du tout mon choix pour le 5 cylindres 20Vturbo Audi , juste prends le temps de bien le choisir, mais comme toutes les voitures tu me diras...

 

Bonne route. :coucou:

 

A++ Rudy

[psycho-16s]

c sur merci pour ce petit conseil,j'y reflechi ms je ne trouve pas beaucoup de forum ou des club de ses ancienne audi 100s4.auriez vous une petite orientation a me prescrire :bigsmile: