[8L] Alain's S3

[MattM76]

t'en a pas profiter pour faire un ptit coup sur les feux arrières ???

[alainkikoul68]

Moi aussi faut que je le fasse sur la mienne, en tout cas beau boulot, sa fais tout de même mieux :).

 

Le kit tu l'a payer combien ?

 

 

Une trentaine d'euros.

 

t'en a pas profiter pour faire un ptit coup sur les feux arrières ???

 

Pourquoi? Sont pas beaux mes feux arrières? :ripeer:

[MattM76]

ben, autant rentabiliser le kit ? non ?

[alainkikoul68]

Non j'ai pas fait. Ils sont comme neuf.

Il me reste la moitié des papiers et de la cire, peut être plus tard.

[alainkikoul68]

J'ai le nouvel optique qui est règlé trop haut.

 

Je précise que le règlage auto ne fonctionne plus, bref c'est pas si grave.

La question est plutôt si je peux le règler moi même?

 

Quelqu'un t'il pourrait donc m'aider? :icon_biggrin:

[MattM76]

tu as une vis à tête BTR sur le dessus de ton phare

 

tu te met contre un mur et tu règle celui décalé par rapport à l'autre avec un clés BTR en vissant ou dévissant je sais plus....

 

en espèrant t'avoir aider...

[alainkikoul68]

c'est fait...

merci Matt pour ton aide. :coucou:

[greg02]

tu as une vis à tête BTR sur le dessus de ton phare

 

tu te met contre un mur et tu règle celui décalé par rapport à l'autre avec un clés BTR en vissant ou dévissant je sais plus....

 

en espèrant t'avoir aider...

 

Je pense que ça va m'aider également! Je vais voir ça ce w end!

[MattM76]

pas de quoi les topains !

[alainkikoul68]

Je reviens poster au sujet de ma S3.

 

En un peu plus d'un mois j'ai changé 3 fois la batterie.

En effet, je l'ai emmenée la première fois au garage. Plus rien ne se passait la voiture ne s'ouvrait même plus avec la télécommande.

Le lendemain et les jours qui suivaient, elle demarrait au quart de tour.

Pas tout à fait une semaine plus tard sans démarrer, de nouveau plus aucun signe.

Je la ramène au garage, on me la rechange sous garantie. Tout va bien c'était juste de la malchance, c'était une batterie défectueuse.

Entre temps j'ai roulé et aujourd'hui, après 5 jours sans rouler, tout pareil. Plus le moindre signe de batterie.

La voiture était toujours verrouillée.

 

Pour l'emmener au garage je l'ai à chaque fois branché à une autre voiture et ça démarrait du premier coup.

D'après le garagiste, le moteur tournant, la batterie se charge. Et il n'y aurait aucune fuite le vehicule éteint.

 

Cette dernière batterie est une 60AMP YUASA

 

 

Je viens donc vers vous en espérant trouver de l'aide rapidement.

[Bagheera]

Yuasa est réputé pour les batteries des 2 roues. Et elles tiennent nettement plus longtemps que les concurrents, je confirme.

 

Et éventuellement, ça ne serait pas ton alternateur qui ne rechargerait plus ta batterie par hasard ? :reflexion:

[Thomas6702]

Moteur tournant avec des comssomateur allumer tu doit être vers les 14V

[alainkikoul68]

d'après le garagiste l'alternateur chargerait la batterie.

 

est ce que l'alternateur pourrait poser des problèmes aussi lors du démarrage?

[Thomas6702]

Il dit mais il t'as montrer ?? Tu achète un voltmètre et tu contrôle toi même. Si ta batterie n'est pas recharger par l'alternateur oui sa peut poser problème pour le démarrage

[alainkikoul68]

il m'avait montré avec son voltmètre.

[Thomas6702]

Les feux allumer ? Un Max de consomateur allumer ?

[alainkikoul68]

Il n'y avait rien d'allumé à part le moteur.

[Thomas6702]

Donc contrôle bidon pour ma part. Refait avec les feux allumer et tout ceux qui peut pomper sur la batterie.

[alainkikoul68]

Le problème est résolu. L'ampli consommait du jus en continu, même contact éteint.

 

est ce que l'alternateur pourrait poser des problèmes aussi lors du démarrage?

 

Elle a aussi eu droit à une nouvelle sonde de température d'eau, qui indiquait -47°.

Ce qui posait probléme au démarrage. Voilà le pourquoi de la question.

[sennateam]

Merci pour le retour :bien:

[Double "R"]

Magnifique ce s3, 250 ch, j'espère les atteindre avec une repro.

[alainkikoul68]

Merci.

 

250 ch ça fait déjà beaucoup pour le seul train avant. :icon_biggrin:

[alainkikoul68]

petite question aux chirurgiens de nos S3


J'ai 2 durites cassés, à quoi servent elles? Quelqu'un a t'il les ref?

La première est celle qui fait le tour du réservoir ldr de gauche vers le haut. Cassé net.




La deuxième est la grosse en queue de cochon au centre de l'image. rafistolé provisoirement, elle perd de l'huile.

[toplads]

la deuxieme c'est la durite de reniflard dh'uile,oui à changer absolument.

 

la 1ere c'est celle qui rejoint le filtre à charbon?je ne sais plus exactement a quoi elle sert,je l'ai pourtant changé lors de ma prépa mais je me rapelle plus

[Dan69quattro]

C'est pour le recyclage des vapeurs d'essence si c'est bien celle qui va au canister. Attend que ceux qui ont Etka passent pour te donner les refs. ;)

[alainkikoul68]

merci.

[alainkikoul68]

Re, nouvelle question,

 

Jai commandé des plaquettes arrières pour ma s3 8l de février 2000 sur oscaro et j'en ai reçu pour A3 8l.

ref: valeo VWA 20961

Sont elles compatibles?

[alainkikoul68]

euh non j' ai reçu de plaquettes pour A3 8P. sont elles compatibles

[toplads]

je pense que ce ne sont pas du tout les memes

[alainkikoul68]

merci pour ta réponse, t'en es certain?

 

les voilà,

 

 

 

[toplads]

hum ça ressemble!