j'ai peur de mon turbo

[stefaudi]

bonsoir,

j'explique rapidement, voila rien d'alarmant bien au contraire tout marche super bien, mais ma tdi 105 de 2005 a 74000 kms.

j'ai bcp entendu et lu des mauvaises experiences concernant les turbo.

dois je m'inquieter?

merci bien

[Boubou934]

Bein tant que sa marche tu n'as pas a t'inquiété plus que ça

[zampa13]

avec des tdi 105, certains font 200.000 km sans le moindre souci....

 

Faut juste prendre soin de la mécanique !

 

Pour un turbo, faut le laisser refroidir avant d'éteindre le moteur, faire gaffe à froid, et en gros c'est bon après !

[kinslayer]

Tout à fait, rien à ajouter!

 

Le mien a claqué à 120 000 km mais personne ne m'avait dit comment le traiter... le nouveau vient d'atteindre 150 000 km sans souci :)

[zampa13]

Suivant le type de turbo, mais c'est surtout vrai sur les vieilles voiture (style R5 GT Turbo), faut faire gaffe à l'enclenchement du turbo, quand par exemple on fait un départ arrété, faut d'abord accélérer pour mettre le régime moteur suffisament haut pour que le turbo soit enclenché, et ensuite démarrer et pas accélérer à fond dès le ralenti, ce qui a tendance à fragiliser le turbo...

 

Sur les voitures modernes (comme vos tdi) le turbo s'enclenche en général dès le ralenti, donc on a plus ce souci là !

[papymoustache]

Mon fils; Seat ibiza TDI 105 ;roule comme un porc avec sa voiture.Ne connais rien en mise en temperature enfin ne s'en occupe pas,tire a froid .....et 270.000 kms sans problèmes de rien !!!!Naturellement moteur tres solide mais peut etre a t'il de la chance Conduite a déconseiller :bigsmile:

[stefaudi]

bonjour,

merci pour les renseignements, en fait j' ai une conduite tres calme et je fais assey attention aux mises en températures et au refroidissement.

j'ai un peut la crainte de la casse car ca arrive souvent j'ai l'impression et surtout que c'est hyper cher et suivant les temps qui courent les groupe vw risquent de ne plus prendre en charge une partie des réparations.

par contre un specialiste de turbo que j'ai peu rencontre au salon de l'auto a paris ma dit qu'a partir de 2005 les turbo etait de marque garret et que c'est les anterieur a 2005 qui cassent. pensez vous que c'est vraie?

 

[biman]

allez,je vais pourrir un peu l'ambiance :eldiablo:

J'ai un tdi 105 de 2005, je laisse systématiquement monter la t° du moteur bien calmement pendant 10 bons Km, je laisse tourner le moteur une bonne trentaine de s avant de couper :ange: et de temps en temps,quand c'est bien chaud, je vais faire un petit tour vers les 3500 tours pour décrasser tout ca, apparemment,tout ce qu'il faudrait faire pour prendre bien soin de mon turbo chéri :rolleyes:

 

ben je viens de casser mon 2ème turbal en 100mkm :colere:

 

Alors honnêtement, je sais plus quoi faire à part remplir mon tableau de bord de St Christophe autocollant et prier les dieux de la fiabilité :unsure:

 

Mais bon, on est peut etre pas beaucoup dans ce cas la....

[stefaudi]

salut

je te rassure tu n'as pas pouris l'ambiance mais juste confirme certaines realitee.

tu n'es pas le seul et je vois un peut partout des personnes dans ton ca.

le pb c'est que c faute a pas de chance, mais c'est une malchance qui coute un bras et surtout qui ne devrait pas casser.

sans indiscretion ca ta coute combien avec prise en charge de audi si bien sur ca a eu lieu.

 

[Turbo-057]

Cassé ? ou encrassé et donc bouché ? ce n 'est pas pareil du tout

Si tu casses vraiment l axe qui va se balader dans le moteur ou si il est bouché ou coincé ce n'est pas la meme chosem l un est reparable pas la utre

[stefaudi]

et je parle bien de casse de turbo ou il faut proceder a un echange complet.

 

[aligator]

En même temps, autant je suis d'accord de respecter un temps de chauffe... mais laisser refroidir avant de couper... dans la pratique, j'y crois moins car vous faites comment pour faire le plein d'essence ou de gasoil... vous laisser aussi tourner.... et combien de temps à la station service avant de couper et de vous servir à la pompe ? :rolleyes: :P

Modifié 18 février 2009 par aligator

[droby]

Les casses de turbo sur les 1.9 TDI 105cv sont plutôt rares. Tu aurais un véhicule Renault d'avant mi 2003 motorisé avec le 1.9 dCi, là t'aurais du soucis à te faire pour le turbo. Renault en a changé à la pelle.

Vu ton style de conduite le risque de casse du turbo est minoré.

[biman]

La dernière réparation m'a couté effectivement un bras et meme l'épaule... 2100 euros car des bouts d'ailettes de la GV sont passées dans le radiateur du turbo qui été donc à changer :furious: Donc pour le coup c'était une vrai casse

Le premier était passé en geste commercial car garantie passée mais à 50MKm

Pour le 2eme et après une petite lettre à audi france (pas trop méchante, il faut un peu passer la pommade,prise en charge à 50%), j'ai eu droit à un coup de téléphone d'une demoiselle d'audi france sur mon portable (je me demande encore ou ils ont eu mon N°...) à peine 1 jours après avoir recu mon AR du recomandé :blink: Dons je suis plutot content du service client, contrairement à audi assistance, une vrai catastrophe...

 

 

Concernant le fait de laisser tourner le moteur avant de couper, je sais pas trop,si c'est efficace mais bon ca peut pas faire de mal :P

 

Il faudrai savoir une bonne fois pour toute si sur les tdi récents la lubrification du turbo se fait correctement si on coupe le moteur alors que le turbo est encore en train de tourner... mais la,je laisse la place aux ingénieurs :jap:

[kickback]

Après si ton turbo lâche au lieu d'en acheter un nouveau qui vaut une fortune tu achètes juste le CHRA du turbo qui coûte beaucoup moins cher et qui est le "coeur" du turbo, le reste du turbo ne se change pas