997 GT3 Mk2

[charlo]

Freins plus gros 4l de cylindrée meilleur aérodynamique controle de stabilité recalibré 0-100km/h en 4.1s

435ch pas d'autres chiffres

photo:

 

 

présentée au salon de genéve

donc plus d'info a venir!

Modifié 29 janvier 2009 par charlo

[RIRI83]

Bonjour à tous ....après quelques mois d'absence :coucou:

 

un très très beau jouet :malelovies: :malelovies: :malelovies:

 

............

 

............

 

 

Avec cette nouvelle mouture, tout augmente : 435 ch à 7600 tr/mn, 312 km/h et 4.1s pour atteindre les 100 km/h (12.3s à 200 km/h),

la nouvelle GT3 se négociera également contre un chèque de 118.556 euros ! C'est la crise.

 

Commercialisée à partir de mai prochain, son excellence GT3 gagne 20 ch grâce à son flat six dont la cylindrée atteint 3.8l.

Le couple maxi passe à 430 Nm à 6250 tr/mn. Résultat : un rapport poids puissance de 3.2kg/ch (1395 kg) et 115 ch/l de puissance spécifique

pour une consommation annoncée équivalente à l'ancien modèle (12.8l/100km mixte).

La GT3 reste une propulsion, bien évidemment.

 

La GT3 adopte la système Variocam évolué pour la première fois. La boîte reste mécanique tandis que le différentiel à glissement limité

a une capacité maximum de blocage de 28% en accélération et 40% en décélération, garantissant selon Porsche, motricité et stabilité en courbe.

Les jantes GT3 monobloc à écrou central en 19 pouces accueillent des pneus de compétition homologués route en 235/35 à l'avant et 305/30 à l'arrière,

le tout surveillé par le système de contrôle de pression installé de série.

 

Pour optimiser la tenue de route en courbe, le moteur est relié à la caisse via des suspensions intelligentes

qui compenseront l'inertie assurant une plus grande stabilité à l'ensemble.

 

En freinage, les étriers 6 pistons à l'avant et 4 pistons à l'arrière mordent des disques en fonte de 380 mm (350mm ar).

Le carbone céramique est une option.

 

Pour les allergiques au PSM (qui contient les contrôles de traction et de stabilité), il semble possible de le désactiver complètement.

 

Les sièges carbone de 20 kg chacun (-24kg par rapport aux baquets sport) sont une option,

tandis que Porsche se propose de monter gratuitement des projecteurs halogène légers sans lave phares, ni régulation de portée pour encore alléger la voiture.

 

Le pack Clubsport optionnel mais sans supplément de prix est composé d'un arceau, d'un harnais 6 points conducteur et d'un extincteur.

 

++ ;)

[billeuz]

Terrible! :malelovies: :malelovies:

 

:coucou: RIRI83.

 

:coucou:

 

 

[piero]

Jantes a écrou central, idem carrera GT, ça calme!

[911]

bestiale :eldiablo: :rolleyes:

jantes à écrou central, on ne peut pas faire plus sportif :bigthumbup:

[RIRI83]

Une vue haute définition du poste de contrôle de l'animal !! :bigthumbup:

 

à noter qu'à part le PCM 3 ,et l'option sièges carbone basculants de la GT2 , pas de changement notable à l'intérieur.

 

...............

 

++ :coucou:

 

salut Billeuz !! :coucou: ;)

Modifié 29 janvier 2009 par RIRI83

[popoff]

 

[RS678]

Bonjour à tous ....après quelques mois d'absence :coucou:

 

un très très beau jouet :malelovies: :malelovies: :malelovies:

 

Finalement, RIRI is back !! :bigsmile: C'était bien la Laponie ???? :bigsmile: :bigsmile:

 

Tu vas réserver une ClubSport pour le jogging dominical ? Elle donne envie... :rolleyes:

 

[BLACKCSL]

j'ai lu 3.8 litres ailleurs?

 

On peut distinguer l'évacuation de chaleur dans le pc arrière qui est nouvelle et assez racing , je dois dire.

 

Malgré la crise, ça bosse toujours sur des caisses de fou.chapeau! :bigthumbup:

 

La première mouture était deja une quasi prefection dans la sportivité ; prise de tours, allonge, bruit,homogénéité du chassis, freinage et look (certes argument subjectif mais je pense que tout les passionnés d'auto s'accorde a dire qu'il s'agit d'un coup de crayon!) et la ils récidivent! :malelovies: :malelovies:

 

Vache , va falloir se cracher dans les pognes! :eldiablo:

[Invité cyril2171]

salut, RS4, 420 Cv, de 0 à 100 Km/h en 4.8s. 5 vrais places, le tout dans la plus grande discrétion... :applaudit: :bowdown:

le tout à environ 76000€... :bleble:

 

Sinon, c'est vrai que la porsche est jolie :bien:

 

:coucou:

 

ok, je sors

Modifié 30 janvier 2009 par cyril2171

[BLACKCSL]

salut, RS4, 420 Cv, de 0 à 100 Km/h en 4.8s. 5 vrais places, le tout dans la plus grande discrétion... :applaudit: :bowdown:

le tout à environ 76000€... :bleble:

 

Sinon, c'est vrai que la porsche est jolie :bien:

 

:coucou:

 

ok, je sors

 

C'est dès que ça va commencer a tourner souvent que ça va se compliquer.... :coucou:

 

[Invité cyril2171]

oh, pas plus qu'avec une M3 :bigsmile:

mais c'est vrai que sur une base de voiture des années 70, c'est un joli coup de crayon.

ça reste une voiture de légende et j'avoue que j'aime bien quand meme.

elle reste un peu la meme mais s'améliore toujours, je ne sais pas comment ils font...

 

:coucou:

Modifié 30 janvier 2009 par cyril2171

[charlo]

je pense que l'on s'accordera pour dire que c'est des artistes et qu'ils détiennent en quelques sortes la poule aux oeufs d'or!

et puis un style imtemporel qu'il suffit juste de remodeler le trait pour être dans l'air du temps!

sommes-nous tous d'accord?

[BLACKCSL]

oh, pas plus qu'avec une M3 :bigsmile:

mais c'est vrai que sur une base de voiture des années 70, c'est un joli coup de crayon.

ça reste une voiture de légende et j'avoue que j'aime bien quand meme.

elle reste un peu la meme mais s'améliore toujours, je ne sais pas comment ils font...

 

:coucou:

 

 

une propulsion restera toujours plus vive en virage qu'un 4 roues motrices.....en plus quand elle prend moins de roulis...:

 

http://fr.youtube.com/watch?v=biWqO25x-ZA

 

:bigthumbup:

[Fabio Rs]

salut, RS4, 420 Cv, de 0 à 100 Km/h en 4.8s. 5 vrais places, le tout dans la plus grande discrétion... :applaudit: :bowdown:

le tout à environ 76000€... :bleble:

 

Sinon, c'est vrai que la porsche est jolie :bien:

 

:coucou:

 

ok, je sors

 

Rs4, pas du tout étudié pour la piste, malgré ce que l'on peut dire :bigsmile:

Un moteur aseptisé (V8) et très linéaire. Le Quattro est sécurisant mais empêche tout dérive du train arrière.

Rien à voir avec un Gt3 :eldiablo: c'est un autre monde. <_<

 

[piero]

Clair, l'RS4 n'apporte pas grand chose sur piste....ça sous-vire a toc et c'est linéaire.

 

Bref, de toute façon, rien a voir avec une GT3, encore moins celle-ci! :jap: :jap:

[BLACKCSL]

A savoir que la nouvelle gt3, a un tout nouveau systeme eletronique de repartition des masses, limitant encore plus un roulis déja bien contenu!!

 

+1 pour le new gt3 :malelovies:

[Fabio Rs]

tu viens au Bugatti début Mars, il n'y a pas de problème , il y aura Rs4 et gt3 je pense :rolleyes: mais il faut que tu trouves une voiture pour faire sac de sable.

Pour le Rs4, j'en possédais un avant la grenouille donc je peux faire un ptit jugement et comparatif; :coucou:

[asap]

et pourtant, tu as une grenouille de gonzesse ! :bigsmile:

[Fabio Rs]

tu seras avec quel "veau" au Bugatti Asap, ton S6 ou ton S3 :bigsmile: :bigsmile: :eldiablo:

de toutes les façons je m'en fout on ne sera pas dans la même catégorie ;...........moi je suis avec les pilotes, malgré que..........;je n'en sois pas un :P

[RIRI83]

salut :coucou:

 

pour les amateurs de GT3 je vous livre quelques précisions et réflexions personnelles !! :rolleyes:

 

la 997 gt3 phase2 à 118 M€ ,avec ses innovations techniques ,va bousculer le marché de l'occasion :eldiablo:

 

en effet quid des gt3 phase1 VO avec des prix 105/130 M€ !!

(et qui ne trouvaient déjà pas preneur avant la sortie de la phase2 )

 

on devrait donc trouver dans un avenir proche de la 997 gt3 mk1 autour de 90 M€

 

la 996 gt3 étant stabilisée autour des 50/60 M€

 

à vos chéquiers !!!!! :bigthumbup:

 

Finalement, RIRI is back !! :bigsmile: C'était bien la Laponie ???? :bigsmile: :bigsmile:

 

Tu vas réserver une ClubSport pour le jogging dominical ? Elle donne envie... :rolleyes:

 

salut RS678 :coucou:

 

Non je n'étais pas en Laponie ....mais plutôt en Emmerdie :( :bigsmile:

 

sinon une tite CS pour mise en jambe matinale sur les routes du verdon !!! :hot: :hot: :hot: !!!

 

++

[RS678]

:coucou: RIRI

 

Désolé de l'apprendre, j'espère que tes emmerdes sont terminées...

 

Moi j'ai opté pour une version BN (Brise-Nuque, c'est nouveau :bigsmile:) pour mise en jambe dominicale !! C'est du sport, sur les petites routes, mais c'est chouette... :rolleyes:

 

 

 

 

tu seras avec quel "veau" au Bugatti Asap, ton S6 ou ton S3 :bigsmile: :bigsmile: :eldiablo:

 

S3 & S6 ? :unsure: C'est juste bon pour effectuer des runs sur les parkings de supermarchés de banlieue le samedi soir, non ? :rolleyes:

 

:bigsmile: :bigsmile:

[RS678]

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