[8L]Présentation Audi S3 8l jsai05

[Squall78]

Alors, faudrai que je reverifie la couleur de mon ressort, mais pour mon cas ayant une prépa ABT je suis a 0.7bar en depression et 1.5 en Boost.

[bengta]

1.5 bar en Boost avec la prepa abt ! Et ben il va falloir que j'investisse dans une dv reforcée :bigthumbup:

Modifié 18 janvier 2009 par bengta

[Squall78]

1.5 bar en Boost avec la prepa abt ! Et ben il va falloir que j'investisse dans une dv reforcée :bigthumbup:

 

Sur les AMK c'est un peut moins 1.3Bar comme les prépa MRC.

[totoa3]

Très sympa ce pédalier ;) :bien:

[bengta]

Sur les AMK c'est un peut moins 1.3Bar comme les prépa MRC.

 

Ok merci pour l'info ... :bien:

[jsai05]

Je vais remettre le ressort vert pour voir à combien je suis en dépression et boost. Car avant j'avais bien +1.2 et j'ai un moteur amk

[Squall78]

De memoire le miens est Bleu j'essaierai de regarder demain si j'ai le temps, j'en profiterai pour la nettoyer et la remettre dans le sens logique. ;)

Modifié 18 janvier 2009 par Squall78

[jsai05]

Le ressort bleu de forge va de 23 à 30psi soit de 1.59 à2.07bars. ça c'est de la pression :eldiablo:

[will 01]

Sur les AMK c'est un peut moins 1.3Bar comme les prépa MRC.

 

 

Euh desole mais moi j ai plus de 1.5b et j ai une prepa MRC et j ai un moteur amk

[jsai05]

J'ai reverifier la pression c'est bon le ressort est rodé :eldiablo: pression en boost entre 1.3 et 1.4 au mano.

Pour le pédalier par reçu chez VAg :furious:

[jsai05]

Modif du jour:

 

Le montage du pédalier alu de TT, voici une vue d'ensemble

 

 

Voici les pédales d'origines:

 

 

une fois les 3 pédales montées ( le plus galère celle d'embrayage)

 

 

Et le tout monté voici ce que ça donne, moi :malelovies: bien

 

Bon j'ai juste un petit soucis la vis du repose pied n'est pas en face du pas de vis faudra remédier à cela un jour :bigsmile:

 

Avec ces nouvelles pédales je vais pouvoir écraser celle de droite sans glisser car il y a de l'antidérapant :eldiablo: :eldiablo:

[bengta]

Nickel ... :bigthumbup: :malelovies: :malelovies:

[Squall78]

T'es sur de bien avoir mis le repose pied car le trou doit etre plie en face pour la vis. :unsure:

[totoa3]

L'intérieur change radicalement :malelovies:

[jsai05]

J'ai pourtant essayé plusieurs fois de remettre le repose pied mais pas moyen de mettre la vis en face du pas de vis.

[totoa3]

Si tu as du mal à trouver le trou il faut mettre des poils au tour... :P

 

 

 

 

:out1:

Modifié 21 janvier 2009 par totoa3

[jsai05]

De nos jours y a pas forcément de poils autour :bigthumbup:

[totoa3]

oui et c'est préférable :rolleyes:

[jsai05]

Bon prochaine modif etrier brembo en attente + frein cupra r :eldiablo:

[totoa3]

Bientôt elle n'aura plus une seul pièce d'origine :eldiablo: :eldiablo:

[jsai05]

La clé et encore :bigthumbup:

[totoa3]

:bigthumbup: :bigthumbup:

[jsai05]

En fait je n'ai pas pu attendre les freins j'ai reçu aujourd"hui mon récupérateur d'huile prévu pour les motos normalement.

Oui car pas beaucoup de place dans le compartiment moteur à cause du 1.8t. Il fait 10cm de long et 5cm de diamètre==> idéal pour le mettre au dessus du bocal de liquide de frein.

 

 

je vais dans un premier temps avant de l'installer essayé d'enlever toute ces chinoiseries sur le récup pour qu'il soit tout rouge comme mes durites :malelovies:

Modifié 23 janvier 2009 par jsai05

[S3 Richie]

Tu récupères l'huile de quoi, et en te branchant où? Pour quel avantage?

[jsai05]

L'huile qui est réinjecté dans la tubulure d'admission du turbo. Elle vient du haut moteur. Et enfin pour éviter d'encarser les intercooolers et toutes les durtites d'admission. voilou s3richie :bigthumbup:

[Ptisik]

Ouaip c'est expliqué je saipuoù, peut etre sur S3-passion ds le tuto nettoyage échangeurs.

[jsai05]

J'ai pas trouvé sur s3 passion :rolleyes:

 

[jsai05]

Voici le polishage en cours

 

Et une fois le travail terminé

 

On peut voir sur les photos mon outil pour enlever les chinoiseries, la bonne vieille pièce de 5centimes. Pas les moyens d'avoir une pièce de 1 euro :bigsmile:

[jsai05]

A 1000 visiteurs c'est champagne :bigthumbup:

[jsai05]

Voilou une petite explication du récupérateur d'huile:

http://www.forum-auto.com/pole-technique/s...sujet377359.htm

[bengta]

Je sais que le système est beaucoup utilisé pour les subaru , il parait que c'est assez efficace ( Ref WCS " forum subaru")

 

Tu nous diras tes senstaions .. ;)

Modifié 23 janvier 2009 par bengta

[jsai05]

Si certains sont de la région et intéressé par une sortie circuit le 8/03/09 à la chatre voici

http://crazydrivers.free.fr/pitstop/viewto...p;sk=t&sd=a

 

Pour moi se sera une première. :bigsmile:

 

No problème bengta je devrais être normalement entrain de le monter mais au final je suis ici :rolleyes:

[bengta]

Alors arrete de bavarder :eldiablo: Et vas nous monter tout sa :bigsmile: ... Avec des photos du résultat bien sur :malelovies:

[jsai05]

Ok chef :agenoux: je suis parti :coucou:

[bengta]

:bigthumbup: :bigthumbup:

[jsai05]

45min pour le monter avec la grêle qui m'a interrompu 10min c'est vraiment simple.

Les photos arrivent je fais une pause syndicale juste avant :bigthumbup:

Modifié 23 janvier 2009 par jsai05

[jsai05]

Et c'est parti :tourne: pour le tuto sur le montage d'un récupérateur huile sur s3:

 

Voici déjà le nécessaire pour le montage:

-des colliers serflex de différentes tailles

-Une pince

-Un tournevis plat

-Un bouchon pour la tubulure d'admission acheté sur ebay (bouchon carter huile t-max 500)

 

 

- un récupérateur huile de moto vu plus haut sur ebay aussi (Oil Catch Tank Monkey Bike Dax Thumpstar Crf Xr Pitbike)

- un petit boulon à défaut comme dans mon cas un collier en plastique :bigsmile:

Prix au total un peu plus de 30€

 

 

Alles c'est parti on ouvre le capot :eldiablo:

Le moteur vu d'ensemble on enlève le cache moteur et cache batterie pour un peu plus de place si besoin.

 

Voila à quoi on va s'attaquer le rond noir, le reniflard d'origine de chez audi

 

Faut virer les colliers qui le maintienne, moi j'avais déjà mis des colliers visés sinon c'est les colliers de chez audi à usage unique :furious:

 

Pareil au niveau de la tubulure d'admission du turbo, une fois le renfilard et la durite qui va du reniflard à la durite du trubo ça donne ceci

 

On branche la durite en gainé de oil tank sur celle du moteur et on serre, va rentre comme papa dans maman :bigthumbup:

 

Moi sur ma durite de turbo venair j'ai un embout en plastique que j'ai enlever avec une pince et des muscles :eldiablo: lol :bigsmile:

 

Ensuite j'ai mis le bouchon pour fermer la durite et un petit collier (vive les colliers :rolleyes: )

 

10 min de grêle pendant ce temps on range un peu le garage vu le desordre qui règne :bigsmile:

 

on met l'oil tank juste au dessus du bocal de liquide de frein, il y a pile poil la place et une vis pris dans la carroserie qui sort et sert à rien. A croire que cela est fait exprès, en plus le trou de l'oil tank rentre nickel que du bonheur

 

on fixe l'oil tank avec e que l'on a un collier pour ma part.

 

 

Et voilou on met le capuchon et c'est fini on fixe la durite avec un colleir pour pas que cela traine

 

voici le résultat finito

 

On remonte tout et ni vu ni connu

 

On rentre chez soi j'ai un break et on post les photos sur le forum :bigthumbup:

 

 

 

[S3 Richie]

Voila un tuto sympa!

 

Ca mériterait un topic juste pour ca, histoire de l'archiver dans les travaux à faire soi même.

 

Merci!

[jsai05]

ok s3 richie pour le tuto mais dans quelle rubrique?

 

A venir:

-kit etriers brembo+ durites freins+ freins avant cupra R 323*28 et freins + plaquettes sport à l'arrière

-Récupérateur huile fait le 23/01

-Changement pédalier alu TTfait le 20/01

-N75?? si quelqu'un en a Une j ou k faites moi signe.

-Changement porte gobelet fait le 14/01

-Mise en place du ressort jaune forge fait le 13/01

-Changment capteur accélérateur transversal

 

Mise à jour des modifs

Modifié 23 janvier 2009 par jsai05

[french]

moi je dis bravo ...

 

apres faut voir tout les combien de temps tu dois vider le recuperateur .

 

l' huile tu la remet dans le moteur ? :bigsmile:

 

 

changement de comportement possible pour la voiture ou non ?