défaillance du système au xenon

[buckjp]

salut, ce soir petite surprise sur mon tt j'ai un de mes feux qui c'est éteint en plein trajet, le phare gauche et en plus celui au xenon .

je me suis arréter pour regarder donc j'étein et je rallume les feux et là sa remarche mais sa ma refait une micro coupure . donc là je suis en pleine interrogation ; est ce que sa vien du système électrique ou du système au xenon <_<

Modifié 28 novembre 2008 par buckjp

[buckjp]

re,

je surtout savoir si sa vien du ballast ou de l'ampoule au xenon lui meme et surtout comment y remèdier :rolleyes:

[GIBUS]

Tu mets ton ampoule gauche sur le phare droit et l'ampoule droite sur le phare gauche. Si le défaut reste à gauche, ce n'est pas l'ampoule (problème de faisceau ou de ballast), sinon c'est l'ampoule.

[buckjp]

okok merci de ta réponse je vais faire un essai

 

[Mathlaur]

Attention lors de la manipulation, vous avez tendance à oublier qu'il y a danger de mort.

Juste pour info il s'agit de 18 à 23000 volts lors de l'allumage des ampoules au xénon.

[GIBUS]

...en ayant évidement pris soin de ne pas allumer les codes, ou mieux encore, en débranchant carrément l'alimentation 12v des ballasts....sinon gare à la praline !!!!

[buckjp]

okok lol ce matin j'ai rouler pendant une demie heure avec les codes allumer et sa a fonctionner niquel pas de coupure

donc bizard bizard mais je vais commander une ampoule au xenon chez audi comme meme on ne sai jamais

[carfancy]

Toutes les chances que ca vienne du balast... J'ai du changer les deux sur ma V6... 300 € pièce chez audi.

[buckjp]

ah oui comme meme sa taxe un balast ; comment sa ce fait que le balast lache comme ça

[DonG60syncro]

18 a 23.000 volts???? :blink:

Modifié 30 novembre 2008 par DonG60syncro

[Pio]

Oui il y a de la HT, mais il ne faut pas déconner ... on est beaucoup ici à les avoir changées et on est pas mort !

Il faut juste ne pas les allumer pendant qu'on a les pattes dedans. Rien de bien compliqué !!

 

Il n'y a quasiment aucun intérêt à faire changer ses Xénon en concession, sauf si on ne vaut vraiment pas s'embêter (mais on paye le prix fort).

Modifié 30 novembre 2008 par Pio

[GIBUS]

18 a 23.000 volts???? :blink:

 

Je ne pense pas dire de c........ en disant qu'il y a effectivement une tension de plusieurs milliers de volts pour amorcer l'arc pendant quelques secondes, puis lorsque l'arc est amorcé la tension chute vers les 80V pour l'entretenir.

[Pio]

Oui c'est exactement la même chose avec les tubes néon (avec une tension moindre, certes).

[buckjp]

en tout cas merci de l'info et par contre il faut démonter le parechoc pour y accèder :rolleyes:

[xtrms3]

te precipite pas trop quand meme.

moi cela me l a fai 5 6 fois l annee derniere.... puis plus rien depuis....

donc au prix du xenon prend le temps de voir i cela devien recurent

enfin moi je dis ca je dis rien lol

[king26]

en tout cas merci de l'info et par contre il faut démonter le parechoc pour y accèder :rolleyes:

non pas besoin :coucou:

[buckjp]

ok merci les gars ; par contre ce matin gros problème avec le tt sur la route , je réouvre un autre sujet pour expliqué <_<

[Invité Jph21]

Salut tout le monde,

 

Petite question, est ce que certains d'entre vous ont déjà eu des problèmes de faiblesse de xénon? Je m'explique, mon a4 avant TDI de 2003 est équipée de xénon plus et depuis un certain temps j'ai remarqué une faiblesse au niveau de la puissance des phares (codes), à savoir que la luminosité est tellement faible que je vois à peine la route lorsqu'il fait noir alors qu'au début ça éclairait tellement que j'étais éblouis par le reflet des phares dans les panneaux routiers réfléchissants.

 

Ayant constaté le problème après un entretien je me suis dit que le garage les avait mal réglé en hauteur mais après plusieurs tests de réglages il n'y a pas vraiment eu d'amélioration.

Je me suis alors dit que les ampoules étaient peut-être trop veilles et j'ai trouvé sur ebay des ampoules D1S d'origine audi mais encore une fois pas d'amélioration notable de la puissance. J'ai ensuite racheter des ampoules 6000K pensant que ca serait plus puissant mais ca ne change rien au final. J'ai même tant bien que mal nettoyé l'intérieur des phares un peu sale après 200000 KM mais ça ne va toujours pas mieux.

 

Peut-être est-ce les ballasts qui déconnent car j'ai aussi remarqué que lorsque je les allument ils éclairent un rien plus que 5 minutes plus tard mais là je les ai pas encore testé.

 

Avez-des pistes pour m'aider?

 

merci d'avance.

[audittwest]

Sur mon premier TT j'ai eu ce probleme , le phare gauche s'eteignait , aprés un diagnostic complet chez audi , c'était le ballast qui étais en cause , mais vu le prix j'ai continué a rouler comme ça , quand il s'éteignait , suffisait d'eteindre allumer et c'est reparti , puis au final , ça ne l'a plus fait

[Invité Jph21]

merci pour ta réponse mais mon cas n'est pas tout le même. En fait les ampoules restent allumées tout le temps mais la luminosité ou la puissance d'éclairage est trop faible.

[Bartouille]

Ampoule en fin de vie, elle ne change pas de couleur..........?? il me semble que Pio en avais une qui été "rose"............ :bigsmile:

[Invité Jph21]

non les ampoules sont neuves.

[Pio]

Ampoule en fin de vie, elle ne change pas de couleur..........?? il me semble que Pio en avais une qui été "rose"............ :bigsmile:

 

Oui oui, rose ! :rolleyes: D'ailleurs, elle avait cramé quelques jours plus tard ...

[lorenzo_hades]

Bonjour à tous ..

 

Je viens vers vous car j'ai eu une sacré surprise hier ..

Je me suis fais refouler au Controle Technique..

 

Problème au niveau de mes feux de croisement.

L'appareil n'a pas pu capter la lumière ( celui qu'ils mettent devant le feux ).

Il est vrai que j'avais peu de lumière la nuit avec mes xenons mais j'avais un gros souci d'opacité des feux. Donc avant d'aller au CT, je suis allé à France pare-brise pour faire une rénovation de mes deux. Le résultat était nickel a mon gout, sauf qu’apparemment ça n'a pas suffit.

 

Surpris je suis allé a AUDI Le Bouscat et le gars me montre qu'avec son appareil, lui non plus ne détecte pas mon feu. Alors je suis surpris de voir qu'une ampoule au xénon peu se fatiguer avec le temps. Surtout, est ce que changer mon ampoule peu me faire revenir mon faisceau lumineux ???

Modifié 26 juillet 2012 par lorenzo_hades