Vous mettez quoi comme huile dans vos bolides?

[phoenix-dr]

Euh ...

 

C'est toi qui parle de producteur d'huile... je n'ai pas dis un mot la-dessus.

 

Pour ma part je parlais de Yacco et comme l'a mentionné Ludo29, c'est une marque d'huile très ancienne.

 

Mais ça, c'est de la culture automobile...

 

Marco

 

Tu connais les huiles utilisées sur les moteurs de compet US?

La même chose sur ce qui se fait en australie, russie, etc... ?

 

A quoi ça c'est d'étaler sa culture de cette manière,

pour une simple huile que je n'ai jamais vu utilisée nulpart dans la garage sérieux de ma région!

 

Préparateur porsche, audi, subaru, etc...

 

Chez nous, en Suisse on utilise surtout "castrol", les gens qui ne savent pas, utilise de la "motorex"

Et ceux qui cherche un peu plus loins, prennent de la Motul... (pour des besoins spécifiques)

 

Sinon tu peux toujours trouver de l'AMAGOL pour ton audi! :bigsmile:

 

Y'a eu, il y a fort longtemps, les huiles ELF compétition... Mais ça fait longtemps que je n'en ai plus vu!

 

 

 

[arada2005]

Nous en Suisse, en Suisse et en Suisse encore.

 

A force de parler comme ça on croirait que la Suisse est une île qui est sur une autre planète.

 

Arrête de nous ridiculiser...

[Marco S10]

Phoenix, Phoenix, Phoenix ... ne travestit pas mes propos ou mes intentions.

 

 

Ma remarque allait simplement dans le sens où lorsque tu ne connais pas, tu semble dire que ce n'est pas possible, que cela n'existe pas.

 

 

Un seul exemple : les amortisseurs pour RS2. Tout le monde te dis que Bilstein en fait ( moi le 1er), Taje te donne les réferences catalogue et M3RS2 te dis qu'il en a sur son auto depuis 8 ans.

 

Et bien toi, sous prétexte que tu as fait des recherches il ya 3 ans et que tu n'as pas trouvé, tu claironnes que cela n'existe pas... Remets toi en question, cherche mieux ou écoutes-nous !

 

 

Marco

[phoenix-dr]

Nous en Suisse, en Suisse et en Suisse encore.

 

A force de parler comme ça on croirait que la Suisse est une île qui est sur une autre planète.

 

Arrête de nous ridiculiser...

Tout à fait, elle est au beau milieu de l'europe! :bigsmile:

 

Ben chaque pays à des différences, faut pas en avoir honte!

 

D'ailleurs, les GARAGES ont souvent ce que les représentants viennent leur proposer

ce ne sont pas eux qui vont aller courir pour acheter tel ou tel produit, sauf demande particulière!

 

@Marco, je ne sais pas depuis combien de temps tu traines dans le monde et les forums audi

mais tu n'as pas vu passé, toi, une modif, justement, destinée à adapter des bilstein pour l'arrière d'une RS2

à partir de ceux d'une RS4...

 

A l'époque, il y a quelques années, je dirais 2005, j'avais écrit à "[email protected]"

En demandant ce qu'ils avaient pour RS2, ben ils m'ont dit qu'ils n'avaient rien

mais qu'en revanche, leur partenaire "HR" avait quelque chose!

 

Maintenant, il y a peu, je suis tombé sur un catalogue dans lequel j'ai effectivement vu des références

sur des amortisseurs pour RS2 de chez bilstein...

 

Etrange?!

 

Mais c'est également, pas trop le sujet de ce topic! ;)

[A3-73]

bonsoir,

ben pour revenir à l'huile, j'ai toujours mis de la motul 15W50 sur mes voitures (17 ans en golf GTI, 8 ans en Golf G60 et maintenant coupé V6 depuis 2 ans)

j'ai suivi un les conseils d'un porschiste, à l'époque ou je faisais un peu de circuit...jamais eu un souci.

ça fait 2 vidanges que je mets de la castrol 10W60 sur le coupé, apparement mieux adapté au V6, dixit AUDI.

je ne suis pas assez spécialiste dans le domaine, mais je pense que ce sont des bonnes huiles, sans risque, pour des conduites sportives.

sur les RS4, les préconisations constructeurs sont limites et bouffent les arbres à cames, AUDI conseille donc de passer sur de la 10W60...

 

[phoenix-dr]

Perso sur la TWS à bouteille jaune-dorée,

j'ai vraiment l'impression que ce n'est pas top...

On dirait qu'elle a été coupé avec de l'eau cette huile!

 

Vraiment étrange... Quand je changerais mon turbo, je testerais sans doûte la motul

ou peut-être que j'arriverais à mettre la main sur la Castrol RS Edge ou je ne sais plus quoi!

 

Faut que j'aille voir chez BM, s'ils ont vu du changement avec cette nouvelle version de TWS...

 

[M3RS2]

Faut que j'aille voir chez BM, s'ils ont vu du changement avec cette nouvelle version de TWS...

Déjà la plupart des concessions BMW ont mis quelques temps pour ne pas dire quelques années à comprendre qu'il fallait mettre de la TWS à la place d'une simple 10W60 dans les ///M, alors qu'une note de service interne a été diffusée à l'époque dans toute l'Europe, alors si ils arrivent à te dire qu'ils ont vu un changement avec la nouvelle TWS, là tu auras du bol !! :bigsmile:

[Taje]

Je suis allé m'amuser un peu dans la montagne ce week-end (25l/100km) et à ma grande surprise je n'ai entendu aucun cliquetis.

La Température d'huile est pourtant montée à 2 barres au-dessus de 130 degrés alors qu'avant, avec de la TWS, je cliquetais et pas aujourd'hui avec de la Castrol Edge Sport 10-60 alors qu'elle est sensée être moins bonne.

 

Allez comprendre !

Modifié 29 mai 2009 par Taje

[S2-S4]

Moi je suis YACCO à fond!!

 

Je met de la VX1000 5W40 et elle accroche super bien, jamais plus eu de cliquetis même avec un niveau bas.

 

Pour le circuit je compte utiliser la galaxie 15w50.

 

Et pour les ignares, n'oublier pas que YACCO a été sponsor d'audi pendant plusieurs années!!

[Taje]

Toi, faut que t'ailles dormir !

[phoenix-dr]

Je suis allé m'amuser un peu dans la montagne ce week-end (25l/100km)

et à ma grande surprise je n'ai entendu aucun cliquetis.

La Température d'huile est pourtant montée à 2 barres au-dessus de 130 degrés alors qu'avant,

avec de la TWS, je cliquetais et pas aujourd'hui avec de la Castrol Edge Sport 10-60

alors qu'elle est sensée être moins bonne.

 

Allez comprendre !

 

Comment que tu arrives à entendre du cliquetis en conduisant toi? :blink:

 

Ce qui me fait peur, c'est de voir débarquer des contrefaçons d'huile moteur!

 

Comme la castrol est une des plus cher en RS et TWS, c'est tout de suite l'inquiètude!

 

Je sais où je vais aller demander s'ils ont vu du changement, vu qu'ils n'utilisent quasi que ça!

 

 

A part ça, elle a l'air de beaucoup chauffer ta voiture!

 

[M3RS2]

Je n'ai jamais constaté de cliquetis sur ma RS2 depuis que je l'ai acheté ??!! Et j'ai toujours tourné avec de la RS 10W60 jusqu'à peu de temps.

 

Je rappelle quand même l'historique de la TWS, qui est née d'un cahier des charges BMW spécifique aux ///M pour régler des problèmes de coussinets et de vanos.

Avant la TWS et surtout avant leur problème de coussinets et de vanos, BMW faisait confiance à la RS de chez Castrol. Après recherche de la cause de ces problèmes, ils sont arrivés à la conclusion quand changeant la composition de leur huile cela pourrait régler leur problème, et ce qui s'est produit.

Par contre, dès la naissance de la RS 10W60 chez Castrol, dont sa composition a été définie par Castrol et par personne d'autre, elle était préconisable par Castrol sur beaucoup de modèle différent et de marque différente......business oblige, quitte à mettre au point une huile, autant qu'elle soit préconisable sur un maximum de modèle pour en vendre un maximum. :bigsmile:

 

Des coussinets certes, il y en a sur toutes les voitures mais pas des vanos qui, d'autant plus, est une pièce de précision (fabrication Rolls Royce).

Donc la TWS n'a jamais été conçue pour des moteurs turbo, dans lesquels il faut une huile toute aussi spécifique adpatée.

C'est bien pour ça que je n'ai jamais eu de cliquetis sur ma RS car je n'ai jamais mis de TWS dedans, car non spécifique à la base pour ce modèle.

La Edge, quant à elle, elle a été améliorée sur la base de la défunte RS, donc c'est normale qu'elle fonctionne parfaitement dans un moteur de RS2.

 

Voilù...... :)

[keith]

<br />Comment que tu arrives à entendre du cliquetis en conduisant toi? <img src="style_emoticons/default/blink.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":blink:" border="0" alt="blink.gif" /> <br /><br />Ce qui me fait peur, c'est de voir débarquer des contrefaçons d'huile moteur!<br /><br />Comme la castrol est une des plus cher en RS et TWS, c'est tout de suite l'inquiètude!<br /><br />Je sais où je vais aller demander s'ils ont vu du changement, vu qu'ils n'utilisent quasi que ça!<br /><br /><br />A part ça, elle a l'air de beaucoup chauffer ta voiture!<br /><br />

<br /><br /><br />

 

 

si j'interprète ce que Taje veux dire, en fait il ne s'agit pas de cliquetis, mais de claquement des poussoirs.

 

symptomatique d'une huile qui n'est pas assez visqueuse à chaud.

 

Le passage de l'huile dans le percage des poussoir hydrauliques exerce une pression sur ces derniers.

dès que l'huile à atteint une viscosité trop faible, la pression n'est plus suffisante pour maintenir les poussoirs en pression, ce qui donne ces effets de claquement.

 

pourtant en comparant les données techniques des deux huiles, on peut voir qu'elles sont comparables à 100°C (24,4cSt pour la TWS contre 23,5 pour la Edge sport)

le VI étant un poil plus plus favorable à la TWS (179 contre 174) cette dernière devrait conserver un poil plus de visco à 130°C.

 

mais entre la théorie et la pratique.....

 

mais à si peu de différences, il est possible qu'un autre facteur auquel on aurait pas pensé aurait une influence.

 

@+

 

 

 

<br />Je n'ai jamais constaté de cliquetis sur ma RS2 depuis que je l'ai acheté ??!!

 

 

moi si sur mon S2 !!!!! ;-)

 

@ 2bar en K24 7000

 

bloquage sporadique de la WG !!!!

 

;-)

[M3RS2]

Comme je n'ai jamais eu de problème de WG aussi, donc je n'ai pas rencontré de cliquetis. :bigsmile:

[Taje]

Merci keith, tu l'as parfaitement expliqué.

 

Phoenix, faudrait que tu me la laisses pour voir, je pense qu'elle atteindra les 130 degrés facile avec moi :eldiablo:

[keith]

Comme je n'ai jamais eu de problème de WG aussi, donc je n'ai pas rencontré de cliquetis. :bigsmile:

 

si tu veux je dois toujours l'avoir !!!!!

 

:bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

 

Merci keith, tu l'as parfaitement expliqué.

 

Phoenix, faudrait que tu me la laisses pour voir, je pense qu'elle atteindra les 130 degrés facile avec moi :eldiablo:

 

 

:bigthumbup:

[phoenix-dr]

Il y a peu, la TWS en suisse a remplacer la RS 10/60, d'ailleurs il a existé une RS Race 0/40

Maintenant faudrait juste que l'on m'explique cette "EDGE"... <_<

[Lil-Djaff]

la Edge 10w60 est préconisé pour moteur audi et vw de dernière génération

 

et la Edge 0w40 pour moteur haute performance

 

c'est la seul différence sur les 2 bidon, moi je pense que la 0w40 est le top pour nos bolides

[phoenix-dr]

Quand on lit les infos sur les huiles actuelles, on pourrait toutes les utiliser!

 

Après faudrait comparer en fonction des usages!