[D3]Remplacement disques et plaquettes

[bercha69]

Bonjour à tous,

 

Devant remplacer sur mon A8 les disques, plaquettes et amortisseurs (le tout à l'avant), j'aurais souhaité savoir si cette réparation pouvait être envisagé par un novice en mécanique? En effet, vu les tarifs demandés en concession et même en centre auto, j'envisageais de me lancer dans l'opération en économisant du coût de la MO et en trouvant peut-être des tarifs de pièces intéressant par ailleurs.

 

Merci de vos réponses.

Bonne journée :coucou:

[A8 4.2]

Pour les plaquettes et les disques, je pense qu'un novice peut y arriver :bigsmile:

Par contre pour les amortisseurs il faut un très bon compresseur de ressort, les outils vendu en grande surface sont inadapté pour l'A8 :exclamation:

[theoden]

Je confirme, disque et plaquettes avant, c'est très facile, même pour un novice.

[kitekat31]

jeu d'enfant pour disques et plaquettes...pour les amortisseurs arrieres c'est idem....concernant les avant, nul besoin d'un comprimeur special.....une tige filetée de diametre 18 en inox + un morceau de tube de chaque coté et un crochet (incliné dans le sens des spires) soudé sur chacun d'entre eux.....c'est ce que j'ai comme matos pour comprimer et je n'ai jamais ete embeté ....faut juste savoir souder....prix de reviens..pfff.....que de la recup et 30 min de taf...

 

PS: ne pas les faire en merdonium.....veiller à prendre de la bonne ferraille ;)

[01passionA8V8]

Je viens de changer mes plaquettes arrières, un jeu d'enfants.

AUDI chiffrait 250 €, les plaquettes m'ont couté moins de 50 €...et il ne faut pas longtemps pour démonter 2 roues et 4 boulons...

En revanche pour les disques, je ne sais pas.

Il va falloir que je les change à l'avant avec les plaquettes...

A vous lire

[LA8]

jeu d'enfant pour disques et plaquettes...pour les amortisseurs arrieres c'est idem....concernant les avant, nul besoin d'un comprimeur special.....une tige filetée de diametre 18 en inox + un morceau de tube de chaque coté et un crochet (incliné dans le sens des spires) soudé sur chacun d'entre eux.....c'est ce que j'ai comme matos pour comprimer et je n'ai jamais ete embeté ....faut juste savoir souder....prix de reviens..pfff.....que de la recup et 30 min de taf...

 

PS: ne pas les faire en merdonium.....veiller à prendre de la bonne ferraille ;)

bonjour kitekat 31,

 

Peux tu decrire rapidememnt le remplacement des amortisseurs arrieres merci

[AUDI 16]

bonjour les amortisseurs arriere de memoire

tu met sur P tu met le frein a main

tu cale les roues avant

ps j'ai posé la mienne par terre :unsure:

tu Leves la voiture

tu enleve la roue

tu demonte le par boue "le cache en plastique a l'interieur de l'aile"

ensuite tu demonte les deux ecrous de 13 en haut de l'amortisseur

enfin le boulon de 18 qui retiens l'amortisseur sur le moyeux arriere

pour changer l'amortisseur tu devisse l'ecrou en bout de tige coté support du haut tu retires le support et tu le remonte sur l'amortisseur neuf

ensuite c'est le contraire

le support

puis le 18 avec un autre cric pour remonter le moyeu un peu

voila la manip :bien:

bon courage

perso pour l'avant je econseille le bidouillage car si une soudure lache.

.... :(

 

les dents risque de saigner un peu :eldiablo:

 

[kitekat31]

Une soudure bien faite ne cedera jamais.....mais je te rejoins....suffit pas d aller s acheter un poste et de coller .....je parlais pour de vrai confirmes.....

 

 

[LA8]

Pour l'avant a mon avis, il faut le faire faire par un pro, puisque je crois qu'il faut refaire la geometrie du train.

[AUDI 16]

bonjour

pas de train avant sur l'a8(avec des amortisseurs d'origine,c'est a dire sans changement de la hauteur de caisse)

car les amortisseurs avant sont sur un montage fixe a l'inverse de certaines vag ou le carossage se regle quand on remonte les amortisseurs avant a l'aide d'un des deux boulons de fixation du bas qui est exentrique.

voila par contre attention pour la compression des ressorts (materiel serieux obligatoire)

[bercha69]

Je viens de récupérer le devis de mon concessionnaire pour le remplacement des disques+plaquettes+amortisseurs, le tout à l'avant. Il prévoit de faire une géométrie qui est à priori obligatoire?

 

 

[bercha69]

Bonjour à tous, :coucou:

 

Je viens de recevoir par Mail une publicité de OSCARO. Vu les prix proposés sur disques et plaquettes, je suis tenté de me lancer. Est-ce qu'avec les références carte grise ils seront me dire quel modèle de disques et plaquettes il convient de prendre? Chez audi, même avec ces indications, ils ont voulu vérifier sur le véhicule!

Techniquement, est-ce qu'il suffit basiquement de démonter les roues et de faire le boulot ou bien faut il faire une vidange/remplissage du liquide de frein ou autre opérations...?

 

Merci pour vos éclaircissements.

 

 

[lionelr]

salut,

 

tu n'es pas obligé de vidanger le circuit de frein.

 

il faut demonter la roue et l'etrier (en general, je ne l'ai pas fat sur mon A8).

 

par contre, pense au rodage avant de rouler(et surtout freiner) fort ;)

 

:)

[Mathlaur]

Je viens de récupérer le devis de mon concessionnaire pour le remplacement des disques+plaquettes+amortisseurs, le tout à l'avant. Il prévoit de faire une géométrie qui est à priori obligatoire?

Disons que c'est péférable, si le carrossage par exemple venait à se derègler lors du changement d'amortisseur tu auras une usure irrégulière du pneu.

Une géométrie chez un spécialiste comme vulcastra coûte de 60€ à 80€.

S'il y a un rabaissement c'est une obligation car là ça se dérègle avec certitude.

 

Pour le changement d'amortisseur je l'ai fait il y a une semaine sur mon A6, il y a un tutoriel dans la section A6, ->ICI<-

Modifié 31 octobre 2008 par Mathlaur

[Colt36]

jeu d'enfant pour disques et plaquettes...

 

J'étais un peu fébrile mais, c'est vrai que c'est simple : 2hrs y compris un bon nettoyage de l'intérieur des roues.

Il faut quand même une douille de 18mm + rallonge.

 

Remarque : Je n'avais jamais vu un disque tenu en sandwich avec la roue. J'étais habitué à ce que le disque soir fixé sur le moyeu.

[theoden]

Ca fait toujours ça la première fois !

[205]

Remarque : Je n'avais jamais vu un disque tenu en sandwich avec la roue. J'étais habitué à ce que le disque soir fixé sur le moyeu.

Ils sont montés comment les disques sur les A8 ?

[theoden]

Ils sont juste mis en place sur le moyeu mais peut tourner librement. Ce sont la roue et les boulons de roue qui permettent de le fixer.

[205]

Ils sont juste mis en place sur le moyeu mais peut tourner librement. Ce sont la roue et les boulons de roue qui permettent de le fixer.

ha ok , c'est comme sur les V8 alors.

Mais c'est un disque plat pas un ovni ?

[theoden]

ha ok , c'est comme sur les V8 alors.

Mais c'est un disque plat pas un ovni ?

 

Non c'est un OVNI !

[205]

Non c'est un OVNI !

 

je viens d'aller voir sur oscaro , mais bon , ça m'a plus l'air un disque normal.

un OVNI c'est plus un truc comme ça : http://www.succulents.com/quattro/ufo.html , c'est ce que j'ai sur la mienne ( c'est plus dur a acheter qu'a monter .. )

[theoden]

je viens d'aller voir sur oscaro , mais bon , ça m'a plus l'air un disque normal.

un OVNI c'est plus un truc comme ça : http://www.succulents.com/quattro/ufo.html , c'est ce que j'ai sur la mienne ( c'est plus dur a acheter qu'a monter .. )

 

Ah ok, on ne s'est pas compris alors. Le disque n'est pas plat, mais possède un moyeu central plus large que la partie dédiée à la friction. D'où ma compréhension d'ovni ...