rencontre d'un TTiste

[lionelr]

Hello,

 

cet aprem, je suis allé à la rencontre d'un TTiste qui a un soucis avec son véhicule.

 

avant toutes choses, je tiens à m'excuser car j'avais pas mon APN :blush:

 

Le TT :

TT roadster 1.8T 225 ch.

c'est un 8N année 2000 me semble t il.

 

1 er soucis : l'ESP se déclenche pour un rien.

Par exemple, lorsque on es tallé essayer la voiture, en sortant d'un rond pint à une vitesse plus que modérée, l'ESP s'est déclenche.

 

ayant lu plusieurs sujet à concernant le problème, j'ai regardé les pneus : Yokohama et dunlop.

La voiture n'est pas molle et au VAG-COM, rien concernant l'ESP.

 

Sur ce point, je seche.

 

2nd probleme qui est plus de mon ressort :

Il me dit : ma voiture se traine.

Ni une ni 2, je pense débitmètre.

à premiere vue, la valeur semble correcte.

 

On part faire un tour sur la voie rapide, il accélère (enfin, entre guillemets :bigsmile: ), puis je me concentre sur les valeurs turbo (groupe 115).

La 3 valeur de ce groupe reagit correctement ( valeur demandée ?), par contre, la seconde est dans les choux.

J'ai quand même réussi à voir un 1700 mbar lorsqu'il avait un peu levé le pied et au bout de quelques KM.

En tout cas, y'a un truc qui ne m'a pas échappé, c'est le pssschit continu.

 

Une fois arrêté (moteur tournant), j'ai refait un diag que je posterais un peu plus tard.

D'ailleurs, le débitmètre m'a donné une valeur aberrante, mais juste une seule.

 

denier essai avant de rentrer : les temps d'accélérations.

pied à fond, on est partit pour un 0 à 100, VAG-COM lancé.

je vois le temps défiler, je regarde la vitesse (je pense : "c'est tout !") puis viennent les 400 mètres et le moment de regarder les temps :

0-100 : 12.7 !!!!

400 m : 18 s !!!

y'a comme un soucis, n'est il pas ? :rolleyes:

 

J'en appelle donc à vous pour venir en aide à cette âme charitable (un prêt de TT pour frimer avec la belle est en jeu :bigthumbup: )

 

:)

[mystique]

Je te confirme qu'il y a un souci, sa TT avance moins vite que mon ancienne Clio DCI 65cv :eldiablo:

Le pschitt continu tu l'entend même au ralenti? La DV resterai ouverte en permanance?

[greren72]

Vous avez pensé à désserrer le frein à main !!! :eldiablo:

[lionelr]

je pense qu'il n'était pas serré vu que ça n'a pas senti le chaud :eldiablo:

 

@ mystique :

j'hésite entre la DV et une durite crevée mais je ne connais pas bien ces moteurs ainsi que leur défaut récurrents.

Comme tester la DV ?

 

:)

[king26]

Pour l'esp,regarde la pression des pneus.

[lionelr]

merci pour vos réponses.

 

Le propio à trouvé une durite déchirée.

il à pu faire une réparation provisoire et c'est une autre voiture.

 

on regardera au VAG-COM si le débitmètre fonctionne correctement ou si il continue à envoyer des valeurs trop élevée.

 

Pour l'ESP, je lui ai transmis le conseil de king26.

Je vais faire quelques recherches sur le net pour savoir comment il fonctionne sur les TT et quels sont les capteurs.

 

:)

[caparzo]

Salut,

 

il y a un capteur derriére la boite à gant et sous la colonne de direction, pour ma part le souci venait de celui de la colonne, des que je prennai un virage un peu fort il resté allumé.

A ++++

 

 

[lionelr]

Salut,

 

tu m'intéresse,

 

le voyant ABS reste allumé là aussi.

 

comment vérifier que ce capteur soit HS ? en le débranchant ?

 

 

:)

[caparzo]

Pour le voyant ABS, il me semble qu'il ya plusieurs sujet sur ca, sur ma voiture je n'avait que le voyant ESP allumé.

 

 

A+++