1,8TFSI vs 2.0TFSI vs 170TDI

[giorgio44]

Et meme pas pris en photo? Pas bien.

 

Je confirme egalement que le 2.0TFSI existe bien en quattro + stronic

 

 

:gun6: :je_sors: :evilboulet: c'est clair, j'ai zappé. Je vais tâcher d'y retourner bientôt. Sorry!!!

[Invité Kcrats]

Tu sera alors tout pardonné

[Sekhmet]

Ben comme d'habitude le site audi n'est pas à jour.

En tout cas il était temps qu'ils la sortent cette version!! là ça doit dépoté grave. :bigthumbup:

Allez sur le site allemand pour faire vos config et rajouter environ 2000€ sur le prix final pour avoir +/- le prix francais.

 

edit: 2.0 TFSI STRONIC + Quattro en Sportback SLine 34950€

Modifié 8 juillet 2008 par Sekhmet

[KROliv]

mon collègue qui a une S8 de 2008 et le V10 tourne autour de 13 L/ 100 en conduite coulée

on lui a preté une TT2 TFSI, il a tourné à 8.0 de moyenne pdt 3 jours sur le même parcours.

 

lui meme était étonné de la faible conso et de la bonne puissance du moteur.

[fioung]

:bigthumbup:

 

il faut aussi se dire que quand tu as une voiture en essai, tu cherches à savoir ce qu'elle a dans le ventre...et la conso s'envole...

et une conso ne se calcule pas sur 1 plein ou 1.000kms mais sur plus longue échéance pour pouvoir considérer qu'on a fait tout type de parcours et tout type d'utilisation.

Modifié 10 juillet 2008 par fioung

[geo_51]

+1 pour la conso fioung!

moi j'ai actuelement un 2L tdi de 140 CV et je tourne à 6.3L sur 7 000km avec une conduite bien sportive et j'ai tester un TT 2L TFSI et j'ai tourner à 8.6L sur 1 000km.Vu que je prend une A3 avec ce moteur je voulais voir ce que çà donnais, franchement au vu des perfs et du plaisir de conduire un essence je regrette pas de l'avoir commandée!

La surconsommation n'est pas si énorme je trouve, mais ce n'est que mon avis! ( et le TT avais 125 000km moi avec une voiture neuve çà devrai encore consommer moins).

 

[kinslayer]

Je sais pas comment tu fais pour tenir 6.3L en conduite sportive avec un TDI 140 :blink:

 

Quand je tire bien dedans je ne descends jamais sous les 7.5L.... j'ai peut être une fuite :bigthumbup: (avec toutes leurs c.onneries ça m'étonnerait pas que mon moulin ne soit pas optimal <_< )

 

 

[rafal]

Moi je regarde pas ma conso et puis c'est tout.

 

Quand c'est vide, j'en remet :jap:

[papymoustache]

Bonjour Rafal,

 

Perso, je roule en 2.0 l TDI et je fais quand même un minimum attention à ma consommation mais par contre je peux t'assurer que mon entrecôte Charolaise que je vais me cuire ce soir pèse 400 grammes :bigthumbup: La vie est une question de priorités.

[Hasgard01]

Mais comment vous arrivez à ne pas descendre sous les 7,5L avec un 2.0 Tdi, voire à monter à 9L pour certains ?

Ce ne sont que des petits trajets ? De la ville ? vous roulez en permanence 30km/h au dessus les limitations ?

Perso le jour où je fais du 8L de moyenne, je me fais confisquer la voiture par les forces de l'ordre bien avant d'avoir vidé le réservoir... En dehors de trajets en ville, je n'ai JAMAIS atteint les 8L, pourtant je me fais bien plaisir, mais toujours avec souplesse et anticipation.

[rafal]

Bonjour Rafal,

 

Perso, je roule en 2.0 l TDI et je fais quand même un minimum attention à ma consommation mais par contre je peux t'assurer que mon entrecôte Charolaise que je vais me cuire ce soir pèse 400 grammes :bigthumbup: La vie est une question de priorités.

 

Tout à fait.

 

Cela dit, je te rassure, mon estomac passe avant la voiture...et pourtant il est difficile !

 

Bon effectivement je n'ai pas le super écran plasma à 4000€ (pour regarder France/Roumanie... MDR) mais bon...je passe plus de temps dans ma voiture que le cul devant ma TV...

 

Comme tu le dis très bien, la vie est une question de priorité :jap:

[geo_51]

niveau trajet c'est 60 % départemental sinueuse avec plien de village à traverser (donc plein de changement de rapport) et 40 % ville.

Et le tout en me faisant plaisir, 100 presque partout hors agglomération bien sur.

Faite vos conso sur un gros kilométrage c'est plus représentatif pour voir votreconso réel sur un plein c'est pas assez!

6.3L je trouve que c'est pas mal!

[Invité Kcrats]

Sur le site audi.de:

 

1.8 TFSI

0-100km/h = 7,8

Conso ville 9,1

Conso moyenne 6,7

 

2.0TDI 170

0-100km/h = 7,8

Conso ville 7,2

Conso moyenne 5,6

 

Voilà perf identique, avec une conso assez prohe sauf si on fait de la montagne ou de la ville.

Et on sait que les données constructeurs sont optimistes

[S32A]

Bonjour a tous, je suis nouveau sur le forum, et je suis corse aussi, donc ces routes je les connais bien.

 

J'etais proprietaire d'une a3 sline tdi 140 achetee neuve, et j'ai recemment revendue celle ci pour acheter une occasion recente s3 tfsi de 2007.

 

Je n'ai pas change mon style de conduite, je prend juste plus de plaisir a conduire maintenant, je me suis en effet lasse de ce moteur et de ce bruit qui devenait insupportable et indigne d'une voiture de ce tarif. Le common rail semble cependant arranger cela.

 

Puisque le budget essence a ete aborde, il a augmente c'est clair. Avec le tdi 140, je faisait un plein de 70 euros tout les 10 a 12 jours en moyenne.

Maintenant, je fais un plein de 75 euros tous les 8 jours, j'ai donc une moyenne de budget essence de 100 a 150 euros supplementaire par mois.

 

Le prix du plaisir certes mais ma s3 m'a coute moins chere a l'achat en occasion recente que mon tdi neuf (2500 euros de moins environs). Donc au final, sur une annee je m'y retrouve...

 

Donc si une bonne occasion recente ne te tente pas (et c'est dommage parce que les occasions 'plus' ressortent quasi neuves du garage) allie plaisir et cout d'utilisation et dirige toi vers le tfsi 1l8.

 

Il n'y a pas que le couple il y a aussi l'allonge et dans les montagnes du cote de chez toi c'est utile et amusant. Et puis franchement le tdi je l'ai pousse dans l'alta rocca et en mode porc les consos s'envolent aussi donc... voila pace e salute o frate

[Invité Kcrats]

Le TFSI aurait pu me tenter en 2.0. Mais le 1.8 est pas tres bien positionner en tarif je trouve finalement. Vu que les perfs sont identique au TDI, mon choix est conforté. Merci quand même pour le retour d'experience. De toute facon je vais faire le forcing pour une A5. Sinon A3...tdi

[fioung]

je ne comprends pas le terme "pas très bien positionné côté tarif" <_<

 

pour des perfs équivalentes (ou légèrement meilleur pour le TFSI 180), elle coûte 7.000€ moins chère que le TDI... :blink:

 

que veux-tu de plus ?

Modifié 26 juillet 2008 par fioung

[Invité Kcrats]

7000 euros? :rolleyes: Tu parle sur le TT je pense

 

Car sur A3 c'est 3000 euros avec un tdi 170 quattro (option quattro environ 2400 euros) donc 600 euros d'ecart... Bof bof le positionnement prix sur A3. Mais il est vrai que sur TT, le choix est vite fait. TT 1.8 par ko. On voit bien que le service marketing audi est assez etonnant dans le choix des positionnement prix quand meme.

 

Ex: TT 1.8 Sline > 33 720

A3 1.8 Sline > 31 340

Soit environ 2500 euros d'ecart

TT 2.0 TFSI SLINE > 38 150

A3 2.0 TFSI SLINE > 33 380

Soit environ 4800 d'ecart

TT 2.0 TDI Sline quattro > 40 550

A3 2.0 TDI Sline quattro> 34 330

Soit environ 6200 d'ecart

 

De plus prendre un tdi à la place du 2.0 TFSI coute moins de mille euros sur A3 et plus de 2400 euros sur TT

 

Heu... pourquoi? lol

En gros un mec qui achete un TT TDI se fait entuber je pense car un TT avec TDI et un 2.0 TFSI ont la meme dotation (different sur 1.8 je crois) tout comme une A3 Sline en 2.0 TFSI et en TDI.

 

Sur A3, en quattro le TDI est plus "rentable a l'achat" je pense.

 

Bref tout cela pour dire que audi fait un peu ce qu'il veut avec ses prix. Voilà

[fioung]

effectivement... <_<

[genepi]

Bonjour,

 

Est-ce que vous savez quand sera disponible le nouveau 2.0 TFSI de 211 ch (Valvelift, réduction consommation et pollution) sur A3 ?

Il est déjà disponible sur Q5, A5, A4 mais pas encore sur l'A3 :(

 

Merci

[gilounice]

 

ayant été fortement déçu par mon A3 Tdi 2.0 dont l'embrayage ne tient pas plus de 60 000 km à cause du couple phénoménal à transmettre, je n'accepte pas qu'un embrayage dure si peu, moi qui en général les fais durer 150 000 km...., je pense de plus en plus à racheter une A3 TFsi 1.8,

(avant que mon Tdi 2.0 ne soit trop décoté).

 

donnez-moi votre avis sur ma décision compte-tenu des critères qui sont les miens :

 

* je privilégie le plaisir de conduite plutot que les performances (je me suis calmé)

* j'ai un budget limité

* je voudrais la nouvelle calandre single frame

* je roule moyennement (15 000 km / an)

* je voudrais une conso raisonnable (de carburant)

* j'aime le silence

 

merci,

 

 

 

 

[peyo73]

j'ai un new A3 facelift en 2.0TDI 140 CR, et bien je peux te dire que le moteur est pechu, performant (jusqu'a 4500 tours il est vrai) et silentieux.

niveau conso, 6.9l/100 avec le quattro (parcours mixte route/montagne/ville)

[gilounice]

 

et si l'on achetait une A3 pour son image, pour sa qualité, son design, en se moquant des perfs ?......

 

il faut dire qu'avec un radar à chaque km, et les vitesses ridiculement basses autorisées, à quoi bon avoir de la puissance ??? ... si l'on ne peut s'amuser que 10 secondes par mois !.... (la distance à parcourir entre 2 radars)

 

je commence à me poser de sévères questions... j'ai un Tdi 2.0... mais pour quoi faire ??...

 

alors si l'on oublie totalement les perf, il y a le 1.4 TFsi..... 125 CV, ça suffit, non ? (de plus il a une très bonne critique dans les sites d'essais),

 

oui je dit bien 1.4 pas 1.8 ni 2.0....

 

je répète : si l'on oublie les perfs, ce moteur est très agréable, et si l'on changeait nos valeurs ???...

 

 

 

[droby]

Pour "changer nos valeurs" il aurait fallu qu'Audi poursuive la commercialisation du 1.4 TFSI sous le capot de l'A3 qui a été stoppée fin 2008. Apparemment ce n'était pas la volonté d'Audi...

:coucou:

[JeanMiLille]

Bonjour à tous.

 

Je viens d'acquérir une A3 S-line 2.0 TFSI DSG et franchement c'est que du plaisir. Bien entendu cela consomme bien plus qu'un TDI. Pour palier à cela je suis à la recherche d'une petite diesel à 1500 euros pour aller bosser.

 

Je cherchais une TDI 170 initialement mais en générale elles tournent aux alentours de 22 - 23000 euros avec un kilométrage d'environ 60- 70 000kms. Le TFSI je l'ai touché à 18500 euros avec 31000 kms soit 3500 euros de moins.

 

[jacky1987]

1- 2.0 TFSI 200 chx

 

Tout les avantages d'un essence (sonorité, silence du moteur, performance, fiabilité, montée en régime là où le TDI se stoppe, nbre de chevaux...) après la conso restera plus élevé mais c'est la voiture PLAISIR