jacky1987

Bonsoir à tous, Je reviens pour vous donner quelques nouvelles. BILAN après 320 KM parcouru en zone urbaine. R.A.S donc je n'y comprend rien... :nixweiss: Le problème ayant disparu comme par magie, aussi soudainement qu'il est apparu...?? Je pense qu’inévitablement je devrai à moyen/long terme changer l’embraye + tringlerie car aucun garagiste n'ayant sur me dire précisément d'où venait le problème... En plus la butée semble commencer à faire un ptit bruit pour signaler un début d'usure.. Le bruit part pédale d’embrayage enfoncé.

Bonjour à tous, Posséseur d'une A3 facelift 2009 1.8 TFSI, je ne comprend pas pourquoi sur les générations actuelle, le sigle collé à l'arrière pour les motorisations turbo essence de chez AUDI est bien indiqué "TFSI" alors que sur les A3 8P, le sigle collé est 1.8T et non pas 1.8 TFSI (comme sur les anciennes générations) pourtant moteur de conception TFSI. Pourtant il s'agit bien d'un TFSI....quelqu'un a t il une explication ?

1- 2.0 TFSI 200 chx Tout les avantages d'un essence (sonorité, silence du moteur, performance, fiabilité, montée en régime là où le TDI se stoppe, nbre de chevaux...) après la conso restera plus élevé mais c'est la voiture PLAISIR

Tout dépend de ce que l'on recherche...les 2 sont superbes et offre un agrément et un plaisir qui ne sont pas au même niveau de régimes. Pour un usage quotidien si l'on vit en agglomération avec une partie de trajets en ville, le TFSI est bien plus adapté et dès qu'il s’agira de parler performance dès l'accélération, le turbo fera son job pour compenser le manque des 2 cylindres qu'a en plus le V6. Pour les puristes, les routiers, un bon V6 sans rajout (tel que le turbo) sera l'idéal. Pour les consos, +1 au TFSI évidement mais dès lors que l'on est un puriste essence, on est plus là regarder les petites économies.

Bonsoir Je viens vous donner quelques nouvelles... Depuis mon changement d'emeteur+récepteur [109044KM], le problème n'est survenu qu'une seule fois et juste devant le garagiste au moment de récupérer la voiture lol...Donc le problème ne venait pas de là... :nanana: Depuis, j'ai roulé presque 100KM, que de la ville sur petits trajet histoire de pas être trop loin de chez moi au cas où ca merde et que de la ville afin de solliciter la boite et: R.A.S.....Je n'y comprend RIEN :mur: j'ai roulé et pour le moment ca n'est pas revenu...sauf que je me fais pas d'illusion, le problème reviendra... @sportback51100: entre temps j'ai fait la vidange de la boite. Mon mécano m'indique une couleur d'huile "caramel très foncé" avec quelques résidus de limailles mais selon lui rien d'inquiétant (aucune vidange n'ayant été faite auparavant, boite qui craquait vers la fin en marche arrière). Et pour la tringlerie, je ne sais pas si ca peut jouer (un graissage, voir changement ne peut être néfaste->ca sera la prochaine étape éventuellement), et oui au PIRE KIT EMBRAYAGE même si j'en suis sûr le problème est minime... @bap33: je tenterai ton expérience (en milieu de semaine) car tout conseil de vous tous je les prend (en espérant que ca serve à d'autres aussi :) ) Ce que je peux te dire, c'est que moteur coupé, les rapports passent comme il faut ! Mais la tringlerie beaucoup m'en parlent !! Avant l'étape kit embraye, si le problème revient c'est ce que je ferai, surtout qu'un garagiste AUDI m'a dit qu'une série A3 8P avaient eu sur de rares modèles des problèmes de tringlerie avec des symptômes similaires En attendant je continue à rouler et vous tient au courant si les symptômes réapparaissent !

Bonjour Bap33, Merci pour tes conseils. J'ai effectué aujourd'hui le test de l'embrayage et ca cale rapide sans l'impression de montée en régime. Je l'ai fait à plusieurs reprises. Aussi hier et ce matin, j'ai pris l'A3 et R.A.S, tourne comme une horloge....C'est extrêmement bizarre ces symptômes type embrayage mais qui apparaissent de façon aléatoire... Comme me l'a évoqué sportback51100 (ainsi que d'autres), une vidange de la boite histoire de voir l'état et le contenu de l'huile...? Si vous pensez à d'autres pistes..Une mauvais réglage au niveau du mécanisme d'embrayage...? ou peut être la cause est autre...

Bonjour sportback, Merci que tu aies lu mon post. Mon entourage m'a également conseiller une vidange de boite. J'en avais parlé au garage qui selon lui ne résoudrais pas ce problème...je vais lui en parler Aujourdhui. Ce qui est fou c'est que ces symptômes ne viennent que de façon aleatoire... Si quelqu'un a déjà eu ce cas précis ?

Bonjour à tous, Je m'appelle jacky,29 ans. Je viens de m'inscrire récemment en espérant avoir votre aide sur ma titine en sachant que je ne suis pas du tout un expert mécanique... Je suis l'heureux propriétaire d'une 1.8 TFSI 160 sportback (facelift) depuis mai dernier. Jusqu’à là tout vas bien. Les modèles Turbo essence sont élogieux (montée en régime, silence, discrétion, performance...que demande le peuple !! :love: ) Sauf que depuis début janvier, j'ai des symptômes assez bizarre qui je pense se situerai au niveau de l’embrayage MAIS qui ne sont pas systématique: 1 FOIS SUR 2, dès le démarrage j'ai 2 symptômes classique qui porterai à penser qu'il faut changer le kit embrayage (nb: elle possède le bi-masse, pour un essence c'est pas commun...) : passage difficile, dur, (faut beaucoup forcer parfois) de tout les rapports (1 à 6) + marche arrière qui craque. Même à chaud, c'est le même problème. 1 FOIS SUR 2 : R.A.S, elle tourne comme une horloge.... Alors j'ai tout entendu (tringlerie, problème du mécanisme d’embrayage ->kit complet à changer, vidange de boite à faire, purge du système hydrolique, bimasse ??) Qu'est ce qui peut merder ? Je me dis que si c'était le mécanisme, systématiquement j'aurai un passage de rapport difficile... Les garagistes se prennent pas la tête et me disent : kit complet à changer comme on est (quasi sûr que le problème s’envole). Sauf que j'ai l'intime conviction que ca doit être un truc tout con qui foire dans le sens où 1 fois sur 2 ca marche nickel !! J'ai déjà récemment fait changer émetteur+ récepteur+purge du système hydraulique... Merci de votre aide :sweat:

Bonjour à tous, compagnons de route, amoureux du groupe VW, Je me présente, jacky, 28 ans, vivant dans le val d'oise. Je suis propriétaire d'une A3 sportback 1.8 TFSI 8P bleu nuit, facelift. Je roule même pas 10 000 KM/an. Je ne suis pas un expert en mécanique mais j'espère apprendre avec vous et pouvoir avoir des éclaircissements sur mon problème... A très vite !