[8L]C'est linéaire,mon moteur

[Rom@in]

:coucou: à tous

Voila ma titine a un probleme moteur je m'explique,je ne sents plus le coup de pied au Q vers 2200tr/min.Maintenant c'est trés linéaire de 0 à la zone rouge

Pour info,pas de voyant au tableau de bord,mon moteur a 86500Km

-ma N75=31ohms

-pas de fuite dans le circuit d'air

-pas de suies noire à l'échappement

-mon moteur ne broute pas,mais faible pour monter dans les tours

-ma dump-valve est bonne en soufflant dans la plus petite durite ,pas de fuite à la menbrane

-j'ai pas de vag-com

-mon DM est nettoyé au nettoyant pour carburateur et toujours rien

Merci pour votre aide.

[Forge-Motorsport]

Je sais pas si ça pourrait être le débimètre,mais bon...je sais pas si ca peu perturber autant

[Yous']

Elle a une gestion?

Bobines bougies changés quand?

Filtre a air propre?

 

Bon courage!

Modifié 20 mai 2008 par quattro69

[Rom@in]

le moteur est d'origine sauf filtre à air OMP, nettoyé aussi

pas de prepa

pour les bobines, c'est pas sa j'en ai déja changées

bougies changées à 68000Km donc 18500 de diff

[Ptisik]

Je dirais qd même DM moi ....

 

 

Ou N75...

 

Kity va rappliquer, c sur mtnt :bigthumbup:

[totoa3]

Si c'était une bobine tu le remarquerai...

 

Sinon c'est sans doute un disfonctionnement du débimètre <_<

[Siv 92]

si le debitmetre est mort, le fait de nettoyer ne change rien.. change le et tu verras bien ;)

[Kamillo]

Sa ne coute que 50 € en echange standard chez audi

[Rom@in]

Ho cool ta une ref stp

[Siv 92]

Sa ne coute que 50 € en echange standard chez audi

 

100€ plutot

[Kamillo]

Voici la ref 06A 906 461 EX debimetre d'air massique

 

@ pat95 Ha oui exacte ;)

Modifié 20 mai 2008 par Kamillo

[Rom@in]

Ayé,je rentre d'un test routier,donc : (test en cote pour avoir du couple)

 

-en 1er : je débranche le DM =meme sensation moteur (donc c'est lui?),voir le ralenti est plus stable,mais voyant orange

-en 2eme : je débranche ma N75,rebranche le DM = est la grosse différence le moteur a vraiment du mal a prendre ses tours (donc pas lui,puisqu'il ya du changement) pas de voyant orange

 

c'est la meme ref pour un BAM ? j'ai un BAM 225CV

[Siv 92]

MALHEUREUX ne parle pas de N75 ici!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! tu ne sais pas ce qui t'attends

 

:bigthumbup:

Modifié 20 mai 2008 par Pat 95

[Rom@in]

MALHEUREUX ne parle pas de N75 ici!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! tu ne sais pas ce qui t'attends

 

:bigthumbup:

non non, elle marche bien regarde mon test routier

pour toute question sur la N75 c'est ICI et non là :bigsmile:

[Kamillo]

Houla je me casse de la avant que sa parte en sucette ici aussi :ph34r:

[Rom@in]

non tu me rends service,merci, alors c'est la meme ref pour un BAM?

[Kamillo]

la tu m'en demande de trop mon pote désolé de ne pouvoir te renseigner

[Rom@in]

c'est pas grave,tu peux pas tout savoir :bigsmile: ,à tous alors ?

[Squall78]

Oui c'est la meme ref pour le debimetre sur les BAM et les AMK. ;)

[Kamillo]

merci olivier :bigthumbup:

[Rom@in]

Merci les potos :bien:

[Squall78]

;)

[will 01]

+1 avec les autres ton debimetre et dans le sac a coup sur.

[Rom@in]

Ayé commande du DM ,verdict lundi

voici la ref: 06A906461MV en échange standard ;le prix 121,84 ttc

[drivzs3]

Ah mon avis, ca devrai resoudre ton probleme,...

HYPOTHESE mais si c'es le DM c'es bien possible que ca te le refait dans 20000 a 50000 km si t'as un filtre a air huile,... ma DM je l'ai remplace 2 fois. Alors j'ai remis le filtre d'origine et depuis plus de probleme, je change mon filtre a air vers 10000km. On en a parle deja dans un sujet pour nettoyer les DM.

 

http://forums.audipassion.com/services/forums...toyer+debimetre

 

J'esper que je suis pas completement a cote et que t'a pas de filtre huile. Si vraiment tu veux garder ton filtre huile il y a un DM modifie (avec le tube plastique) qui est cense ne plus faire ces problemes. Mais j'ai encore vu personne qui l'a.

Modifié 30 mai 2008 par drivzs3

[Rom@in]

bin j'ai parcouru plus de 30.000km avec mon filtre OMP sans probléme,aprés lubrification un p'tit coup d'essuie-tout pour virer le plus gros de l'huile ;

j'ai nettoyé mon DM au nettoyant pour carbu de moto et rien,fonctionne pas

ta d'autre info sur ton DM modifié ou des tofs,c'est space ce DM non ?j'en ai vu avec le corps en alu, mais bon c'est le circuit electrique qui prend l'huile,peu importe le corps

[drivzs3]

Ouai, moi un mecano all d'audi m'a dit et m'a conseille de rechanger sur le filtre d'origine.

 

La j'ai essayer de retrouver la DM modifie mais j'ai pas trouve je continu a chercher.

Je veux surtout pas dire qu'il faut pas mettre de filtre huile, car peut etre ca marche bien. Le mien marche super jusqu'au premier nettoyage, et j'avais pas mis de masses d'huiles.

 

Et qu'aprs ton nettoyage ca fonctionne pas ca se peut que ta DM est trop endommage.

 

Des que je retouve le site je le post.

 

[drivzs3]

Voila j'ai trouve

http://www.ecstuning.com/stage/edpd/pagebu...category=Intake

 

mais j'ai pas trouve pour les 225 ch...

 

C'es complique les Dm lol

Modifié 30 mai 2008 par drivzs3

[Rom@in]

c'est des DM d'origine avec le corps en plastoc,

c'est plutot ca que tu parles non

[drivzs3]

Ouais juste, c'ete ca que j'avais vu, c'ete chez apt....

 

Bien vu!!!

 

 

[will 01]

attention il ne faut pas huile les filtres a air pour ceux qui ont des filtres sport cela procure une usure prematuree du DM

[Rom@in]

Ayé DM changé ,donc le ralenti est plus stable; wahou c'est flag, j'ai remis le filtre d'origine parce que dans la partie sup de la

boite à air c'était bien gras.

en plus fini les soubressots à froid de la voiture les 5 premiers métres, c'est souple ,le comportement est aussi plus souple plus de trous dans les montées en régime.voila

[Ptisik]

Filtre sûrement un peu trop graissé ...

 

T'avais essayé de nettoyer le DM ?

[Rom@in]

-nettoyage au nettoyant pour carbu de moto sur le vieux DM

-a mon avis oui le filtre était trop gras donc là je roule avec le filtre d'origine par crainte

et les montées en régime sont un poil plus longues