Importation TT roadster des USA

[Reggie]

Salut à tous,

Je suis sur le point d'importer un roadster 2,0 Stronic des Usa, et je voulais savoir si quelqu'un l'avait déjà fait avant.

Je suis bien au courant de toute les taxes et transport....

Ce qui m'interesse c'est plus pour l'hommologation, peut le changement du compteur, la reprogramation de l'ordinateur pour le passer en francais et en km...

Quelqu'un a déjà testé le logiciel VAG-COM pour changer les paramètres linguistiques et métriques d'un véhicule?

 

Merci de vos réponse,

[Bartouille]

La seule chose que je peu te dire c'est............

 

 

:welco: parmis nous.........:coucou:

[Reggie]

Merci beaucoup,

J'ai actuellement une S3 phase 1 de 2000 avec 130.000 km... je suis à deux doigt de cracker pour le roadster TT mais c'est assez difficile d'avoir des feed back d'expériences sur des personnes ayant importer une TT des USA.

J'espère trouver des réponse ici avant samedi, date de mon futur achat !

 

Tic tac tic tac !

[A3 tdi 110/150]

Bienvenue, je me demande Pourquoi tu l'importes des states?

[Reggie]

Bonsoir,

Simplement parceque j'arrive à m'en rammener une pour 30.000 avec 1000km.... !

Un modèle qui est annoncé à 47000 € prix catalogue France.

 

Ce qui m'inquiète c'est l'obtention du certificat de conformité constructeur, le concessionnaire Audi Us m'a dit que la voiture étant une voiture europééne cela ne poserait aucun pb pour l'obtenir mais je préfère avoir des retour d'expériences de personnes françaises.

[Bartouille]

J'ai pas souvenirs de quelqu'un d'ici qui ai fait importer sa TT des USA.............;)

[steve portugal]

avec la tva ca m'etonne c'est quoi ton site?

[A3 tdi 110/150]

Effectivement c'est une affaire si tu l'as a ce prix!

[worky]

perso et pour des rasions évidente de facilités je regarderais sur de l'occase :bigthumbup:

 

avec ton budget tu peux trouver peut etre des modèles ;)

 

peut etre encore mieux en Allemagne

 

:coucou:

[fioung]

surtout que si la voiture n'a que 1.000kms tu vas devoir payer la TVA en France...et comme les prix aux USA sont hors taxes, cela devrait faire 30.000€ x 1.196 = 35.880€ + les divers frais...

 

à mon avis tu ferais mieux de chercher sur le vieux continent afin d'éviter toutes les tracasseries...

[morfyne]

Même avis que Worky et puis c'est 30000€ avec tva et frais de transports inclus j'imagine ?

Parce que sinon il est clair que ca vaut carrément pas le coup.

 

[kalani]

Salut Reggie,

 

Avec le prix du dollar actuellement, j'ai moi aussi eu l'idée d'importer une voiture des US...

 

Pourrais-tu, stp, nous donner les grandes lignes pour un import de ce genre?

 

Merci

[OvEr]

Hello,

Je te conseille deux liens pour l'importation de voitures des USA à la France ;

http://www.passionvoitures.com/achat/3.htm

ou ça :

http://www.americancarcity.fr/voitures-ame...e-americaine.us

[fioung]

c'est pas cher tout ça <_<

 

à mon avis, c'est rentable pour des voitures de 80.000€ genre RS4, sinon...

Modifié 24 avril 2008 par fioung

[Reggie]

Bonjour à tous,

J'entend par 30.000€ environ, le prix TTC livré au port après acquitement de la TVA et des taxes douanières.

J'ai travaillé aux USA pendant 2 ans, j'ai réussi à trouver un véhicule à prix cassé, sans blagues et sans mauvaises surprises.

J'ai déjà vu les liens communiqués, merci tout de même, je vais continuer à fouiller sur la toile....

Je dois impérativement m'assuré d'obtenir ce certificat de conformité ! c'est ma plus grande crainte.

[A3 tdi 110/150]

:blink: 30 000€ tu m'etonnes que tu veuille l'importer!!

Tu as deja la société pour le transport ? sa se passe comment ?

La TT tu l'a deja acheté la bas ou pas encore?

[Reggie]

Oui j'ai tout, j'ai réservé la voiture, j'ai la société qui va la chercher et la rapatrie....

Le seul soucis c'est le certificat de conformité.

Je viens d'avoir le service homologation d'Audi auquel je vais devoir fournir le numero de série du véhicule pour vérifier sa conformité...

Autrement elle m'a dit qu'il faudrait certainement changé les sièges, ceintures, phares, faisceau éléctrique...

 

Je sais qu'il n'aime pas qu'on importe des véhicules US car moins cher mais de la à changer tout cela ! Surtout qu'avec le logiciel VAG-COM on est capable de reprogrammer les paramètres du véhicules..

 

J'obtient ce numéro de chassis et je recontacte Audi Homologation pour savoir de quoi il en est !

 

J'arrive pas à trouver qqn qui aurait importer un véhicule allemand des USA !!!

[Matdess]

Il faut aussi savoir qu'aux US les voitures ne sont pas tout à fait les mm... mais comme tu y as vécu tu dois le savoir.

 

Par ex il n'y a pas de feux anti brouillard, obligatoire en france, les répétieurs latéraux, le bouton de warning, les feux avant/arrière en plastoc etc etc;

Renseigne toi avant pour savoir comment a été concçu le TT là bas et connaitre les frais a engager quand elle sera en France.

Il faudra aussi passer par la case DRIRE avec les divers tests d'homologation et ca coute cher !

 

Pour te donner une idée, pour importer une Mustang nouvelle génération, c'est 10 000€...

 

Bon courage ! :coucou:

[A3 tdi 110/150]

Faudrait essayer sur un forum vw, sa se faisait beaucoup du temps des corrado et new beetle.

[kalani]

Effectivement dans le cas de Reggie, ça pourrait le faire mais d'une manière plus générale, ça ne semble pas trés avantageux...

[Reggie]

j'ai déjà importer une voiture US un lincoln navigator et effectivement il faut changer des pièces, mais si cela reste de l'ordre des optiques de phares, reprogramation des des faisceaux de lampes...etc... ça va, mais si je me lance dans un changement de sièges, de ceintures, de pot d'échappement.... ce n'est plus intéressant...

Je vais voir cela cet après midi avec audi homologation, j'espère qu'elle aura été produite en Europe et "rétrogradable ou modifiable" pour les normes européenes.

Sur les photos elle est exactement comme une européenne avec anti-brouillard...

Mais après derrière les apparences ça peut vite chiffré.

Merci de vos réponses, c'est super de pouvoir échanger sur ces sujets.

Je vous fais un feed back cet après-midi pour les résultats des démarches.

[dsts]

Bonjour,

 

pour une seule voiture, je pense que c'est ce donner beaucoup de peine et de risques.

Tu oublies également:

le temps que cela prend et tous les "emmerdes" s'il y un problème avec les USA;

* les frais de contact avec les USA et frais annexes (assurance, douane) pour le transport bateau;

* tu te retrouves avec la version américaine, les phares et feux (avant et arrière) ainsi que les ceintures et le système >>>airbags<<< complet qui n'est pas pour rien! à changer;

* tu as la garantie USA, pas très pratique en Europe;

* etc...

 

>>>.?.<<<

 

Bonne route!

Modifié 24 avril 2008 par dsts

[Reggie]

Le prix final est TTC, avec transport, tva, douane, assurance, dépotage, transfert au terminal.

Je sais de quoi je parle j'ai étudié le dossier et j'ai les prix devant les yeux!

Je cherche à savoir ce qu'il en est, c'est tout!

J'ai vu des importations de Porsche 993 et GT3 où les gars n'avaient a changé que le pot d'échappement ...

 

C'est une américain, certes, mais d'où ma démarche.

 

 

 

Ce qui est difficile à savoir, c'est effectivement ce qu'il faudra faire dessus !

Quid du changement AIRBAG ? Pourquoi sur les porsche, il ne faut pas les changer...etc...

J'ai l'impression qu'il n'y a pas de normalité la dedans, c'est tout ! Chaque voiture est unique, c'est clair....

 

Difficile de budgéter tout cela à l'aveugle

[Burny]

bossant pour un equipementier automobile dans les sieges, pour moi il n'y a pas de difference entre les vehicules US et les vehicules europe.

 

certes, les reglementations sont differentes, mais dans la majorité des tests, il y a des equivalences.

Et quand il n'y en a pas, le constructeur impose le test le + severe, pour qu'il puisse commercialiser sa voiture n'importe où.

 

 

[Alex-TTR]

Bonjour reggie et bienvenue parmis nous

 

c'est un projet sympa, mais sincerement je ne le ferais pas pour ce type de voiture...c'est interessant (niveau prix) de s'embeter dans les démarches administratives pour une collection mais pas pour une TT.

 

ce n'est pas pour te mettre un gros doute, mais regardes en Allemagne, il y en a plein en dessous des 30.000€

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searchre...rio&lang=de

 

:coucou:

[Reggie]

Merci pour ce lien !

C'est vrai qu'en gros je vais économiser si on peut dire ainsi "10 à 15.000 km" par rapport à un achat en europe.

J'avais déjà contacter ces mandataires allemand qui font des voitures beaucoup beaucoup moins cher mais ce n'est réservé qu'aux citoyens allemands !!

 

Plus je creuse, plus je me dis que c'est risqué mon affaire !

J'attend des news de ce fameux certificat de conformité et je saurais rapidement

[worky]

@Alex-TTR :

 

ils connaissent que le gris argent pour le TT cab :blink: :bigsmile:

 

c'est dommage il y a d'autres couleurs :rolleyes:

 

:P :coucou:

[Reggie]

pas faux !

[Reggie]

 

Voilà la demoiselle en question !

 

Elle a bien les feux antibrouillard à l'avant !!!

[Alex-TTR]

mademoiselle est bien équipée...! :rolleyes:

 

les lentilles sont vraiment installées ou ce sont juste les emplacements !!?

 

:coucou:

[Alex-TTR]

je t'ai trouvé pas mal de réponse à tes question sur ce lien

 

http://perso.numericable.fr/~clemever/

 

ps : le certificat est a demander à Audi France.

apparemment, comme tu as résidé aux US plus d'un an tu peux être exonerer de la TVA à l'arrivée en France...sympa !!!?

 

:coucou:

[Reggie]

Non malheuresement ce n'est pas possible. J'aurais dû l'acheté là bas et l'utiliser au minimum 6 mois, sans quoi impossible d'avoir une éxonération...

Il parait cepedant que l'on puisse etre dispenser des 10 % de droits de douanes pour un réimportation dans son pays d'origine.

Il faudrait que je la fasse transiter par l'Allemagne et après la rammener en France, ça complique trop la chose.

 

Une importation ce n'est pas compliqué si on maitrise tout!

 

Concernant le lentilles elles sont d'origines.

[Reggie]

Après un entretien avec audi homologation, la femme était très froide...

Il en ressort dès le début que ce ne sera pas intéressant...bla...bla...bla...

ALors qu'avec le numéro de série elle a accès à tous les élèments du véhicules, mais cela elle ne le dit pas.

 

En gros il faudrait changer:

- Les vitrages

- Phares

- Ceintures

et peut être les sièges (ce qui me semble halucinant).

 

Mon père a importé une bentley continental Gt, pas de soucis pour obtenir une certificat de conformité moyennant 600 € et hop elle est immatriculé avec 2 ou 3 petites modifs.

 

Il est clair que ça les déranges les importations de véhicules US à prix beaucoup plus bas que les prix concessions, ce que je peux comprendre...

 

J'ai trouvé ce topic sur l'import d'une ford mustang des US

Très intéressant : http://mon.garage.free.fr/rti/rti.htm

 

Est-ce que un gentil TTistes dispose des schémas électrique du modèle TFSI 2.0 Stronic ? Pour que je regarde cela !

Merci les amis !

[lexos]

Je ne suis pas très informé pour importer en France mais cela me semble n'importe quoi. Tu n'as pas besoin de dire que tu l'achètes là-bas à cause du prix mais que c'était ton véhicule (tu travaillais là-bas) et que tu veux la ramener.

 

Pour les sièges, je vois pas pourquoi, éventuellement les clignotants à changer (à cause de la couleur) mais là encore je vois pas pourquoi.

 

Les normes américaines anti pollution sont plus sèvère donc de ce côté pas de soucis.

 

Vitrage...ah bon ? c'est nouveau. Les ceintures si c'est les modèles américains je comprends mais c'est à controler.

 

Les phares? pas besoin à ma connaissance.

[OvEr]

Merci Reggie pour tes liens qui sont extrêmement intéressants.

 

[Reggie]

En fait tout est question de marquage et de normes.

J'ai vérifié sur mon S3, les phares sont normés en E3 ou autres, pareils pour les vitres... normes de sécurité en cas d'accident pour ne pas blesser les personnes...

Si seulement je pouvais trouver les codes produits des pièces montés sur les véhicules us, je vais fouiner sur les forums us

[le.rem]

Quelqu'un a déjà testé le logiciel VAG-COM pour changer les paramètres linguistiques et métriques d'un véhicule?

Moi je l'ai fait sur une A4 B6 , d'origine bavaroise.

[Reggie]

D'après le gars de la DRIRE, Audi sait très bien ce qu'il y a à changer sur le véhicule grâce au numéro de série mais il préfère décourager les gens...

Si quelqu'un est super ami avec un concessionnaire Audi, ça serait génial qu'il puisse se renseigner rapidement...

Je sais pas si certains d'entres vous travaillent en concession, ou on des amis en concession, ça serait très apprécié !

 

Merci d'avance,

[Lazarus57]

Vitrage...ah bon ? c'est nouveau.

 

Ce sont les vitres latérales qui posent problèmes. Aux Etats Unis, elles sont en triplex comme notre pare-brise.

 

[dsts]

En fait tout est question de marquage et de normes.

J'ai vérifié sur mon S3, les phares sont normés en E3 ou autres, pareils pour les vitres... normes de sécurité en cas d'accident pour ne pas blesser les personnes...

Si seulement je pouvais trouver les codes produits des pièces montés sur les véhicules us, je vais fouiner sur les forums us

 

 

Bonjour,

 

tes feux sont homologués E3, c'est à dire qu'ils ont subit les tests prouvant qu'ils répondent aux normes européennes en Italie.

(voir sur ce forum, >>>ICI<<<).

 

Bonne route!

Modifié 26 avril 2008 par dsts