[C5]probleme abs audi a6

[nonolerobot]

Bonjour a tous, j'ai regardé les sujets concernant les problèmes abs et je nai pas trouver de réponse à mes questions.

Je m'explique :

j'ai une audi a6 avant 2,5 TDI V6 de mars 1999 avec ASR sans ESP, depuis quelques mois mon voyant ABS clignote ainsi que le point d'exclamation rouge suivi de 3 long bip lors du demarrage de la voiture. J'ai tester et je n'ai plus d'ABS.

je suis allez chez un concessionnaire AUDI, le mécano ma passé la voiture a la valise (gratuitement : merci) voila le résultat :

2 défauts détectés :

 

18259 P1851 035

Bus de données propulsion

Absence de message du cal. d'ABS

sporadiquement

 

00575 038

Pression tubulure d'admission

Limite de régulation dépassée

sporadiquement

 

pour le deuxième défaut il me dit que ce n'est pas grave que ce n'est rien, en revanche pour le premier il me dit que sa valise ne peut pas se connecter au calculateur ABS et qu'il faut que je prenne RDV afin qu'il pousse la recherche pour savoir si c'est un problème électrique (calculateur) ou mécanique (la grosse boite).

 

pourriez vous me dire ce que vous en pensez? d'ou le problème peut'il venir? (capteur peut etre comme pour certain...)

A savoir que de temps à autres par exemple lorsque que ma voiture dors dans un garage ou que les temperature chute, il arrive que rien ne sonne et ne clignote au debut mais sur la route tout se redéclenche;

 

Merci d'avance pour vos réponses

Cordialement

SEB

[nonolerobot]

bsr, je m'attendais a quelque reponses...

personne pour m'aider?

[Caruso]

Bienvenu et bonne présentation.

 

 

Pour commencer, nettoyer les contacteurs et prises. Bloc, calculateur, sondes de roues.

Ensuite suivre le faisceau si pas abimé ou pincé ou cassé.

Le mieux est de tester la continuité à l'ohmètre.

Ensuite bien purger le système et vérifier si les pistons des étriers fonctionnenet bien.

Débrancher la batterie 15 mn.

Tout rebrancher et si le symptome continu.... Retour chez VAG.

Pas mieux :(

[nonolerobot]

bonsoir et merci pour les infos

 

pour nettoyer le bloc et le calculateur comment faire?

 

surtout le contacteur comment le débrancher car j'ai essayé, il tiens tres fort et j'ai peur de le casser.

 

pour les sondes de roues ya t'il une photo quelques part qui puisse m'indiquer exactement ou il sont et comment les enlever.

 

Pour le faisceau j'ai regardé et les fils sont corrects, il n'ont pas l'air endommagé.

 

Pour la verif de la continuité à l'ohmetre, je n'en ai pas et je sais encore moins m'en servir...lol

 

les etriers et pistons fonctionnent correctement, disques et plaquette avant neuf (200 km)

 

pour la batterie, j'essai demain

 

désolé de paretre un peu "nunuche" mais je n'y connais vraiment rien en mécanique

 

sur un site de vente au enchère (pour taire le nom) il y a un calculateur abs correspondant à ma voiture pour pas chère. Qu'en pensez vous?

 

merci pour les prochaine réponses

 

(je m'inquiete un peu je doit passer en allemagne le CT (TÜV) en decembre et ma voiture je pense risque d'etre recalé)

 

bonne soirée a tous et merci a Caruso pour sa reponse

[jos6]

salut,

alors ton affaire comment va car moi aussi j'ai ce probleme sur mon s6 et chez audi on m'a dit peut etre boitier ABS <_< les plus cher koi.

Elle doit passer chez eux lundi apres midi.

 

[nonolerobot]

bonsoir pour ma voiture, toujours la meme chose, rien n'evolue seul le fait que chez moi j'ai de la neige et qu'il fait noir a 17h30, pas de garage pas de lumiere dans la rue donc je ne peut regarder en semaine et la je bosse ce week end (snif snif...lol).

 

toute à l'heure dans l'apres midi en entrant du boulot surprise :

 

pas de bip bip tout mes voyant eteins et possibiliter d'activer ou desactivé ASR, voyant ABS non clignotant, j'ai recherché une route non dégagé avec de la galce ou de la neige pour tester l'ABS, mais j'ai fait 10 kilometres et tout a ressonné et clignoté... alors je c'est pas.

 

j'ai bien envie de commander un calculateur sur un site et le monter moi meme mais est ce facile pour un novice?

 

sinon et ben tanpis elle passera chez audi et je lacheré encore un salaire pour changer cet piece....mais bon.....

 

Vivement que je gagne à l'euro millions...mdr

[capitainealbator]

Ca sent le faux-contact ça.... Il faudrait prospecter si tu en as le temps...regarde surtout les connections entre les éléments!

[zakayf]

voici tous les infos sur l’abs audi 2.5 tdi v6 bosch 5.0

Rapport sur l’abs complet

A109 ABS Calculateur

A54 Unité de gestion moteur

B71 Capteur de vitesse de roue AV G

B72 Capteur de vitesse de roue AV D

B73 Capteur de vitesse de roue

http://forum-diagnostic-voiture.diagauto.net/audi-a6-2-5-tdi-abs-bosch-5-0/

et aussi

http://forum-diagnostic-voiture.diagauto.net/audi-a6-2-5-tdi-abs-bosch-5-3/

H20 Témoin ABS

K67 Relais

P16 Pompe hydraulique

S16 Contacteur de feu stop

X11 Connecteur diagnostic

X14 Mise à la masse

[YANNCIKA6]

+1 je dirais faut contact. Retourne tout les fils de connection, defois de face ils sont nickel et quand tu les retourne ils sont tout bouffer, jai eu le cas sur la mienne et il y a un moment, les voyants sallumer parfois, javais regarder les filils etaient nickel en apparence et en regardant tout le tour du fil je me suis apperçu quil restait que la gaine( fil de temoin de plaquette il me semble)

[turbinator]

Quand on arrive pas à dialoguer avec le calculo abs, généralement c'est un pb interne à ce dernier.

 

À chaque fois qu'une voiture rentre dans mon atelier avec ces bips, on y a droit.

 

Apparemment y a une soudure qui finit par sécher dedans.

 

J'ai jamais pu vérifier car mes clients lâchent l'affaire à la vue du devis !

 

Y a un "kit" dispo en concession pour réparer à moindre coût ( + de 600 €)

[Gazzy278]

Plus ou moins 600€, ce n'est pas ce que j'appelle un "moindre coût"!

Perso , j'en ai trouvé un pour 100€, et tout fonctionne nickel depuis un peu plus de 30 000Kms!

[turbinator]

Par rapport à un boîtier neuf, ce kit reste un coût moindre.

Si je devais y passer, je choisirai cette option