filtre ou admission direct

[alrioman]

Salut ,

 

bon apres la pose du regulateur :rolleyes:

je vais mettre un filtre JR mais reflexion faite je me demande si il n'est pas plus interresant de mettre une admission direct vu le faible ecart de cout entre les deux

 

mais voila qu'apporte de plus un cone par rapport a un filtre ???

 

merci

[Yous']

il sert a quoi le regulateur? :bigthumbup:

[alrioman]

Pour avoir bonne conscience :bigsmile:

 

non pour les longs trajets d'autoroute

 

le filtre ou admission direct c'est pour faire mumuse :bigthumbup:

[H2G]

Le problème des admissions directes,c'est qu'elles prennent de l'air chaud et là,question gain,c'est zéro.

Je sais que MTM,par exemple,avec ses prépas,préconise de mettre un (bon) filtre.

Pour moi,donc,le filtre est mieux. :bigthumbup:

 

 

[padawanTT]

oui, un bon filtre bien gras qui encrasse bien le débitmetre :bigsmile:

[Yous']

Pour avoir bonne conscience :bigsmile:

 

non pour les longs trajets d'autoroute

 

le filtre ou admission direct c'est pour faire mumuse :bigthumbup:

 

ha daccord :bigthumbup:

 

ué donc comme la majorité, soit filtre a air ds boite d' origine soit admi dynamique style BMC si tu veux + de bruit.

Admi direct archi deconseillé, moteur atmo ou turbo c' est la meme!

[TTpoWer]

+1 admi dynamique mais surtout pas direct !

[alrioman]

Bon bah je crois qu'on va commencer par encrasser un peu le debimetre avec un filtre bien gras :bigsmile:

 

JR c'est bien ?

[Invité]

c'est ce que j'ai et c'est tres bien !

maintenant toutes les marques se valent !

[popoff]

Perso j'ai un Green..... :bien:

[Morgan]

Green, JR, KN, même combat :bigthumbup:

[Squall78]

oui, un bon filtre bien gras qui encrasse bien le débitmetre :bigsmile:

 

Juste pour info sur un Admission Direct y a de l'huile aussi. :bigthumbup:

 

Après si c'est pour faire un peu plus de bruit rien ne vaut une admission dynamique ou une boite Carbon. (mais il n'y a pas de gain réel).

Modifié 30 septembre 2007 par Olivier78540

[mfurios]

Le mieux, c'est le filtre dans la boite a air et biensur pas gras!!!!

Le seul non graissé, c'est le filtre BMC!!!

 

Puis un peu plus cher, l'admission BMC et toujours pas graissé.... :eldiablo:

 

++

[Squall78]

SISI les filtres BMC sont huilé, tu comfondrai pas avec les Pipercross qui eux ne le sont pas?

[alrioman]

waou c'est si compliqué que ca :rolleyes:

 

je ne pensais pas que cela pose autant de probleme technique !!!....

 

bon aller je vais commander un JR en plus en ce moment j'ai un kit de nettoyage offert

 

c'est toujours ca de pris :bigthumbup:

 

merci a tous :bigsmile:

Modifié 30 septembre 2007 par alrioman

[padawanTT]

Tu peux acheter un débitmètre d'avance. Ca fait marcher le commerce, mais pour ça il n'y a pas de promo ;)

[Unlimited]

Quel est le but initial de cette modification ?

Si pas de GROSSE prépa en vue, un K&N en remplacement du filtre d'origine est suffisant.

 

:coucou:

[Invité]

Si nettoyage du débitmètre il ya besoin...un bain d'alcool ménager pour dissoudre les graisses* va trés bien.

:exclamation: attention à la partir électronique !!

 

*je ne pense pas particulièrement à l'huile du filtre, mais les hydrocarbures de l'air ambient de nos villes!

Modifié 1 octobre 2007 par Invité