Recherche mandataires

[MaNuKoUtChI_IppO]

Bonjour à tous,

Il y a peu de temps, je m'étais mis en tete de trouver un S4 de 2005/2006 ou un 3.0l TDI (ancien post :exclamation: ), mais les temps ont changés et je me tourne maintenant vers un RS4 b5. Apres moultes lecture sur l'entretien, les points à vérifier, les sensations quelle procure...je suis litteralement tombé amoureux de ce véhicule (merci PoPof ^^) :malelovies: .

Par contre devant la pauvretée du marché Francais, je desire passer par un mandataire qui pourrai me dénicher se que je veux. A savoir : Bleu Nog, moins de 100000kms, 1ere main si possible, évidement entretien Audi, garantie, et eventuellement la prépa qui vas bien.

Voila dans les grandes lignes. J ai bien regardé sur mobile.de mais j'ai du mal avec la langue de shaekspear (comment sa c pas le bon pays :bigsmile: ), donc le mandataire s'impose pour moi (évidement je pense payer + chère <_< ).

Donc si vous avez connaisance ou éventuellement que vous ètes passé par eux pour trouver votre véhicule, je suis preneur pour toutes les infos... .

Sportivement Pascal.B

[guitoune]

Salut,

Pour les mandataires, je ne sais pas, ceux auquels j'ai eu à faire étaient des escrocs... les membres devraient te donner les bonnes adresses :bigthumbup:

En revanche, j'ai trouvé CA . Le vendeur parle français, le gros entretien semble Ok, c'est une deuxième main, bref elle a l'air placé !!!

Ca vaut peut être le coup de passer un coup de tel !!!

 

[Frenchy]

:bigsmile:

 

en jettant un coup d'oeil ce matin sur mobile.de, je l'avais aussi remarquée :bigthumbup:

 

pis offenburg n'est pas loin de strasbourg

[guitoune]

Bah si un proprio de Kangoo le dit :bigsmile: :bigsmile:

Vite saute sur ton tel :coucou:

[gsx]

Mandataire serieux avec de bonnes voitures

 

 

http://www.e-motors.net/occasions.asp?stringr=Audi

 

 

Bonnes recherches et bonne journée

[byblos]

1 mandataire très très serieux : capautoimport.com

[PandaVet]

Perso, pour le S4, je suis passé par PSO, en région parisienne : pas de soucis, très bon contact, et SAV très correct (prise en charge de 2 pets carosserie + 2 pneus arrières visiblement morts) + garantie 12 mois. :coucou:

 

JP

[MaNuKoUtChI_IppO]

merci pour vos réponses,

Je l'avais reperé....elle est :malelovies:

Je lui avais envoyé un mail en anglais/francais mais jamais repondu <_< .

Tin et je peux meme pas telephoner :bleble:

Enfin il doit y en avoir d autre :bigsmile:

[MaNuKoUtChI_IppO]

J'ai recu une réponse ( il ma appelé) concernant cette annonce : http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?id=1111...1&sprache=4

Apparement il ne resterait "que" les freins/plaquettes à changer. La distri. a été faite et les turbos ont été changés il y a moins de 100 km ainsi que les pneux. Les entretiens n'ont pas été effectués chez Audi mais dans un autre garage (il y a les factures) à cause du prix élevé (sa je veux bien le croire :eldiablo: ) .

 

Je monte se WE sur stasbourg pour la voir elle est nickel.

Par contre il me demande du "cash" et non un chèque certifié pour le règlement. :exclamation: , il parait que c est courant en Allemagne....si on pouvai me confirmer.

 

PS:_ Combien le budjet pour changer les disques+ plaquettes ????

_ Quelle est la procédure pour ramener une auto d'allemagne ?

_ Vous sentez la mergues ?? :exclamation:

_ Quelle sont les points primordials à controler lors de l'inspection du véhicule ????

 

Beaucoup de question mais la je suis vraiment en terrain inconnu alors si vous pouviez prendre le temps de me renseigner :malelovies:

Sportivement Pascal.B

[billeuz]

Les papiers: carte grise allemande avec le sceau, le certificat de conformité et un papier libre indiquant vendeur/acheteur et le bien concerné avec le prix, kms.

 

Pour le paiement il veut du full cash? C'est mieux lorsqu'il y a une trace (virement bancaire par exemple).

 

 

Les vérifs: bien sur le numéro de série, le bon focntionnement des équipements (xenon, radio, cd) gps, les vitres electriques, état de la peinture, cuir, les divers éclairages (plafond , portes).

 

 

:coucou:

[MaNuKoUtChI_IppO]

hummmm <_< , je me vois mal me balader avec 24000 euros en petite coupures....

[murcilago]

Pour les freins, compte entre 1100 et 1300 euros de pièces.

:coucou:

[guitoune]

J'ai recu une réponse ( il ma appelé) concernant cette annonce : http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?id=1111...1&sprache=4

Apparement il ne resterait "que" les freins/plaquettes à changer. La distri. a été faite et les turbos ont été changés il y a moins de 100 km ainsi que les pneux. Les entretiens n'ont pas été effectués chez Audi mais dans un autre garage (il y a les factures) à cause du prix élevé (sa je veux bien le croire :eldiablo: ) .

 

Je monte se WE sur stasbourg pour la voir elle est nickel.

Par contre il me demande du "cash" et non un chèque certifié pour le règlement. :exclamation: , il parait que c est courant en Allemagne....si on pouvai me confirmer.

 

PS:_ Combien le budjet pour changer les disques+ plaquettes ????

_ Quelle est la procédure pour ramener une auto d'allemagne ?

_ Vous sentez la mergues ?? :exclamation:

_ Quelle sont les points primordials à controler lors de l'inspection du véhicule ????

 

Beaucoup de question mais la je suis vraiment en terrain inconnu alors si vous pouviez prendre le temps de me renseigner :malelovies:

Sportivement Pascal.B

 

Je rajouterai à ce qu'a dit Billeuz :bigthumbup:

Les transactions en espèces sont courantes, pas de soucis... Par contre tu dois déclarer à la douane ta sortie d'éspèce... tu peux être sur de te taper un contrôle des douanes de Strasbourg au retour et vaut mieux avoir tous les justifs !!!

Il faut : Le fahrzeugbrief (CG all) où apparaissent tous les precedents proprios, un reçu "facture" du reglement de la part du vendeur, si possible en Français ET Allemand et plus géneralement un doc indiquant, le lieu, la date, le type de transaction, les parties, leurs coordonnées, bref, de quoi prouver la transaction... Un virement est plus sécurisant, pour un SWIFT international, compte 3 à 5 jours selon ta banque !

Prévoit aussi : des plaques et une assurance TRANSIT (plaques rouges), que tu achèteras en pref Allemande (attention, la plupart sont fermées l'après midi !), le vendeur connaît et pourra t'accompagner à celle la plus proche de chez lui (ils ont géneralement l'habitude :bigsmile: ) : 150 à 300 € selon la durée me semble t-il !

Une fois en France : Fais une demande de COC chez Audi France (doc attestant des origines de ta voiture blabla...), c'est payant, je ne connais pas le prix chez eux ! Un contrôle technique. Va recuperer un Quitus fiscal au centre des impôts, et file à la pref avec tous tes papiers ...

Ca à l'air compliqué mais ça se fait en une demi-journée, une fois tous les papiers en main !

Donc :

1- Certif de vente et justificatif de paiement en entrée et sortie de France, carte grise et autres docs fournis par le vendeur

2 - Plaque et assurance transit à récuperer en pref all

3 - COC ou "certif d'authentification" + quitus fiscal

4 - Contrôle technique

5 - File en pref et passe me faire essayer ton jouet :bigsmile:

 

Je crois n'avoir rien oublié...

 

Ah si, l'assurance transit ne te couvre qu'en R.C, évite de trop circuler en France car tu ne seras pas couvert pour le Vol, Incendie, Dommage tant que tu n'es pas en paque française...quoique te dise ton assureur (ou alors fais le lui écrire !!!)

 

Pour les freins, je crois que c'est un billet de 1300 à 15OO € chez audi et à peine + cher en Kit gros frein, les spécialistes ne devraient pas tarder à te répondre !!!

 

Ps: Ce modèle est vraiment super, fonceuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh :bigsmile:

 

[MaNuKoUtChI_IppO]

donc tous cela posé....va falloir batailler le prix alors ^^

[byblos]

bizarre que les turbos soient changés a seulement 97 000 km <_< , disques et plaquettes a faire a 97 mkm poosible, mais attention au prix, je crois que c'est 500 euros LE disque

[MaNuKoUtChI_IppO]

Pas eu le temps de completer ma réponseuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuus.^^

Merci pour toutes ces infos je pense ne plus dormir ds la semaine qui arrive :eldiablo:

Pour les turbos, j espere en savoir un peu +....D'apres mes recherches se n est pas aussi rare que des turbo casse a 100000kms.

Modifié 17 septembre 2007 par MaNuKoUtChI_IppO

[murcilago]

Turbos et culasses, c'est pas fréquent mais presques ;)

[byblos]

si 37000 sont dans tes cordes, il y en a une IMPECCABLE a vendre, garantie 6 mois,carnet, rouge et .....................520cv

[murcilago]

+1, je confirme Byblos.

Un vrai bijou et elle marche très fort.

[MaNuKoUtChI_IppO]

arf non pas du tout dans mes cordes et en plus ont double les entretiens pour se genre de monstre. Merci quand meme du tuyau, je roule "pepere" donc pour moi c "conduite plaisir" :coucou:

[beepbeep]

bonjour,

 

pourquoi ne pas regarder dans les annonces du forum et de ce fait acheter une rs4 francaise connu et sans souci, si je me souvient krisnetr vend la sienne avec peu de kilometres et tres soignée mais c'est une gris avus qui a l'avantage de passer inaperçu et de se salir beaucoup moins que le bleu nogaro. a mon avis c'est beaucoup mieux de courir en allemagne avec tous les soucis qui risque de se passer,la barriere de la langue et le risque de partir avec du cash et de revenir sans et sans auto aussi,un gros risque!!!

moi je le ferai pas ou alors par un mandataire ou la aussi il y a un risque,serieux etc

 

 

MESSAGE UTILE

C’est peut-être stupide de payer trop, mais c’est encore plus ridicule de payer trop peu. Quand vous payez trop, vous perdez de l’argent rien d’autre, si par contre vous payez trop peu vous pourriez tout perdre parce que l’objet acheté ne peut pas répondre à votre attente. En vertu des lois de l’économie, il n ‘est pas raisonnable d’espérer recevoir des choses de valeur pour peu d’argent. Si vous acceptez les offres les moins chères, il convient alors de prévoir un montant plus élevé de façon à couvrir le risque encouru. Mais si vous faites cela, vous avez suffisamment d’argent pour vous offrir une qualité supérieure.

 

BEEPBEEP

 

[cc82000]

bonjour a vous , j ai depuis peut un rs4 b5 bleu nog , 134000 kms , qui roule pas trop mal , je me pose des questions sur le changement des 2 turbos !!!!

un peut bizard a 97 000 kms

[MaNuKoUtChI_IppO]

Comment ca "qui roule pas trop mal ?".Hum c vrai que pour les turbos c est le point noir mais elle est vraiment tres propre.

Je veux ABSOLUMENT un bleu Nogaro donc je prend le risque de me deplacer pour voir.

 

 

 

[cc82000]

qui roule pas trop mal , car j ai toujours pas pu tester la vitesse de pointe du vehicule ; pour les turbos c pas le point noir des rs4 mais des s4

[TITI.WARRIOR]

Tres important il te faut absolument declarer a la prefecture ou je ne sais qui ton argent liquide car tu a le droit que jusqu'a 7000 ou 8000 euros apres si tu as plus et que la douane te controle il confisque tout

 

cherche sur un site de prefecture ou autres sa doit etre renseigne

je crois que le controle technique c'est le TUV la bas mais je ne suis pas sur

 

attention pour les plaques de transit car il y a les moins chere environ 100 euros qui sont les jaunes qui ne te couvre que pour l'allemaqne et les rouges je crois dans les 300 qui te couvres en allemagne et en france par contre que pour 2 semaines je crois

[MaNuKoUtChI_IppO]

Et que dire de celle ci ?? http://www.mobile.de/SIDsmP.KmEoPi9XDnyYnI...1278548534&

 

ou celle : http://www.mobile.de/SIDGb4tzAFfRnOecs7rVV...1271268272&

 

Mais pourquoi il n y a pas l equivalent en france ??????????????? <_<

Modifié 19 septembre 2007 par MaNuKoUtChI_IppO

[beepbeep]

salut,

 

une saine avec 55 500kms de mars 2001 full options avec carnet ne t'interesse pas? mais c'est une gris avus.

evidement c'est pas le même prix, mais vu la rareté de trouver avec ce kilometrage le prix sera justifier.

 

a méditer.

 

BEEPBEEP.

 

[murcilago]

Les 2 sont très belle avec une petite préference pour la 2ème.

Maintenant, il faut se méfier des photos car la réalité peut être tout autre.

J'ai eu la mienne sur Mobile.de aussi et quand je l'ai réceptionné, les jantes étaient abimées et les bas de caisse complètement rayés.

Enfin, c'est un détail mais quand tu accumules les petits frais, tu te rends vite compte que tu aurais eu un modèle français nickel pour le même prix de revient. ;)

[Frenchy]

Enfin, c'est un détail mais quand tu accumules les petits frais, tu te rends vite compte que tu aurais eu un modèle français nickel pour le même prix de revient. ;)

 

il n'y a pas de petits frais sur la RS4 b5 :bigsmile: , tout coute cher sur cette voiture :blink:

 

mais elle le vaut bien :malelovies:

[guitoune]

Non elle le VEAU bien :bouletrepere: :ck1:

 

Sinon, je te comprends, le bleu est rare et très beau (les gouts et les couleurs :bigsmile: ), par contre il y'en a une Française à vendre, mais elle est aux alentours des 30-31 K€ !!!

 

 

[Invité ludoboy]

dis moi, tu ne galeres pas trop à te connecter avec un nom pareil ? :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: :bigthumbup:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

:out1: :ck1:

[cc82000]

ou sinon je te vends la mienne bleu nog 134000 km 12/2000 jantes 19 bbs

[Frenchy]

déjà?

 

il ne te plait plus ton kangoo cc82000?

[cc82000]

si si mais manque un peut de puissance !!! je vais finir par faire comme tout le monde , mtm !!!

[MaNuKoUtChI_IppO]

@ludo, pourquoi ? tu as encore besoin de taper ton pseudo toi ? Je te laisse trouver l astuce pour palier a cela huhu :bigthumbup:

 

Concernant la deuxieme annonce j ai appelé, mais c pas evident il parle que l allemand . Je pars la voir ce WE et si tous se passe bien :drive:

Modifié 19 septembre 2007 par MaNuKoUtChI_IppO

[MaNuKoUtChI_IppO]

Quelles sont les points essentiels à vérifier lors de l'éssai du véhicule. Je parle surtout au niveau mécanique. Il y a des symptomes qui laisse à penser que tel ou tel organe est "fatigué" (bruit , tremblement, pas de puissance en dessous de....t/min , etc )? .

Je regarderais les niveaux (huile, eau) qui peuvent m'en dire long sur l'entretien général du véhicule. La facon de conduire (laisser chauffé/reposer),la boite de vitesse doit réagir comment (dur/souple) ?,

---------------------------------------------

HS on :exclamation: :

Il n y a pas de tutos concernant les differents points à vérifier avant l'acquisition d'un RS4 ? Car sur le forum TT, il y en avait un qui ma d'ailleur bien servi. Je pense que l'ont pourraient y trouver un tas de renseignements pratique si tous le monde y met son petit commentaire .

pour le RS.

HS off :

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l'interieur aussi me semble assez révélateur de l'attention porté au véhicule. Donc si vous avez de précieux conseils concernant l'essai routier cela m'arrangerai bien car je ne sais absolument pas à quoi m'en tenir avec un RS4.

Sportivement Pascal.B

[byblos]

salut, c'est diffcile de voir comme ça. Perso, je pense que le mieux est de prendre les chronos en reprise 80-120 en 3ieme, 80-160 et 100-200 en comparant avec les temps constructeurs.si tu est très en dessous, y a un problème. si t'est au dessus y a une prépa et faut essayé de savoir qui a fait quoi ! En tout cas , ça peut te donner une idée sur la mécanique. Mais une perte de performance peut etre simplement du a un débimetre defectueux, aux dump fatigué, a la n75 malade, donc voit avec les factures d'entretients si tout ça a été changer.

Ensuite , si tu n'ai pas a 400 euros pret, investi dans un vag com et tu y vas avec et tu lui fait un diag vite fait ,bien fait.

En plus tu peux tout vérifier avec les logs. 400 euros pour ne pas se tromper ce n'est pas grand chose, par rapport aux frais que peut enjendré une RS4 malade :bigthumbup:

Modifié 20 septembre 2007 par byblos

[MaNuKoUtChI_IppO]

Bonjour, qui connait un préparateur allemand qui se nomme "SKN". Voila la réponse si c plus explicite dans une phrase:

 

Chiptuning durch Fa. SKN, gute, bekannte Firma in Deutschland füt Audi,

alter Chip vorhanden, Rechnung vorhanden.

 

 

 

Sinon voici se que le proprietaire m'indique sur le reste de son mail :

 

Chiptuning durch Fa. SKN, gute, bekannte Firma in Deutschland füt Audi,

alter Chip vorhanden, Rechnung vorhanden

 

-Wartungsnotizbuch neuster Stand, vor einer Woche Wartung 120 000km

 

-Zahnriemen gewechslt und Wasserpumpe, Bremsen neu

keine Kosten zu erwarten, vorzusehen

 

-Ohne Schock(Unfall), Streifen auf Felge

 

-Keine Garantie mehr

 

-Bar

 

Gruß W.Z.

 

Vous en pensez quoi sur le papier ? Se WE, comme je vous le disais, je monte la voir donc j'aimerais un max de renseignements.

PS: Apparement la distri à été faite, donc à 120000kms je n'aurais donc pas à la ramener pour un entretien. Quelqu un peut me confirmer ?

Merci :coucou:

 

 

 

[Frenchy]

la distrib se fait tous les 60.000km, donc à 120.000km c'était sa 2ème distrib au bestiau :bigthumbup:

[MaNuKoUtChI_IppO]

Vi donc si tous se passe bien la prochaine est a 180000 .

Et pour le préparateur SKN, des avis ?

 

Mon assurance ma téléphoné (les critères sont drastiques sur ce genre de véhicule <_< ), 1200 euros/an à savoir j'ai 27 ans et 0.60 de bonus .

Le vendeur vient me chercher à stuttgart cela m'arrange plutot bien.

Enfin je suis vraiment tres impatient de réaliser mon reve :malelovies: j'espere ne pas etre décu par un vice ou autre cachoterie mais bon je savais à quoi m en tenir en allant cherché un véhicule à l'étrangé. Mais le proprio a l air tres bien et surtout tres maniaque qu en je vois les nouvelle photos qu il ma envoyé je me dit que je peux dormir tranquille (enfin sait ton jamais :exclamation: ).

Modifié 21 septembre 2007 par MaNuKoUtChI_IppO