[C5]quattro et contrôle technique

[A6 quattro]

je dois prochainement faire le controle tech de mon a6 quattro! puis je aller dans n'importe quel controle tech par rapport au quattro permanent de la voiture où bien il me faut aller dans un spécialisé? et comment savoir si c'est le bon garage?

[Bagheera]

:coucou:

 

Regarde bien si le centre de contrôle technique fait aussi les 4x4. Si oui, tu peux y amener ton Audi sans problème. En général, c'est inscrit sur leur deventure. ;)

[A6 quattro]

j'en viens! apparemment, il peut en faire certain quattro d'audi (exemple: audi 100 quattro) mais l'A6 peut pas! je vais devoir chercher un autre centre technique! sinon, quelle est la particularité d'un centre technique capable de contrôler les quattro et comment cela se passe?

[maxlafureur]

stop les gas

 

ton audi quattro comme la miene passe dans n importe quel controle technique , c pas un 4x4 permanent , au demarrage tes toujours en 2x4

c geré automatiquement par la voiture , le 4x4 est rare

 

j en suis sur ,je l ai vu de mes propres yeux !!!

 

juju

Modifié 9 mai 2007 par maxlafureur

[Bagheera]

Ah dans ce cas soucis. CAr le quattro de l'A6 est 50/50 d'office et 75/25 - 25/75 ou 0/100 - 100/0 dans les cas de mauvaise adhérence.

 

Ce que tu me dis m'interpelle un max (la fureur :bigthumbup: désolé j'étais trop tenté).

 

Un exemple vécu tout bête... L'hiver dernier j'étais garé completement sur une place enneigée. Les 4 roues sur la neige. Ma femme ne pouvant monter dans la voiture car l'autre goyo (oups :unsure: ) était garé trop prêt de moi, est restée devant la voiture. Elle m'a bien confirmé que les 4 roues ont bien tournées ensembles (du moins les 2 du côté droit, donc forcément les 4). Puis en un rien de temps plus aucun patinage grâce aux roues arrières qui ont pris le relais (car partie goudronnée donc plus d'adhérence).

 

Seuls les TT et A3 ont un Haldex donc 2 RM avant en temps normal. Les autres c'est du 4 RM tout le temps.

 

Ton cas me surpends beaucoup <_<

[s.quattro]

+1 avec les repartitions des differenciels :coucou:

[Invité TONI76]

Ah dans ce cas soucis. CAr le quattro de l'A6 est 50/50 d'office et 75/25 - 25/75 ou 0/100 - 100/0 dans les cas de mauvaise adhérence.

 

Exact :bigthumbup:

[A6 quattro]

donc, en conclusion, je dois trouver un garage qui puisse prendre le 4*4 permanent sur une a6 quattro

[Bagheera]

C'est pour cela aussi que tu payes grosso modo 10 € de plus dans ces centres à causes des 4 roues motrices ;)

 

Va sur pagesjaunes.fr et regarde les centres près de chez toi qui font aussi les 4x4. C'est le plus simple :coucou:

[lereg]

j'ai fait le controle technique sur mon a6 quattro la semaine derniere et le gars m'a dit qu'elle n'etait pas en quattre roue motrice permanente. il a donc pu me faire le controle technique sans probleme. tu peux donc aller dans n'importe quel centre je pense.

[A8 4.2]

Les A4 A6 et A8 passent sans aucun problème dans n'importe quel contrôle technique, la répartition entre l'avant et l'arrière c'est le torsen qui le détermine 0/100% ou 100/0%.

J'ai deja passé plusieurs A8 quattro est je n'est jamais eu aucun problème.

Il y a quelques semaine j'ai passé une bmw 330d et le contrôleur était perdu car il arrivé plus a la sortir du banc, je m'approche en rigolant, il ouvre la fenêtre et je lui dit "" appuis sur le bouton asc pour déconnecté l'antipanage" :rolleyes:

[Bagheera]

Trop fort A8 4.2 :P :P

 

Du coup, il y a un truc que je ne comprends pas. Si le gars teste les roues avant (forcément puisqu'il n'a qu'un rouleau), le quattro va détecter que les roues avant patinent et va répercuter sur les roues arrières, non ? Donc comme les roues arrières sont sur du sol fixe, la voiture devrait partir en avant :unsure:

 

Ou alors, c'est le fait que ce soit les rouleaux qui entrainent les roues et non le moteur, que cette logique ne s'applique pas ?

 

Quid ?

[ATTOSS]

BONJOUR TONY , ce que tu dis et vrai , quand les roues avant patine sur les rouleaux , le torsen envoi la force sur les roue arrieres , et comme les roue arrieres sont sur du dur , et bien , la voiture avance et sort des rouleaux , c est pour ca qu il faut , un banc special pour les 4x4 , parcque les audi quatro , avec le torsen , il est permanent , surtout c est bien ecrit dans le livre de la voiture ,

 

attoss.

[A8 4.2]

BONJOUR TONY , ce que tu dis et vrai , quand les roues avant patine sur les rouleaux , le torsen envoi la force sur les roue arrieres , et comme les roue arrieres sont sur du dur , et bien , la voiture avance et sort des rouleaux , c est pour ca qu il faut , un banc special pour les 4x4 , parcque les audi quatro , avec le torsen , il est permanent , surtout c est bien ecrit dans le livre de la voiture ,

 

attoss.

 

 

Le banc a rouleaux entraine les roues et le contrôleur freine pour déterminé la force de freinage, ensuite

quand le contrôle est terminé il engage le rapport , les roues avant patinent et le torsen envoie la force motrice sur les roues arrières qui sont sur un sol dur et la voiture sort du banc.

 

Les audi quattro sont sur sol dur 4 roues motrice permanent avec répartition 50/50%, en cas de patinage d'un essieux avant ou arrière la force motrice est envoyé a l'essieu qui ne patine pas, donc il ne faut pas de banc spécial pour 4x4.

Modifié 10 mai 2007 par A8 4.2

[Bagheera]

Donc ça confirme le fait que si les roues tournent passivement alors que ce n'est pas le moteur qui les entraine, le quattro est inefficace.

 

Merci A8 4.2, on se couchera moins bête qu'on s'est levé :bigthumbup:

[billeuz]

Perso pour l'A8 je ne peux pas aller dans tous les centres.

 

:coucou:

Modifié 10 mai 2007 par billeuz

[A6 quattro]

bon avec tout cela je ne sais plus où j'en suis :rolleyes:

je peux aller dans n'importe quel centre ou pas :bigsmile: <_<

[maxlafureur]

ohohohoh

 

pourquoi on me crois pas !!!

 

ton audi passe n importe ou , tout mes amis sont en quattro , il passe tous chez des centres normaux

comme la miene quand je l ai acheté , j y etais !!!

 

j ai vu , et le gas ma confirmé !!

 

t inquiete pas

 

juju

[Bagheera]

Sans problème donc.

 

Puisque ce qui posait problème entre nous est qu'en fait lorsque tes roues tournent sans action du moteur, le quattro ne rentre pas en ligne de compte. Il intervient uniquement lorsque c'est le moteur qui entraine tes roues.

 

Désolé Max... :jap:

 

Mais au moins on aura appris un truc :biere:

[popoff]

Modifié 10 mai 2007 par popoff

[murcilago]

Je confirme également.

Aucun problème pour passer nos quattro dans n'importe quel centre de controle.

:coucou: