[8L]Question sur Compteur

[Bio]

Yo

 

Bon alors tite question aux spécialiste du S3

 

Je prete ma voiture à mon pere pour qu'il essai, jusque là tout va bien et il me dit:

"je comprends pas ton compteur?" Je sais jamais a combien je roule?

 

Alors je me fous un peu de lui et en fait il avait raison

 

Je m'explique.

L'étalonnement de 40 à 60 etc.. est toujours le meme:

- Soit un gros trait pour 40

- Un petit pour 45

- Un inermédiaire pour 50

- Un petit 55

- Un gros pour 60 etc....

 

Tout le monde suit....

 

Par contre de 80 a 100 on s'apercoit qu'il n'y a pas de 95, juste un gros trait mais il en manque un quand meme. On à en fait:

- un pour 80

- un pour 85

- un pour 90 ou 95

- un pour 100

 

Et apres cela repart normalement?

alors je suis a combien quen je suis sur le gros trait en dessous de 100, perso je dirai 90.. Mais alors pourquoi avoir supprimer le 95

 

Mesuijebienfécomprendre

[Cyril00]

Quand tu es sur le gros trait en dessous de 100, tu es a 90.

En faite je crois que c'est pour donner un effet de vitesse "psychologique", car tu remarquera que quand par exemple tu es a 130, et bien tu vois l'aiguille qui est de l'autre coté de la moitié du compteur, donc tu as l'impression que tu roule vite car ton aiguille est placé a l'endroit ou il pourrait y avoir 160km/h.

Aussi la partie qui va de 0 a 90km/h occupe quasiment la moitié du compteur

[Tophe]

de toute façon ça sert à rien le compteur de vitesse , mets-toi sur le canal 17 de la clim et tu verras avec précision ta vitesse réelle (cf manip décrite sur S3-Passion )

[Maverick]

Ca m'étonnait aussi que cette question ne soit jamais passée sur le forum

En fait, je crois que tout posesseur de S3 s'en est rendu compte par lui même un jour ou l'autre. T'a jamais remarqué que l'aiguille de vitesse montait beaucoup moins vite passé 90km/h ?

 

En fait, la façon dont est gradué le compteur fait un peu penser à une echelle logarythmique

Passé 90km/h, une graduation correspond à 10km/h et non 5.

 

 

 

PS : dit à ton père que pour lire la vitesse, il faut regarder le chiffre au bout de l'aiguille

[OSR38]

Ca m'étonnait aussi que cette question ne soit jamais passée sur le forum 

En fait, je crois que tout posesseur de S3 s'en est rendu compte par lui même un jour ou l'autre. T'a jamais remarqué que l'aiguille de vitesse montait beaucoup moins vite passé 90km/h ?

 

En fait, la façon dont est gradué le compteur fait un peu penser à une echelle logarythmique

Passé 90km/h, une graduation correspond à 10km/h et non 5.

PS : dit à ton père que pour lire la vitesse, il faut regarder le chiffre au bout de l'aiguille

75914[/snapback]

 

Y a pas que sur le S3 que c'est comme ça. Sur mon A4 aussi, le compteur n'a pas une échelle régulière.

[Cyril00]

Voici un compteur de S3...

[Oufmen]

Oh purée !!! J'avais jamais remarqué ça A vrai dire ca m'a pas interpellé, je prefere plutot regarder le compte tour

[Bio]

Ben moi non plus, alors au debut je lui est fait la meme relexion tu regardes au bout de l'aiguille et tu verras à combien tu roules mais quand tu regardes ben tu SUPPOSES que t'es a 90 mais en fait t'en es pas sur J'avoue avoir eu un doute, pis apres je me suis dit non non c'est bien 90. Enfin bon c'est pas catrastrophique en soit non plus

 

Maintenant j'en suis sur

 

 

Derniere question, j'arrive toujours pas a trouver l'affichage de mon volume sur l'autoradio C'est pas dramatique, mais bon....

[Black]

Avantage : c'est plus précis à petite vitesse (en dessous de 90), et ça tombe bien car après vérification au GPS, mon compteur indique 5 km/h de plus avant 85 km/h puis il est juste à partir de 90 km/h !

[pascal22]

Comme a dit Black... je pense que c'est une question de précision à "petite" vitesse... en fait, on roule en général (sauf les autoroutiers) à une vitesse inférieure à 80 ou 90... donc c'est normal que le tachymètre ne bouffe pas trop de place avec les grandes vitesses "inutilisées"!

[vlacar]

Sur la R32 c'est la même chose.. Encore plus flagrant même!